bas de portiere rouille perforante

Pour ce genre de travaux je pense pas que le CP va faire mieux, plus cher surement mais pas mieux.

Il te faut un bon carrosier. Cherche bien de la rouille ailleurs..

Une photo un peu plus grande nous permettrait de voir réellement la partie corrodée.

Si c'est la jonction au niveau du marchepied, il faut en fonction de l'importance de la rouille changer aussi le montant de serrure (911 502 041 03 et 911 502 042 03) et plus des marchepied proprement dits (911 503 401 04 et 911 503 402 04).

Maintenant si c'est bouffé par la rouille en profondeur, il te faudra aussi changer les renforts et supports de cric.

Attention c'est un boulot délicat qui ne supporte pas l'amateurisme.

Si tu decouvre ça comme sur ma titine ,ne perds pas le moral ,tout se repare.

J'ai pris les pieces chez la rose elles sont allees au top.

Dans les 100 € les deux morceaux.
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Dixit 911targa83

Si tu decouvre ça comme sur ma titine ,ne perds pas le moral ,tout se repare.

J'ai pris les pieces chez la rose elles sont allees au top.

Dans les 100 € les deux morceaux.
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ca ressemble a ca meme symptome

Oui Toph ... c'est la perforation classique des 911. C'est dû à l'accumulation de merdasse dans la partie avant de l'aile AR qui retient l'humidité et provoque la corrosion.

L'idéal une fois la réparation effectuée est de souder une plaque pour fermer ce recoin et le remplir de cire pour corps creux.

merci pour les conseils

j'essaie de voir ca chez mon carrossier

Dixit 911targa83

Si tu decouvre ça comme sur ma titine ,ne perds pas le moral ,tout se repare.

J'ai pris les pieces chez la rose elles sont allees au top.

Dans les 100 € les deux morceaux.
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tu as de la chance pour les pieces non poil moi rien ne tombe en face j ai recommande la total chez poil

j ai remplace marche pied et support de gache des 2 cotes
malgre l absence de rouille de l autre cote

Voila

Speedcat

salut,

c'est un probleme connu, la tole chez Porsche coute 110Eur et je ne pense pas que ca vaut la peine d'aller la chercher ailleurs. La difficulte est plutot de trouver l'homme de l'art.

Bonne reparation,

Ne pas oublier de traiter les corps creux apres soudures qui favorisent la formation de la rouille .

Il existe des buses au bout d'un flexible pour bien vaporiser à l'interieur des cavites des cires ou des bloqueurs de rouille. Ne surtout pas remplir ces cavites avec des mousses qui ont pour effet de retenir l'humidite, comme des eponges.

Sur Ma SC le carossier ma dit qu'il n'avaient pas ete traite lors du changement de l'aile arriere gauche ,vous avez vu le resultat !!!!!!!.
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Idem sur ma titine, je me suis procuré le longeron extérieur et le montant de serrure chez fvd pour moin de 100 euros