Question tabou ?

ça c'etait avant ,cela ce fait de moins en moins de nos jours

heu moi j'ai fait l'inverse je lui ai fait un lifting vintage old scholl

bonsoir cher passionné,

+1

j'envisage de transformer ma 3.2 en look 993 GT2. Est-ce que je serai toujours accepté sur le site si je fais un blog montrant la transformation ?

A médite.....
A+
neretva67 (qui frise la correctionnelle)

Tout à fait d'accord avec toi, surtout que maintenant l'écard de prix est minime voir nul, sauf bien sur partir d'une G mal en point et la relooker.
Mais...Les gouts et les couleurs ! Heuresement qu'ils ne sont pas tous identiques, que la vie serait morose !!!

je peut expliquer un peu, meme si la mienne est rigoureusement d'origine (pas forcément mon critere d'achat)

je trouve que le look des 964 est plus racé, sans parler que c'est plus récent, ca serait plus ancien que les soufflet ca plairait aussi, j'en suis sur.

beaucoup viennent au 3,2 pour le prix, en aimant la coupe des 964, et aussi pour leur "soi disant" fiabilité (on m'en reparlera de celle la )

il y a aussi beaucoup de gens qui ont des voitures tres anciennes et tres bricolées, et pour qui c'est plus simple que de rechercher les pieces d'origine (et beaucoup moins cher aussi)

et puis, le look des RS de l'epoque n'est il pas un peu ressemblant aux 964???
Message édité le 22/02/2008

Re bonjour,

alors allons jusqu'au bout de nos pensées, pourquoi ne pas différencier les 3.2 d'origine des autres. Au niveau des stats, je serais curieux de connaître le % des 3.2 "PUR JUS" sur les 962 renseignées dans la base.

PS: les modérateurs intervenez car il y a du dérappage dans l'air !

A+
neretva67

+1 avec siemprefuera
j'en suis venu à la 3L2 pour sa fiabilité, quoi ... on m'aurait menti ??
Mais je préfère le look de la 964 pour ses jantes, son pare choc, ses coloris.
Je trouve que les soufflets dénaturent la ligne de la 3L2. Le confort de la 964 ne m'attire par contre pas du tout, le la voulais sans ordi, sans assistance à la direction, encore moins le régulateur, les airbags ...
Maintenant, le véhicule que j'ai acheté est dans son état d'origine et je ne conçois pas de modifier ne serait-ce que les rétros de la titine. J'ai déjà eu du mal à passer en durite aviation, c'est vous dire.
Une vieille dame cela se respecte, c mon opinion
Message édité le 22/02/2008

salut
les bas de caisse de 964 sont beaucoup plus grossiers
que ceux des sc

A mon avis, c'est simplement une question de gout !!
C'est tout. Moi,par exemple, j'aime beaucoup la gueule de la 3L2 (SC, 930, bref avec les soufflets). Il est vrais que la ligne est moins pure que sur les classiques ou sur la 964, mais, c'est comme ça qu'elle me plait le plus !!!
Heureusement, chacun est libre d'aimer le modele qu'il veux.
Il n'y a jamais eu d'explications logiques a l'amour. On aime, on aime pas !!! Le coeur a des raisons que la raison n'a pas !!
C'est comme ça depuis la nuit des temps.
Ici, normalement, c'est le rendez-vous de ceux qui aime cette ligne et ce modèle.

PS) Sur le blog chacun met ce qu'il lui plait (en dehors des classiques interdictions, pornographie, racisme, etc .....) On peux même y parler de Cayenne si on veux !!

Euh ... vous êtes sur pour le Cayenne

Re bonsoir,

vive les verres des phares criblés d'impacts, idem pour le pare-brise. Vive les impacts de graviers sur le devant du capot. Vive les essuie-glaces qui n'essuient rien. Aux armes les 911 3.2 "PUR JUS", ras le bol du tuning sur nos grenouilles adorées.

A+
neretva67 (qui va prendre un carton jaune par la patrouille)

Hello,
pour moi j'adore le look des type G mais ne cracherait pas sur une 964 si c'en est une vraie.
Il me semble important de garder le look d'origine de la voiture afin de ne pas la dénaturer, elle doit correspondre à son époque.
Combien de proprio qui avait d'anciennes 911 (pré 64) doivent se mordre les doigts de les avoir rajeunie ?
L'authentique garde son charme, le modifié se dévalue.
Mais le but est d'avoir une auto qui nous plaise

Dixit AIBEuh ... vous êtes sur pour le Cayenne

Sur ton blug, OUI !!!!!!

Dixit gege targa

Dixit AIBEuh ... vous êtes sur pour le Cayenne

Sur ton blug, OUI !!!!!!

Ah je savais bien qu'il avait un côté bridé le Cayenne : The BLUG is the gateway to understanding Linux in China

Dixit neretva67neretva67 (qui va prendre un carton jaune par la patrouille)

J'en profite aussi pour demander , par pitié, arrêtez de reclamer le cadenas ou de faire des allusions a un eventuel verrouillage.
Certains le font pour faire de l'humour, mais comme vous pouvez vous en rendre compte sur certains sujets, c'est tres loin d'etre toujours drôle !!
Et pour les modés, c'est fatigant !!!
Nous ne mettons JAMAIS un cadenas pour le plaisir.

Nous ne sommes, ni la patrouille, ni des sherifs, ni des generaux, nous ne sommes que des Doudistes qui consacrent un peu de leur temps a essayer de faire en sorte que ce site reste le site qui a plu a tant de Porschistes et qui vous a plu !!!!

Dixit AIBThe BLUG is the gateway to understanding Linux in China

Et en Français, ça donne quoi ????

Et qui continuera à nous plaire !!!!!! Pour moi FINEX et bonne nuit.

A+
neretva67

C'est reparti : Je conduis régulièrement les deux et je répète pour la X ème fois que j'adore les deux pour des raisons inhérentes à leurs différences

Quant au tuning, sachant qu'une 964 TLU se monnaye entre 38 et 48.000 € allez donc voir cette annonce c'est ici

Dixit CERE46C'est reparti : Je conduis régulièrement les deux et je répète pour la X ème fois que j'adore les deux pour des raisons inhérentes à leurs différences

Quant au tuning, sachant qu'une 964 TLU se monnaye entre 38 et 48.000 € allez donc voir cette annonce c'est ici

La vache il est pire que moi lui