J'ai peut-être trouvé la bonne... dans le 64 !

c'est celle a 18900 euros chez un garagiste qui la vend pour un ami a lui??

Non, ce n'est pas celle-là...

Et t'as d'autres infos , des photos , une adresse ???

En principe, je suis à Biarritz et dans la région la semaine prochaine.
Ce n'est pas celle qui a 177 000 kms et moteur refait, au moins?
Mets-moi tes coordonnées en MP

Moi j'ai du temps et j'habite le 64
la suite en MP

Dixit Phill75En principe, je suis à Biarritz et dans la région la semaine prochaine.

T'as perdu mon adresse t'as la Legend-Car qui démange....

Alors, 911 3.2L du 1/09/83, proposée à 20000 Euros.

Entre bayonneet Biarritz. 155000 kilomètres (?), même propriétaire depuis 1998, suivi effectué dans un garage Mercedes de Bayonne, apparemment connu également pour travailler sur Porsche. Boite refaite, embrayage changé, distribution réglée, peinture récente (because les pets de gravillons selon le proprio), pare-brise changé, intérieur refait cuir noir/bordeaux (bon là j'avoue je ne suis pas fan, mais si c'est en état...)

Le carnet est présent mais "délavé" car la voiture a pris l'eau à cause d'un ancien joint de pare-brise foireux...

Elle possède la clim... qui fuit, le proprio fait sans.

il m'a dit un truc bizarre: la seconde craque au rétrogradage, et selon lui, sauf à la passer à la bonne vitesse, celà impose presque un double-débrayage, il paraît selon son mécano que c'est "normal", quelqu'un peut me confirmer un truc pareil ?

Le CT est OK hormis une "corrosion au niveau fixation amortos arr", ce qu'il ne comprend pas, puisque vu de l'intérieur tout du moins, RAS...

Bref, hormis ces considération matérielles, j'ai bien "senti" le monsieur, maintenant, il me dit qu'il la vend parce qu'il ne roule pas assez avec, est-ce vrai ? Est-ce qu'il a des problèmes cachés dont il veut se débarasser ?...

Voilà brièvement les données du "problème"... A vous de me dire les amis !

de 83 une 3,2??????

salut alex

avis perso 20000 rotins trop cher

a ce prix la t'a une 3.2 g50

kiki

De septembre 83 donc AM 84 et 3.2L non ?

Si la seconde craque au retrogradage et seulement hors plage de regime adequat , cela peut etre un synchro fatigué.
Ce qui en d'autres mots et si c'est confirmé par un essai objectif ; des frais importants en plus.

oui, peut etre en fait, j'ai peut etre été un peu vite a cause d el'année..

en ce qui me concerne , la boite 915 qui equipe la mienne passe tres bien sa seconde au retrogradage, ca craque pas, faut juste faire gaffe a fond de 3 de passer la 4 et de ne pas repasser la 2 (aie le moulin )

j'ai acheté la miennede 86, avec 220 MKM nickel niveau carosserie, quelques bricoles a voir (roulement d'alternateur, un soucis sur allumage et toit ouvrant a revoir) pour 15 K€.

Salut Alex

Bien sûr je vais parler sans l'avoir vu, mais de prime abord cela me semble cher, en tout cas de 83 (?) à ce prix tout devrait fonctionner correctement.
Si on paie un peu cher et que l'on a ce que l'on veut exactement et que tout marche bien, pourquoi pas !
Maintenant il faudrait quand même en voir toi même car tu te rendra + compte des prix proposés par rapport à l'état
A+

synchros de boite... = boite à réviser impérativement...

c'est sencé avoir été fait.............

Si la boite est révisée la deuxieme doit passer toute seule en retrogradant

Un petit conseil !!! ...si je puis me permettre !!!
Tu as une bonne ame (Phil75) qui se propose d'aller la voir pour t'eviter des frais pour....rien !!!
à 20000€ une 915 qui accroche ...c'est pas normal !!!
Connaissant Phillippe , je ne peux que te conseiller qu'il aille la voir !!!
Puis quand on commençe à dire ya ci ,ya ca qui va pas ...
de deux choses l'une soit c'est honnete ....(rare)
...soit c'est prendre des vessies pour des lanternes !!!
a 20K€ , une 3.2 doit etre nickel , avec peut etre un siege conducteur a reprendre ou a changer !!! ...en aucun cas ce doit etre de la méca ...
Bon courage ,Alex !!!

une vitesse qui accroche ce n'est peut être que la tringlerie à régler mais elle est quand même un peu chère pour une 915