problème ralenti
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| Amiral | le 22/02/2008 à 12:39 bonjour,depuis une révision des 20000km ma voiture tient mal le ralenti afin de ne pas caler je suis obligé d'eviter que le régime de descende brusquement, grace à une deceleration progressive. je l'ai retourné chez un connaisseur ayant bonne réputation ds le 91 il a essayé un changement de l'actuateur, du boitier electronique mais rien a faire la seule chose que regule le ralenti c'est de remettre une boite à air d'origine et non un kit d'admission directe ou un eboite decoupée est ce quelqu'un aurait une idée du problème? je rappel qu ele moteur est un 3.6L mais la caisse de sc me fait penser que peut etre je peux poser cette question sur ce forum Amitiés |
| siemprefuera | le 22/02/2008 à 12:58 j'ai le meme souci en fait.a froid ma voiture yoyote et a chaud, en acelerant un petit coup sec, la descente dans les tours va tres basn jusqu'a caler parfois. des petarades dans le pot des fois aussi,mais j'i toujours peur de m'arreter, la voiture cale une fois sur deux. fait elle aussi de la fumée au demarrage pendant deux ou trois minutes? |
| Gilles56 | le 22/02/2008 à 13:42 Bonjour,Oui elle fume blanc au démarrage pendant quelques minutes (vapeur d'eau), c'est normal. Le ralenti se règle au moyen d'une grosse vis molette que l'on tour à la main. |
| siemprefuera | le 22/02/2008 à 14:46 merci gilles.en fait sur les 3 posts, y'a 3 types de voiture differents , amiral a un moteur de 964, moi j'ai une 3,2 et toi une SC. sur la 3,2 le ralenti ne se regle pas avec une grosse vis a molette (y'en a pas), sur la 964 je ne sais pas. tu as raison, elle doit fumer blanc (vapeur) un moment, avant de se caler, mais pour moi ce n'est pas le cas. je reviens juste d'un garage spécialisé dans les voitures de sport. le gars a écouté mon moteur et en 2mn m'a dit ce qui ne va pas: le moteur tourne sur 5 cylindres, mes culbu claquent, et il est possible que le tiroir d'air de ralenti soit HS. bref, revision complete, il me la prend le 6 mars et restituée le 18. budget prevu si rien d'extraordinaire: 600 euros operations prevues: *reglage culbuteurs *remplacement bougies *remplacement joints cache culbu *test pression circuit d'essence *remplacement filtre essence *prise des compressions des cylindres *reglage richesse, co/co2 *mise au point en cas de soucis type soupape coincée ou autre , il me signalera en cours de réparation les choses non prévues. le régulateur de ralenti serait en sus si il est nase voila, je te dirai quoi. |
| Amiral | le 22/02/2008 à 16:17 interessant justement je viens de regarder le detail de la facture de revision huile moteur filtre essence tete delco rotor C2/C4 ressort de soupape remise en état faisceau allumage cosse bougie les "gargouillis" lors du 5 premières sec du démarrages a froid laissent pourquoi pas supposer qu'elle tourne sur 5 cylindres c'est une voie a envisager la fumée blanche y est aussi je pensais cela normal mais en y reflechissant cette fumée est recente (peut etre en même temps qu'elle cale sans certitude) le regulateur d'air du ralenti est neuf (j'ai commencé par là) et je confirme rien d'autre ne regle le ralenti sur un 3.6L |
| siemprefuera | le 22/02/2008 à 16:36 donc , comme pour moi, a explorer le fait qu'elle tourne peut etre sur 5 cylindres:voir si ton faisceau d'allumage n'est pas poreux (etincelles visibles de nuit) et prise de compression de tes cylindres pour detecter une eventuelle soupape fuyarde. en ensuite  |
| Hello911 | le 03/03/2008 à 13:01 Dixit siemprefueradonc , comme pour moi, a explorer le fait qu'elle tourne peut etre sur 5 cylindres: +1 |
| Amiral | le 03/03/2008 à 13:10 elle est chez le docteur depuis une semaine je vosu tiens au courant.cependant le docteur doute qu'elle tourne sur 5 cylindres mais verrait plutot un culbuteur trop serré?? ne sachant ce qu'est un culbuteur vous en pensez quoi ? |
| siemprefuera | le 03/03/2008 à 13:18 c'est aussi une option, si la soupape s'ouvre trop tot, elle se comporte comme une soupape fuyarde.  |
| Amiral | le 03/03/2008 à 13:36 Une prise de compression des cylindres me donnera t'il un avis de l'usure du moteur où bien cela n'a rien à voir? |
| siemprefuera | le 03/03/2008 à 13:44 oui, bien sur, une segmentation plus etanche, des soupapes qui ferment mal, tout ca peut etre détécté avec la prise des compressions.la seul chose est que on voit qu'un cylindre est fuyard, mais au depart il est difficile de savoir si cela est du a la segmentation ou aux soupapes. |
| Amiral | le 03/03/2008 à 13:46 ok merci cependant dans mon cas le problème etant suite à la révision des 20000 il y a peu de chance que cela provienne des segments |
| siemprefuera | le 03/03/2008 à 15:26 en effet, si ca date de la revision, premierement va allumer ton mecano, et deuxiemement en effet de fortes probabilités de soucis aux culbuteurs. |
| siemprefuera | le 03/03/2008 à 16:16 http://www.youtube.com/watch?v=i8gvkmY5eSs&feature=related |
| chris911 | le 09/03/2008 à 11:24 Efféctivement cela ressemble un culbuteur trop sérré.Ce qu'il se peut à la suite du remplacement des ressorts de soupape. Chris911 |
cdrik915 | le 09/03/2008 à 11:29 (clic) |
| siemprefuera | le 09/03/2008 à 12:39 merci cedrik bon souvenirs de shangai  |
| choupinette | le 09/03/2008 à 13:07 Je pense pouvoir vous aider.Dans la mesure ou le système est le même sur vos grands-mères.^ La Choupinette avait de gros problêmes de ralenti et de désélération !! Les symptomes laissaient croire à un cable d'accélérateur grippé ou éfiloché. Réglages, bougies, tout y est passé, jusqu'à avant hier, durant le remontage de l'admission, ou je me suis rendu compte de cette panne :     En fait, cette pièce étant cassée, certaines infos ne passent plus, et le moteur se retrouve dans la M.... j'éspère vous avoir éclairé. |
| choupinette | le 09/03/2008 à 13:13 Il semblerait que ce soit une panne courante, mais à laquelle pas grand monde pense ( dixit un pro !!)J'avoue que si je n'avais pas démonté, je ne l'airais jamais trouvé. |
yw45 | le 09/03/2008 à 17:39 Heuuu ... Choupinette !  Tu devrais essayer de les faire un peu plus grandes, les photos, parce que là, on voit mal !  |
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