refaire un moteur..... comprends pas les prix
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lolocarrera | le 18/02/2008 à 10:01 Bonjour,Sur le site on voit beaucoup de douiste refaire ou faire refaire leur moulin.... mais je ne comprend pas bien au niveau des prix... Certains parlent de 1500 euros de piece ..d'autres nous disent que c'est minimun 2000/2500 euros .... je ne parle meme pas de la MO car la aussi il y a du simple au double... Pour avoir aussi pas mal discuté avec des pros (des vrais en mécanique) j'ai pas toujours la meme version...ca va de 4000 euros a 10 000 euros ??? y a un truc la??? voici donc mes questions -sur un moteur sans casse que faut il changer en général ? (je sais que suivant l'usure ca varie mais bon y a un standard quand meme) -que faut il changer en préventif en plus pour les plus riches et anxieux je pense a la pompe a huile par exemple et enfin il faut combien d'heures pour l'ensemble de la réfection .... sans compter la dépose et repose moteur sur la caisse.. Merci les amis de partager vos différentes expériences... Ps: un grand bravo à ceux qui fond le boulot eux meme chapeau bas messieurs (Dames  )Message édité le 18/02/2008 |
| JohanTarga31 | le 18/02/2008 à 10:09 Une réponse claire et précise en terme d'un pro, serait que notre bon Fildemass intervienne. Mais peut-être pas évident pour lui de balancer ses prix comme ça sur le forum...Fil c'est quand alors que tu t'installes dans le sud-ouest ? Ici nous on s'en fout de payer, on est tous plein aux as et on ne sait pas quoi faire de notre pognon, alors tu peux faire les tarifs que tu veux   |
6TALF | le 18/02/2008 à 10:13 salut lolojettes un oeil sur mon blog, facture detaillée refection complète sur 4 pages total pieces 4378 € avec embrayage complet et prestation culasse main d'aoeuvre entre 50 et 70 heures suivant que si ça se passe en corse ou à paris  |
kabongo | le 18/02/2008 à 11:10 ca peut monter très vite ....il suffit de devoir changer un ou deux cylindre piston  à 500€ le cylindre piston .....  le calcul est vite fait... |
| choupinette | le 18/02/2008 à 11:16 Un pro m'a annoncé, pour une totale "sans casse" un chiffre de 10 000 Roros.Je trouve cela quand même un peu.......  Mais attention, pour une 964. |
| Micka | le 18/02/2008 à 12:01 Salut à tousPour moi voici le détail de ce que cela ma couté: - Embrayage complet : 600€ - Kit distri hydro : 600€ - Goujon dilavard(12): 300€ - Pochette de joint : 400€ - Pieces divers : 100€ Main d'oeuvre : moi le moteur était bien, pas de surprise. A+ Micka  |
| Phill75 | le 18/02/2008 à 12:27 Dixit 6TALFsalut lolo  Fais TRÈÈÈS attention à ce que tu dis, Stéphane  Message édité le 18/02/2008 |
| Bweissach | le 18/02/2008 à 13:01 Le précédent proprio m'a laissé une facture de pièces de 2900€ , il a réglé la MO de la main à la main. IL a tout changé ou presque. A noter que dans ce tarif il y a aussi des périphériques moteurs. Le tarif comprends toute fois 520€ de pièces d'embrayage et 175 de faisceau d'allumage, à déduire donc si on ne parle que du moteur.Je pense que chaque réfection est différente et que les moyens et la folie du proprio pèsent aussi beaucoup. Dans mon cas, tout à été changé, des ressorts de soupapes aux coussinets de bielle en passant par les soupapes et les tendeurs meca->hydro. C'est très variable quoi. D'autant plus que je ne connais pas le cout de MO "facturé". Mais un spécialiste Porsche ne doit pas bosser à moins de 60€ de l'heure, si on y met 50 heures, ça fait 3000€ en plus!! |
PsychoPat31 | le 18/02/2008 à 13:43 salut lolo Ma poulpe dit POULPI  a refait son moulin recementtout est chiffre dans son blog  .(clic) |
| ricardo | le 18/02/2008 à 13:58 Tout dépend si tu achètes les pièces chez porsche ou chez des revendeurs comme RP, la buse ou autre.Ensuite c'est le tarif horaire en HT(à la main) ou TTC, etc... Et voilà comment cela peut grimper très vite si on ne fait pas gaffe |
| 911targa83 | le 18/02/2008 à 14:04 Dixit PsychoPat31salut lolo La je crois que l'on ne peut pas etre plus precis. Par contre est ce que les pieces viennent de chez poil ,ou de chez la fleur ou la buse ,je pense que là on peut avoir une difference enorme avec des pieces souvant de memes origines. . |
| lolocarrera | le 18/02/2008 à 14:37 Dixit 911targa83Dixit PsychoPat31salut lolo tres bonne question Message édité le 18/02/2008 |
savagil30 | le 18/02/2008 à 16:19 Dixit Phill75Dixit 6TALFsalut lolo Philippe, Tu sais bien qu'il n'a pas vraiment tort...!!! A+ Gilles |
cuntaner | le 18/02/2008 à 18:02 salutt les mec moi c a pleurer total de la facture ,tout a ete remplacer 6 cyl, pont a huil doseur d'escence , le carnaval quoi la total resultat niquel , mais mon mecano, a garder le moteur 3 ans,et je lui payer pepi a pepi, tou les moi,ou tou les 15 jour; facture:::::::: 11 013,444 euro plus 4 700 euro en BLACK = 15 713,444 EURO . JE pleure mais quel pied sans regrets |
bm91 | le 18/02/2008 à 18:23 15713 euros c'est de la folie je ne sais pas si l'échange standard existe pour un 2,7L mais cela aurait pu être envisager ,maintenant étalé sur trois ans on va dire que les intérêts sont compris |
cdrik915 | le 18/02/2008 à 18:29 Dixit cuntanersalutt les mec moi c a pleurer total de la facture ,tout a ete remplacer 6 cyl, pont a huil doseur d'escence , le carnaval quoi la total resultat niquel , mais mon mecano, a garder le moteur 3 ans,et je lui payer pepi a pepi, tou les moi,ou tou les 15 jour; facture:::::::: 11 013,444 euro plus 4 700 euro en BLACK = 15 713,444 EURO . JE pleure mais quel pied sans regrets Bien bel exemple de passion...... Message édité le 18/02/2008 |
| 911targa83 | le 18/02/2008 à 18:30 Salut En 1993 mon moteur est passe chez poil Nice ,86000 Francs à l'epoque , factures retrouvees dans la boite à gants. . |
| cdrik915 | le 18/02/2008 à 18:32 Ca sent le tendeur distribution qui aurait laché ca.....avec les degats qui vont avec.Hein ? Message édité le 18/02/2008 |
| 911targa83 | le 18/02/2008 à 18:45 Meme pas ,refection moteur toute bete , mais complete. . |
| Phill75 | le 18/02/2008 à 19:17  On constate des disparités incroyables! Mais il faudrait peut-être s'entendre; il y a une différence entre révision et réfection, non? Révision = guides et ressorts, segments et coussinets + ce qui doit être changé avec. Réfection = même chose mais avec cylindres, pistons, bielles et un petit paquet de trucs neufs. Vous confirmez ou je me plante complètement? |
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