Question numéro de chassis porsche 930
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| 930assac | le 03/02/2008 à 23:14 bonjour,es que vous connaiz le model 930LM (911 turbo)? cest une curiosite que cette vehicle fait 1240kg en lieu du 1300kg de le modelle 930 3L3 300ch. LM c'est quai? Light Metal?, Late Model? or Le Mans? xasis num 930A007XXXX pas d'information? merci beaucoup johann |
nico01 | le 03/02/2008 à 23:19 A priori version europe de 1980.  LM  Message édité le 03/02/2008 Correction europe et pas US  Message édité le 03/02/2008 |
| 930assac | le 03/02/2008 à 23:21 je pense que a l'anee 1980, il a pas de version encore US, elle est original du Stutgart.Vous doir ça pour le parachocs avant? merci |
| pollux | le 03/02/2008 à 23:25 Ton chassis c'est 930A007xxxx ou 93A007xxxx ?Si c'est 93A007xxxx alors c'est : - soit une 930 (turbo) de 1980 pour le marché japonais avec moteur de 195KW (265cv) type 930.65 - soit une 930 (turbo) pour le marché EU avec moteur 221kw (300cv) type 930.60 Pour LM, normalement c'est pour Le Mans. Ces versions étaient équippées d'une boite avec un rapport plus long. Message édité le 04/02/2008 |
| nico01 | le 03/02/2008 à 23:26 Oui UE,les parechocs avant sont avec clignotant US. Mais le numéro de chassis est bien Europe. 930A0070011 à 93A0070840 (830ex) en 1980 moteur type 930/60 série 670xxxx  |
| 930assac | le 04/02/2008 à 00:31 Je vous confirm:93A007XXXX, donc Pollux ó Nico, vous crois que cest Americain ou EU. Comme peut je verifier? et en reference a les poids, cest normale? Par contre comme conaitre si le moteur est 300ch ou 260ch, est a dir US ou EU (pas pour la cylindre 3.0 ou 3.3, ça j'ai connaie). Par contre il a d'autre code 80PORS-12100169 sur la documentaction, c'est quai? code homologation or options? et en reference au le code LM (Le MAns) et la boite que tu dire, ou es que je peut trouver plus information? excuse pout tout, il faut plusieurs mois que je cherche cest questions a internet avant d'acheter rien. merci johann Message édité le 04/02/2008 |
| nico01 | le 04/02/2008 à 07:24 As tu une image de l'étiquette du carnet ou sous le capot avant ? |
| pollux | le 04/02/2008 à 07:48 9 chances sur 10 que ce soit le modèle europe équippé du moteur 300cv (221kw). |
| Bweissach | le 04/02/2008 à 07:52 En 1980, c'est un 300cv. Le 3.3L Turbo 300cv est sorti en 1978.Donne nous le numéro moteur et on te dira Le numéro du moteur se trouve à droite de la turbine de refroidissement, sur une petite plaque en métal posée verticalement. |
| Calou 51 | le 04/02/2008 à 09:30 !!Bon d'office..!! ça ne pas être une US, car à partir du Millésime 80, elles étaient purement et simplement interdites de territoire Amèricain (trop polluantes)!! T'en pis pour eux  ..!Les clignoto à l'américaine ne sont seulement là, que pour "palier" le défaut de rappel de cligno sur les ailes AV !! Certains pays européens l'imposent au CT !! C'est une européenne de 301 poneys  !!Car de mémoire  ... Porsche avait sorti une Edition Spéciale L.M en 80 (à vérifier) gagnant quelques kilos sur la balance comme un peu la "Club Sport" pour la 3L2..!Mais sur cette T 3.3, le confort des passagers n'avait pas été oublié pour autant: Cuir, VE, Clim, TO... Finalement, le poids avait été gagné uniquement sur les "insonorisants", comme sur la première Turbo 75 !!Si... c'est celle-ci !! C'est que du Bonheur ..!et quel terrible coup de pied au c*l à chaque envoyé de Watt  Fonce ! !!!!!!! si elle ne cache rien! !! |
| 930assac | le 04/02/2008 à 11:17 Merci a tous,je vous explique, elle á Cuir, clima, TO (pas electrique). immobilissateur et alarme. Uniquement la peinture sur les ailles avant est pas perfecte, je croi que le material de les ailles son pas metalliques ou aluminium, et pour ça, la voiture est plus legere. Peut etre? Comme vous savez, si un change les ailles et le capot avant, un peut gagner quelque poids (et aussi doir modifier l'hauter avant sur les barres de torsion) savez si existe une version especial A 1240KG. J'ai des informations, encore pour verifier, que cette vehicle a ete propiete de la femme d'un ancienne pilot de F1 français qui la demande "legere", question: il á quelque variant o code option comme ça? en reference a le code que je vous done dans ñla documentation.... pas de nouvelles? merci a tous et tres content de cette forum!! avant et a Fond toujours!!! johann |
cuntaner | le 04/02/2008 à 13:38 salut johann va voir sur ça: http:/olivertom.free.fr/ il ya tou les no: de chassis bonne chance |
| 930assac | le 05/02/2008 à 17:11 Calou, pas de nouvetees sur ça?Car de mémoire ... Porsche avait sorti une Edition Spéciale L.M en 80 (à vérifier) gagnant quelques kilos sur la balance comme un peu la "Club Sport" pour la 3L2..! Mais sur cette T 3.3, le confort des passagers n'avait pas été oublié pour autant: Cuir, VE, Clim, TO... Finalement, le poids avait été gagné uniquement sur les "insonorisants", comme sur la première Turbo 75 merci johann |
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