Carter 2l7
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younik | le 26/02/2008 à 23:14 SalutQuestion peut-etre évidente pour certains  et stupide pour d'autres  :Comment reconnaitre si ma 2l7 de 1977 à un carter magnésium ou alu? |
| pollux | le 26/02/2008 à 23:25 Très bonne question ..... je te remercie de l'avoir posée !!!! Quelqu'un aurait une réponse dans la salle ? |
| 911ducat | le 26/02/2008 à 23:27 test de la flamme... le magnésium brûle, pas l'alu  |
| Calou 51 | le 26/02/2008 à 23:54  ..!Le changement du carter d'origine en magnésium par un en alu est si couteux  , qu'il reste bien souvent une preuve écrite(facture), même sur des 2L7 qui ont connu pas mal de proprio  ..!Conserver la preuve de l'intervention est un argument de vente important  !!Sinon Younik  !! Si ton garage est jonché de carton ...! Penche plus pour le magnésium  !!!cette "dernière" est à prendre au second degré ............................................................ !!Message édité le 26/02/2008 |
| younik | le 27/02/2008 à 00:44 Merci Calou Mon carter suinte légèrement mais rien de bien grave, après un long séjour en garage pas de trace d'huile sur le sol! Sinon, le magnésium brule certe, mais y a t-il des risques d'enflammement, lors d'une surchauffe sur circuit ou autre? |
| 911ducat | le 27/02/2008 à 05:16 Dixit younikSinon, le magnésium brule certe, mais y a t-il des risques d'enflammement, lors d'une surchauffe sur circuit ou autre? non, tu peux arsouiller tranquille |
| Calou 51 | le 27/02/2008 à 06:38 Dixit younikMerci Calou ... Et c'est tant mieux !!car ce carter en magnésium n'est pas aussi "fragile" que le laisse croire la rumeur..! Tiens !!! En été 2006 dans un long topic, le sujet avait été abordé en faveur de la 2.7, Mère des soufflets  !.................................................................. Message édité le 27/02/2008 |
| 911targa83 | le 27/02/2008 à 08:04 Dixit younikSalut Salut ,il te faut decaper à fond un petit bout de carter , sabler ou microbiller serrait mieux , s'il est en magnesium des le lendemain des points noirs vont apparaitrent ,s'il est en alu la brillance dure plusieurs jours meme mois. La vraie question , on parle toujours de carter magnesium ? mais est ce du magnesium pur ou un alliage à haute teneur en magnesium. Autre question quel etait le gain de poids pour les deux cocquilles qui forment les carters par rapport à l'alu. . |
| pollux | le 27/02/2008 à 08:16 Il me semble que tous les 2,7L Carrera avaient des carters en magnésium ..... donc ce devrait être le cas sur la mienne .... et je n'ai pas le moindre suintement après plus de 200.000 km !!!!!!!!!! |
| younik | le 27/02/2008 à 17:42 Dixit pollux06Il me semble que tous les 2,7L Carrera avaient des carters en magnésium ..... donc ce devrait être le cas sur la mienne .... et je n'ai pas le moindre suintement après plus de 200.000 km !!!!!!!!!! Voilà une réponse encourageante, merci Pollux |
| spitfirr | le 27/02/2008 à 17:47 je pense sincerement que vous vous prenez la tete pour rienles carter magnesium ont ete monte sur les tous premier modele 2 l 7 1973 74 et n avait pas le meme dessin que les alus |
| younik | le 27/02/2008 à 19:05 Dixit spitfirrje pense sincerement que vous vous prenez la tete pour rien Si ils n'ont pas les mêmes dessins, peux-tu me dire comment les différenciers? |
DAB | le 27/02/2008 à 19:05 Le carter en magnésium et ses 30 ans se doit d'être plus gris mat foncé que celui en alu! |
| JEAN66 | le 27/02/2008 à 19:55 MAGNESIUM TRES FONCE? VOIR NOIR? ALU COULEUR ALU ..MAIS UN 2.7 CES DU MAGNESIUM .. |
| younik | le 28/02/2008 à 08:14 Mon 2l7, à bien une couleur grise alu quand même le doute persiste  |
jihef | le 28/02/2008 à 08:16 Les carters alu et magnesium n'ont pas 2 références différentes ? |
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