Refection des étriers de freins
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Philippe 60 | le 28/01/2008 à 21:40 Je suis en train de remettre à neuf mes étriers de freins arrières.J'ai lu le repportage de ScotLand & titeBouillotte J'aimerai savoir quelle est l'importance de l'inclinaison de 20° des pistons et l'utilité du plat ? Merci par avance de vos réponses  |
poulpi | le 28/01/2008 à 21:48 Cet angle et le plat doivent permettre une usure régulière de la plaquette, répartition des pressions de la plaquette sur le disque. |
jihef | le 28/01/2008 à 21:49 Il me semble que c'est pour égaliser l'usure des plaquettes. Sinon l'avant de la plaquette se tord vers le disque et s'use plus vite que le reste. |
wb61 | le 28/01/2008 à 21:51 A prendre au conditionnel:ça évite au piston de tourner sur lui meme lors du freinage? Il me semble avoir lu cela quelque part. |
FV911 | le 29/01/2008 à 11:34 Salut Philippe 60 juste un truc pour remonter le cache poussiére sans le détériorer il te faut une pièce spécifique du genre bouchon de citerne de 1000 L, j'ai des photos ci cela te dit.A + FV911 |
| scotland | le 29/01/2008 à 13:23 L'inclinaison est une donne constructeur, donc je ne me suis pas pose de question. Ca permet semble t il de qualifier l'angle d'attaque de la plaquette.Pour placer les joints chacun sa methode. A mon avis le plus important est de prevoir une boite en rab pour la premiere fois, car la probabilite de dechirer le premier joint est grande. |
| Philippe 60 | le 29/01/2008 à 13:53 Dixit FV911Salut Philippe 60 juste un truc pour remonter le cache poussiére sans le détériorer il te faut une pièce spécifique du genre bouchon de citerne de 1000 L, j'ai des photos ci cela te dit. Merci pour les infos... En effet j'ai remarqué que les joints caches poussières étaient très fins ! Pour les photos je suis preneur |
| jihef | le 29/01/2008 à 14:18 Oups petite erreur !Message édité le 29/01/2008 |
| Philippe 60 | le 30/01/2008 à 08:13 En effet visiblement pas facile de mettre en place le diametre extérieur du cache poussière dans son logement.Les idées et retour d'expériences sont les bienvenues |
| Philippe 60 | le 03/02/2008 à 10:59 Dixit FV911Salut Philippe 60 juste un truc pour remonter le cache poussiére sans le détériorer il te faut une pièce spécifique du genre bouchon de citerne de 1000 L, j'ai des photos ci cela te dit. Merci pour tes infos. J'ai réaliser une bague en nylon aux cotes indiquées, le remontage des joints et surtout des caches poussières c'est fait sans aucun problème |
hutch | le 03/02/2008 à 11:21 L'angle de 20° et le chanfrein sur le piston permettent une usure régulière, lutte contre l'effet d'autoserrage des plaquettes et évitent les bruits. Pour remettre les cache poussière, un peu de liquide de frein sur le circlip et en appuyant avec les doigts ça doit rentrer tout seul, avec les pièces ATE en tout cas. |
| Philippe 60 | le 03/02/2008 à 12:31 Oui absolument le remontage c'est fait sans difficulté avec un peu de liquide de frein.Merci pour l'info l'angle de 20° j'ai enfin la réponse.  Il est vraiment cool ce site |
| 911targa83 | le 04/02/2008 à 08:17 Salut pour le remontage il faut enduire le piston avec une graisse speciale qui lui permet de mieux revenir en place quand on lache les freins ,de plus elle facilite la mise en en position de ce joint anti poussiere.J'ai trouve cette graisse chez un specialiste moto , elle est compatible avec le liquide de freins. NE PAS EMPLOYER DE LA GRAISSE ORDINAIRE. . |
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