ralenti qui monte et qui descend....
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| siemprefuera | le 01/02/2008 à 18:51 bonjour, apres reparation du soucis initial qui venait du regulateur de pression d'essence, le ralenti n'etait pas regulier et il y avait des explosions dans le pot en cas de retrogradage important, meme a chaud.cette fois, la voiture a froid a un ralenti qui se stabilise, et quand on donne un coup sec sur l'accelerateur,au point mort, elle monte en regime et redescent brutalement presque a caler (ce qui arrive) et remonte a 1200, puis 900, puis redescend a presque caler, et se stabilise au bout de plusieurs cycle comme ca. ca peut durer jusqu'a 10 mn si je laisse la voiture tourner sur place. si je le fait en roulant (d'accelerer un peu pour avancer) et ben.........elle cale  quand elle est tres chaude le probleme disparait et le ralenti est stable, mais il y a toujours une petite chute de regime en cas d'acceleration a vide, genre elle descend a 600 puis remonte a 900 et reste stable. si ca vous rappelle quelque chose.......  merci aux spécialistes Message édité le 01/02/2008 Message édité le 01/02/2008 |
| 911ducat | le 01/02/2008 à 18:51 bonjour  |
| pollux | le 01/02/2008 à 18:54 bonsoir  |
| OAM911 | le 01/02/2008 à 18:54 salut   |
| siemprefuera | le 01/02/2008 à 18:57 ca m'aurait étonné que ma fausse manip vous echappe Message édité le 01/02/2008 |
| choupinette | le 01/02/2008 à 19:21 Qui monte, qui descend........c'est le week-end.......  |
| siemprefuera | le 01/02/2008 à 20:43 ah, je pige pas la.........  |
| vincent59911 | le 01/02/2008 à 20:50 Olivier,Si tu veux que les spécialistes des 3,2 t'apportent leur expérience, il faudrait que tu remplisses ton profil !!! Je dis ça, je ne dis rien !!!  A mon avis, il faut faire contrôler tes pressions d'essence et faire un bon réglage CO/CO2... |
| siemprefuera | le 01/02/2008 à 21:09 merci vincent, ma voiture sort du garage avec un regulateur de pression d'essence neur et une pression du circuit a 3,2kg.j'aurai osé penser que le mecano aurait fait tous les controles necessaires. bon, j'y suis pour la ramener, sachant qu'il est a 70 bornes de chez moi et que je dois la laisser chaque fois....... |
| rorinette | le 01/02/2008 à 21:37 Salutj'ai exactement le meme phénomène quand je démarre. 5 ou 6 fois puis stabilisation du ralenti et aprés c'est OK L'ancien proprio m'avait dit que c'était normal. Claude |
| siemprefuera | le 01/02/2008 à 21:41 bonsoir claude,moi ca le fait bien plus que 5 ou 6 fois, et surtout ca le fait depuis qu'elle est sortie avec un regulateur de pression neuf, avant elle le faisait pas. |
Puggsy | le 01/02/2008 à 21:50 bonsoir Moi ca me rapelle l'histoire du debimetre, qu'elle petarade a chaud, veut dire un melange trop important. Cela se regle au travers de la vis de richesse sous le debimetres, mazis aussi sur le boitier motronic (sous le siege conducteur) Quand a la baisse de regime , cela fait aussi penser a un probleme de debimetre et son volet papillon qui ne revient pas forcement a sa place, du peut etre a un ressort detendus. Je dois ouvrir le miens justement pour un melange trop riche |
| siemprefuera | le 01/02/2008 à 21:59 puggsy,justement elle ne petarade plus a chaud, cette parti du prbleme a été résolu par le changement du controleur de pression d'essence.en revanche c'est a froid maintenant, elle retombe comme si elle va caler puis remonte, ca rebondit comme ca un moment a chaque coup d'accelerateur a vide, et meme apres 10 mn de chauffe apres avoir fait 10 bornes c'est fini, ca roule normal. mais en refroidissant, meme pas totamement, ca recommence. |
lolocarrera | le 01/02/2008 à 22:12 Ca peut ètre le débimétre ....mais le mécano en question a t'il refait un réglace co/co2??? moi je commencerais par la non?? |
| siemprefuera | le 01/02/2008 à 22:14 lolo, je sais pas, je lui ai confié sans demander de faire ceci ou cela, ni de limitation de budget.je lui ai juste dit de me la rendre en etat de fonctionnement normal. objectif non atteint, il a changé le regulateur de pression, apres je sais pas si il a reglé le CO, si il a touché a la richesse , au ralenti ou au cable de frein a main :D |
| lolocarrera | le 01/02/2008 à 22:18 bah faut y retourner alors et voir si le gars il connait un peu les 911 ?? |
| siemprefuera | le 01/02/2008 à 22:27 euh en principe oui, c'est un garage qui fait de la prepa moteur e de l'entretien sur poil exclusivement!!! |
| JohanTarga31 | le 01/02/2008 à 23:57 Siemprefuerale problème de ce garagiste que je connais un peu, c'est qu'il fait ce que tu lui demandes, du moins c'est ce que ma faible expérience avec lui m'a appris. La raison ? Peut-être un manque de temps... Retournes y, réexpliques, dis lui que sur le site Porsche que tu fréquentes, on t'a parlé du débitmètre. Montes un peu la sauce avec le nombre d'inscrits, des membres de ce site qui viennent aussi chez lui, qu'on parle de lui entre nous etc... Peut-être connait-il ce site puisque quelqu'un du S-O viennent chez lui... Pat pour le réglage du débitmètre tu peux rien faire pour lui ? Ce mec que tu connais et où je dois aller un de ces jours... |
dadou | le 02/02/2008 à 15:42 il fait du yoyo petit tu fesait pas idem  |
| 911targa83 | le 02/02/2008 à 16:47 Salut Jette un coup d'oeil sur mon post "nos pauvre SC". Pour ton cas ,Il y a pas mal de similitudes avec ce qui m'arrivait. Et surtout plein de tres bonnes reponses ,et d'explications tres claires. . |
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