AChat d'une SC 3.0
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| eric2008 | le 02/02/2008 à 22:14 bonjour,Je suis nouveau sur ce forum J'ai acheté une SC 3.0 de 1980 Elle marche plutot bien Plusieurs soucis electriques Le Bouton G est en permanence allumé G = générator si j'ai bien compris. pourtant aucun prolème de batterie ni d'alternateur Le compte tour fonctionne tres anormalementil marche sur 300 metres et hop il repart à zero Il marche correctement à l'arret Compteur kilométrique et journalier bloqué. est ce électrique mécanique ? Pas de Klaxon sauf au ralenti ou à l'arret J'ai l'impression que des fils sont inversés Bizarre J'ai vu dans la doc technique des schémas mais lequel correspond le mieux Vela veut dire quoi version US . est ce tres différent ? Y a til un sorcier de l'éléctricité porsche ? Merci de vos conseils |
jihef | le 02/02/2008 à 22:16 Salut Éric !!Une SC tu as fait le bon choix !!! Pour les schémas US veut dire USA soit les schémas pour les titines américaines. Dans ce post tu peux télécharger les schémas de ta SC 80 : (clic). Pour toi c'est les équipements électriques partie 1. Message édité le 02/02/2008 |
fanof911 | le 02/02/2008 à 22:20 HelloBeinvenu à toi, très bon choix une SC  Prend la tension à la baterrie. Si tu as plus de 14.8V lorsqu el moteur tourne ton régulateur déconne  Pour le totalisateur km, je crains qu'il ne soit cassé  Fais une recherche sur le site et tu trouveras réponse à ce point particulier. Fanof |
| eric2008 | le 02/02/2008 à 22:23 merci pour ces informations |
| jihef | le 02/02/2008 à 22:27 Pour le journalier totalisateur il y a de fortes chances que ce soit une roue dentée qui soit cassée. Fais une recherche sur le forum comme te le dit Fanof, tu devrais trouver la réponse. |
| jihef | le 02/02/2008 à 22:28 Je t'aide, il y a un article sur le site : (clic) |
| eric2008 | le 02/02/2008 à 22:32 oula pour le compteur ca a l'air complexe, mais je vais m'y atteler merci pour tes conseils Autre question le compte tour qui est fou fou est ce le même type de phénomène , il monte à 3.500 tours et toc il retombe à zéro |
| jihef | le 02/02/2008 à 22:39 Déjà je m'occuperais du témoin de charge avant de chercher pour les autres problèmes électriques. Contrôle bien ton alternateur et le régulateur avant toute chose.Une hypothése : ton régulateur est foutu donc dès que tu dépasse 3500 tours la tension est trop importante et le compte-tours se 'déconnecte'. |
| eric2008 | le 02/02/2008 à 22:46 ok tu as raison |
| pollux | le 03/02/2008 à 00:21 +1 avec jihef ... commence par trouver le problème de ton témoin de charge ... il y a de fortes chances une fois que ce problème sera résolu que bon nombre des autres aléas disparaissent d'eux-mêmes. |
| 911targa83 | le 03/02/2008 à 08:36 Salut eric2008 pour le compte tour j'ai eu la meme chose, une fois ta charge bien ok si ça continu verifie la petite plaque electronique à l'interrieur tu compte tour , j'y ai decouvert à la loupe d'horloger une soudure "froide".Bien sur il va falloir le decertir. bon courage sur ce coup. . |
| PO66 | le 03/02/2008 à 09:20 belle voiture ! |
| jyirena sc83 | le 03/02/2008 à 09:27 Salut eric et bienvenue de la part d'un autre SCiste!!!!Je te souhaite bonne recherche en esperant que tes p'tits soucis seront vite dompté et de tres belle ballade avec ta grenouille a+ jyirena sc83 |
hutch | le 03/02/2008 à 11:37 Bienvenu au club, en SC en plus.Tu devrais trouver ici tout ce qui faut pour tes petites pannes. |
| benmomo | le 03/02/2008 à 11:46 Salut ,j'ai eu des blèmes avec mon compteur aussi et cela venait d'oxydation au niveau du boitier à fusibles, un coup de WD40 (spray contact électrique) , faire tourner les fusibles quelques fois et tout redevient normal, ça coûte 2 balles et c'est éfficace, depuis plus aucun problème, j'ai du recommencer l'opération quelques fois avant que la réparation ne soit fiable mais cela fait 2 mois que plus aucun problème... |
nardo911 | le 03/02/2008 à 12:36 salut eric et bienvenutu a regarder si tu a une bonne masse   |
| Bweissach | le 03/02/2008 à 12:40 Salut Eric et bienvenue à ta SC!!  Les SC c'est les meilleures de toutes façons!  |
| pollux | le 03/02/2008 à 12:42 Dixit benmomoSalut ,j'ai eu des blèmes avec mon compteur aussi et cela venait d'oxydation au niveau du boitier à fusibles, un coup de WD40 (spray contact électrique) , faire tourner les fusibles quelques fois et tout redevient normal, ça coûte 2 balles et c'est éfficace, depuis plus aucun problème, j'ai du recommencer l'opération quelques fois avant que la réparation ne soit fiable mais cela fait 2 mois que plus aucun problème... Eviter de passer du WD40 sur des contacts électriques. Celà laisse un film huileux qui peux s'inflammer en cas d'étincelle. En plus le wd40 n'a aucune action au niveau de la dissolution des oxydes (sources de faux contacts). Il vaut beaucoup mieux passer un VRAI nettoyant de contacts électrique (style 3en1) qui va dissoudre tous les oxydes en quelques secondes et s'évaporer à 100%. Un simple coup de chiffon ensuite sur les contacts et ils reviennent quasiment comme neufs. Et comme le produit s'évapore à 100%, aucun risque d'inflammation ultérieur. |
| kiki | le 03/02/2008 à 12:47 salut éric  trés bon choix définition de la SC!!!! S 'avoir C'hoisir la meilleur des 911 kiki  |
| nardo911 | le 03/02/2008 à 13:00 ou Super Carrera   j sort lol |
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