information sur le regulateur d'huile entre la bâche et radiateur

c'est un "thermostat" avec un clapet qui laisse passer l'huile ds le radiateur ou le serpentin qui est ds l'aile avd ...

Bonsoir, comme le dit le nom, le régulateur sert à ...réguler, c'est à dire que quand l'huile est froide, elle ne va pas vers le radiateur pour que le moteur monte plus vite en t° et au fur et à mesure que l'huile chauffe, le régulateur envoie l'huile vers le radiateur, pour la refroidir, voilà...simple non, c'est comme un thermostat DA ...

salut
a ma connaissance,il n'y a aucune maitenance sur ce thermostat.son role est de laisser passer plus ou moins l'huile (suivant temperature)vers le radiateur avant.

ne cherches pas a resserrer les fixations des tubes d'huile
tu risque d'agraver la fuite.
le demontage de ce thermostat est une operation assez delicate qui necessite souvent de fendre les boulons dans le but de ne pas endommager les filtages

perso,si ta grenouille ne chauffe pas.je ne toucherai a rien

Salut jlt01

C'est une sorte de soupape qui souvre quand elle est soumise à la chaleur elle dirige à ce moment là l'huile vers le radiateur avant.
ça permet de maintenir l'huile a t°c convenable.
Si elle est bloquee tu le verra de suite sur ton thermometre
au tableau de bord..
Pour la maintenance c'est une piece tres fragile au niveau des filetages mis à part les joint alu je n'ai jamais vu de kit ,en general on change la vanne entiere.
.

Impressionnant quelle rapidité dans le retour de'info,

Il y une sacré bande de technicien au 911.org

merci pour ces reponses à bientot

Ps je vais vérifier si mes tuyaux sont sans trop de contraintes au niveau des maintiens sous caisse

a+jluc

Bonjour à tous,

j'ai une fuite à un raccord de tuyauterie de départ regulateur vers radiateur avez vous une astuce pour dévisser le raccord. Il resiste à ma clé de 36 et je ne voudrais pas tout arracher.
demonrage à froid à chaud utilisation d'un diluant pour la patte utilisé en standard pour l'etancheité ?

enfin des astuces quoi !!

cordialement

jluc

Comme bien expliqué plus haut par Juncal....... , fendre l'ecrou recalcitrant est souvent la solution car l'oxydation le soude sur le filetage.

Certains y ont laissé du temps.....

si decoupe du raccord alors remplacement du tube complet à 220€ couteuse la fuite !!

jluc

Quand on n'a pas le choix........

HEllo


Ben le blème est que ton régulateur est en alu et ton écrou en acier

Avec le temps, c'est que ça se grippe bien cet ensemble et si tu forces trop, tu flingues le filetage du régulateur et là, ce sera pas 200 roros


Fanof

Message édité le 10/06/2008

ok merci pour vos retours d'experience alors j'aurais un beau tube tout neuf

cordialement
jluc

Dixit jlt01ok merci pour vos retours d'experience alors j'aurais un beau tube tout neuf

cordialement
jluc

lis ce postil decrit une combine pour desserrer ces ecrous

Dernièrement, il me semble avoir lu sur le forum qu'un gars avait utilisé avec succès une clé à choc posée sur sa clé de 36.
Mais comme Gilllou, je dis peut-être une bétise.

J'avais vu ce topic..........il n'empeche que l'on prends le risque d'arracher ce maudit filetage...........

Un choix est a faire quand c'est bloqué , tenter au risque de..., pas tenter ....

C'est un post de Villo du 07 juin

Excuses moi Juncal1, j'ai posté sans voir ton message

j'ai vu effectivement ce poste à l'instant reste que dans la zone d'implantation du regulateur cette ope est risquée

a+