porsche monte -carlo

Ohhhhhhhhhhhhh ... il faut lire tous les posts ...

Voir les photos de Pollux là

Cela reste très beau ...

je ne metrise pas les photos mes excuses..je recommence

Dixit ifechobonjour,
presentation de la porsche de jp NICOLAS par les petit freres de montpellier hier soir ...elle est superbe voyez vous meme :

Manquait le moteur

Vous remarquerez que c'est un 2,7L carrera strictement d'origine. Même le starter a été gardé. Seul un réservoir d'huile supplémentaire a été placé en haut à D (en alu) sur la tof. Il n'y a même pas de tendeurs hydrauliques. On peut espérer pour JP Nicolas que le moteur a été monté en pistons hautes compressions (10,35 au lieu de de 8,5) pour monter le moulin à 230cv.

En échange, ce qui me parait bizarre c'est que sur le compte-tours la zone rouge commence à 6900 au lieu de 7200 comme prévu d'usine. De plus les phares sont ceux d'une version US. La caisse est probablement issue d'une SC car les Carrera avaient un bouton de warning et des commodos différents.
Message édité le 25/01/2008

merci pollux06 je suis un incapable nul pour telecharger les photos

Dixit pollux06

Dixit ifechobonjour,
presentation de la porsche de jp NICOLAS par les petit freres de montpellier hier soir ...elle est superbe voyez vous meme :

Manquait le moteur

Vous remarquerez que c'est un 2,7L carrera strictement d'origine. Même le starter a été gardé. Seul un réservoir d'huile supplémentaire a été placé en haut à D (en alu) sur la tof. Il n'y a même pas de tendeurs hydrauliques. On peut espérer pour JP Nicolas que le moteur a été monté en pistons hautes compressions (10,35 au lieu de de 8,5) pour monter le moulin à 230cv.

En échange, ce qui me parait bizarre c'est que sur le compte-tours la zone rouge commence à 6900 au lieu de 7200 comme prévu d'usine. De plus les phares sont ceux d'une version US. La caisse est probablement issue d'une SC car les Carrera avaient un bouton de warning et des commodos différents.
Message édité le 25/01/2008

Allons, allons Pollux..du calme, c'est pour le Monte Carlo HISTORIQUE et cette belle auto n'est qu'une presque copie de celle qui a gagné en 78 le vrai Monte. Pourquoi les Almeras se feraient C..à faire une vraie auto de course pour de la regul ??
Si j'ai le temps je scannerai l'essai de la vraie qui d'ailleurs 2 mois après avait changé de sponsor donc de couleur (Pollux: au départ c'était bien une 2,7l, )
Doudi ce scan t'interesse ?
Message édité le 25/01/2008

bien sur c une replique mais elle est belle non... il y en aura deux au depart (identiques)

Dixit pollux06

Dixit ifechobonjour,
presentation de la porsche de jp NICOLAS par les petit freres de montpellier hier soir ...elle est superbe voyez vous meme :

Manquait le moteur

Vous remarquerez que c'est un 2,7L carrera strictement d'origine. Même le starter a été gardé. Seul un réservoir d'huile supplémentaire a été placé en haut à D (en alu) sur la tof. Il n'y a même pas de tendeurs hydrauliques. On peut espérer pour JP Nicolas que le moteur a été monté en pistons hautes compressions (10,35 au lieu de de 8,5) pour monter le moulin à 230cv.

En échange, ce qui me parait bizarre c'est que sur le compte-tours la zone rouge commence à 6900 au lieu de 7200 comme prévu d'usine. De plus les phares sont ceux d'une version US. La caisse est probablement issue d'une SC car les Carrera avaient un bouton de warning et des commodos différents.
Message édité le 25/01/2008

Les phares US sont bien ceux qui étaient montés sur la vraie qui a gagné en 78. Par contre le moteur était un 3.0 de 260 cv

Exact.

le moteur est celui de la replique 3,0rsr verte et jaune environ 260cv et il e deja fait le tour de corse, san remo, et 2 cevennes . il tourne comme une horloge ..
le moteur prevu n'étant pas fini pour le monte-carlo

je ne pense pas que ce soit un 3,0L pour la simple et unique raison que les pompes d'injection mécanique des 2,8L RSR à 3,0L RSR étaient dépourvues du starter. Or sur la photo du moulin, on voit très nettement la protubérance abritant le train de rondelles de dilatation ainsi que le tube qui amène l'air chaud.

Donc c'est forcément une pompe de 2,7L RS ou Carrera (c'est la même chose) et dans ce cas, je les vois mal alimenter une cylindrée de 3,0L par une pompe de 2,7L !!!!!!!!

pollux bonjour, je pense aussi que c le 2,7l je me ferai confirmer.mais je parlais de la replique 3,0 l donc rien d'origine c le look seulement .

..!

J.P Nicolas est enregistré dans la liste officielle des engagés au Monté-Carl Historique 2008:

En "Carrera 3.0" de 1976



Toutefois, comme le précise Pollux, il y a aussi quelques contradictions mécaniques qui m'échappent ??

Là !! j'ai un gros doute tout de même !!

Jacques et Jean-Marie (Les deux frères de Montpellier)sont passés par là !!! ...

bonsoir bertyran couscous dimanche ok a st ambroix si ok on passe en mp

pour la mecanique ne vous inquétez pas elle est conforme au réglement mais le moteur embarqué est provisoire l original etant en cours de préparation .

Merci Alain !!! !!!
Je n'y manquerai pas !!!...
(MP envoyé...!)

bonsoir je confirme le moteur est bien un 3l 260cv confirmation des petits freres

POUR DES PROS LE MOTEUR ET LOIN D ETRE AU TOP ESTETIQUE JE PARLEq=ifecho]bonsoir je confirme le moteur est bien un 3l 260cv confirmation des petits freres[/q]