taille des jantes fusch origine sur sc

pour ma part , j'ai des jantes fuchs de 16 qui étaient apparemment livrées telle quelle d'origine sur les SC

Ma voiture est Suisse à l'origine et est de février 1980.

On m'a dit que cette monte était livrée telle quelle en suisse, mais qu'en france les fuchs étaient en option

elles existaient deja les fuchs avec les sc ? fanof dit nous tout

Salut Vikor,
As tu été voir là

Sinon il y a un bel article sur l'histoire des Fuchs dans Flat6 du mois de Février ...

A ma connaissance les Fuchs n'ont jamais été de série sur les SC.
Il existait une option en 6 et 7 par 16, c'est sûr, la mienne l'avait, même si elle les a perdu depuis sa naissance.

Vérification faite sur le Morgan, c'est bien ça.

Donc ATS en 15 ou Fuchs en 16 en option. C'est pour ça que ma SC a des Fuchs en 15!

bonsoir

le top avant 7x16
arriére 8x16 (avec cale de 7mm)
un look d'enfer (surtout a ra'de'bitume)

kiki

Fuchs en 7 et 8x15 ou 6 et 7x16 (je crois qu'il y a là une question d'année, mais je ne sais pas exactement). Effectivement c'était une option, les ATS étant montées de série.
Les vraies ont à l'intérieur le logo "Fuchs", c'est à dire une petite tête de renard. Eventuellement tu peux trouver toutes les infos sur la jante Fuchs dans le dernier F6 mag, mais tu auras aussi les réponses à tes questions ici !

..!
Yesssssssssssssss !!!!


ATS en série !!


Edition 7/81 Dr Ing h.c F Porsche Aktiengesellschaft (Stuttgart)

Puis effectivement...

En option 16 pouces en Fuch de 6" à l’avant chaussées en 205/55 VR16 et 7" à l’arrière en 225/50 VR16.. !

La mienne était montée en 7" par 15" av 8" par 15" arr,avec des 205rw 55 à l'av et des 225 rw50 à l'arr ,quand je l'aie achetée.Je suis passé au16" mais avec du 7" en 205rw 55 av,225,50 arr. Pas totalement académique Mais la monte de départ en 15" m'avait satisfait et je souhaitais garder la meème en 16",alors que j'aurais du mettre des 6/16 av 7:16 arr en gardant la méme largeu!r de gommards C'est tellement bien comme ça!!

Dixit guardiolaLa mienne était montée en 7" par 15" av 8" par 15" arr,avec des 205rw 55 à l'av et des 225 rw50 à l'arr ,quand je l'aie achetée.Je suis passé au16" mais avec du 7" en 205rw 55 av,225,50 arr. Pas totalement académique Mais la monte de départ en 15" m'avait satisfait et je souhaitais garder la meème en 16",alors que j'aurais du mettre des 6/16 av 7:16 arr en gardant la méme largeu!r de gommards C'est tellement bien comme ça!!

+1, je n'aime pas les 6"x16, la hauteur du cercle non peint à la périphérie est trop haute, et dépare avec les jantes arrière.

C'est un avis personnel, et je trouve que de les découper pour en faire des 9"X16 ou même 9"X17 en 3 parties est ce qu'on peut faire de mieux avec!

Salut

Moi suis en 15 , le ballon est un peu plus gros esthetiquement c'est moins tendance qu'avec des 16 taille basse , mais pour le confort c'est meilleur.


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Dixit 911targa83Salut

Moi suis en 15 , le ballon est un peu plus gros esthetiquement c'est moins tendance qu'avec des 16 taille basse , mais pour le confort c'est meilleur.


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Je trouve que les 15" montées en 205&225 sur nos voitures n'est vraiment pas une hérésie question look, bien au contraire, même si je suis monté en 16", le problème est plus sur le choix des pneus que sur l'esthétique qui va bien dans les deux cas!

Je parlais de la tendance actuelle qui consiste à monter des jantes enorme "17 ,18 ,19 meme des 21 pouces" avec des pneux tellement bas , on dirait des roues à bandages des taxis de la Marne.

Bonjour les noyaux de prunes.
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Sans compter ce que ça fait endurer aux articulations et autres des trains!

Sans compter ce que ça fait endurer aux articulations et autres des trains!

Dixit DABSans compter ce que ça fait endurer aux articulations et autres des trains!

train AV

Dixit DABSans compter ce que ça fait endurer aux articulations et autres des trains!

train AR

Au secours ce post deraille il requepette les reponses.


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Au secours ce post deraille il requepette les reponses.


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