Demarage "bizard et problème de CO
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| blancgp | le 01/03/2008 à 15:56 bonjour,A froid, ma 3.2 demarre bien mais sur 5cylindre pendant quelque seconde (enfin , c'est l'impression que ca me donne). Bref ca tourne pas rond. Apres a chaud , aucun soucis. Qu'en pensez vous ? Elle sort juste de revision (des 20 000 avec reglage des culbus) et le phénomene semble s'etre agraver (enfait avant je m'en etait pas vraiment rendu compte). Le mecano ma expliquer que cela venai de l'usure des sièges de souppapes. Autre chose ; mon debimetre est HS (impossible de réglé le CO). Je fait confiance au mécano, je vais le changer rapidement (de tout façon c'est bientot le CT...). Je voudrai votre avis . Si quelqu'un a dejà eu ce genre d'experience . Le débimetre aurai t il cassé tout d'un coup ou alors ce serait il usé avec le temps?? Le fait d'avoir réglé les culbus aurait il détérioré l'étancheité des souppapes ??? Je me pausse toute ces questions car jusque là tout marchait bien (enfin je le pensai: 20 000 km / an et 9.5l/100 km ...) |
CERE46 | le 01/03/2008 à 16:07 Dixit blancgpLe mecano ma expliquer que cela venai de l'usure des sièges de souppapes. Là j'attends les avis des spécialistes, mais je suis inquiet pour ton mécano . Je ne vois pas en quoi l'usure des sièges de soupape te ferait démarrer sur 4 ou 5 cylindres alors que le phénomène disparaitrait en roulant . Cela me semble plus relever d'un très léger problème d'injecteur . Depuis 7 ans et 70.000 Kms ma 3L2 me fait ça de temps en temps . Je subis 2 / 10 Kms et basta |
| blancgp | le 02/03/2008 à 10:53 Merci pour ton point de vue CERE46. Je connais pas vraiment la mecanique , mais je ne voit pas bien non plus ce que les sieges de soupape ferait la dedans . Peut etre qu'a froid l'étancheité n'est pas parfait et qu'avec la dilatation tout ce met en place ... Admeton, mais pourquoi seulement quelque secondes .. (entre 0 et 10 ) cela suffirait il ? |
fildemass | le 02/03/2008 à 12:09 Les sièges de soupapes n'ont rien à voir dans ce phénomène, le réglage peut-être, oui...Si tu ressens ça depuis ce réglage, fais le refaire. Si le problème existait auparavant cela aurait été différent, les injecteurs électro-magnétiques des 3.2l sont sensibles au grippage et le carburant sans plomb ne contenant pas d'agent lubrifiant, il arrive qu'ils se coincent plus ou moins au démarrage. Mais c'est surtout après un arrêt prolongé (1 semaine mini), pas du jour au lendemain. Le débitmètre est une pièce contenant de l'électronique et informant le calculateur DME du débit entrant de l'air entre autre. Sur ce débitmètre se trouve une vis d'ajustage de la richesse au ralenti. Au bout d'un certain temps de fonctionnement aléatoire selon les autos, le réglage initial (0.5 à 1.5 % de CO) devient impossible à approcher et on finit par se retrouver bloqué sur une valeur de 3.0 à 3.5% de CO sans pouvoir descendre en dessous, la vis étant desserrée au max. Il faut alors procéder au remplacement de ce débitmètre, en échange standard. mais attention d'avoir vérifier que cet enrichissement ne soit pas du à une sonde de température défectueuse qui provoque elle aussi un dérèglement similaire, parfois accompagné de fumées noires... PC  PC |
bm91 | le 02/03/2008 à 12:27 si se sont les injecteurs qui grippent légèrement il parait qu'avec un verre d'huile 2 temps dans le réservoir ça éradique le problème enfin il parait  |
| blancgp | le 02/03/2008 à 19:58 Merci de m'éclairer.Apres un nouveau demarrage a froid ce matin et pas mal de km , je confirme que le voiture et bien changer . A froid elle tourne vraiment sur 5 cyl (ca fait un bruit d'Audi ...), puis au bout de quelques seconde ça va mieux. Enfin une fois arrivé à temperature (...la premiere petite bar ...) elle marche carrement mieux qu'avant (?.) Le moteur est plus vif. Cependant quand je change de vitesse rapidement ,surtout en rétrogradage; elle pete (chose qu'elle faisait pas ou vraiment infim ). Bref c'est plus pareil. J'aimerai bien savoir ce qui se passe la dedans ... Elle tourne trop riche c'est sure (l'odeur aussi), mais quel est le rapport avec le fait qu'elle tourne sur 5 cyl au demarrage ?? Et pourquoi surtout apres le réglages des culbus (qui avait pas mal de jeu il parait) Demain j'essayerai d'appeler le mecano si j'ai le temps pour lui faire part demes impressions. Je vous tiens au courant. Si vous avez des idées sur le phénomene ...Je suis preneur . A+ |
| CERE46 | le 02/03/2008 à 20:08 Dixit blancgpA froid elle tourne vraiment sur 5 cyl (ca fait un bruit d'Audi ...), puis au bout de quelques seconde ça va mieux. FDM te l'a dit : les injecteurs électro-magnétiques des 3.2l sont sensibles au grippage et le carburant sans plomb ne contenant pas d'agent lubrifiant, il arrive qu'ils se coincent plus ou moins au démarrage. Alors quand le maître es-mécanique parle y a plus rien à dire Tes autres Pbs sont sans rapport avec celui-ci . |
| blancgp | le 02/03/2008 à 20:31 ok merci,Ca commence a rentrer (je suis vraiment plutot comment dire ..moyen en mecanique!) Vai voir pour changer les injecteurs alors (...en + du debimetre !) Merci encore |
| CERE46 | le 02/03/2008 à 23:23 Dixit blancgpVai voir pour changer les injecteurs alors (...en + du debimetre !) Ca commence à entrer, mais c'est pas encore ça . Je t'ai dit que la mienne me faisait ça depuis 7 ans et je ne lui ai pas changé les injecteurs pour autant . A la limite tous les 5 / 7 pleins tu mets un additif moteur et ça suffira largement . |
| Gilles56 | le 03/03/2008 à 00:39 Dixit blancgpbonjour, |
| Gilles56 | le 03/03/2008 à 00:41 Dixit blancgpbonjour, Comme quoi il faut se méfier des "mécanos" qui racontent n'importe quoi... |
| CERE46 | le 03/03/2008 à 11:13 Dixit Gilles56Comme quoi il faut se méfier des "mécanos" qui racontent n'importe quoi... Quoique ????? Financièrement parlant un rodage de soupapes pour un injecteur très légèrement grippé €€€€€€€€€  |
| blancgp | le 03/03/2008 à 17:38 Cela dit je comprend pas pk les injecteurs ce seraient grippé du jour au landemain (je roule tt le temps). Et aussi pk juste le fait de faire de régler (...ou déregler je sais plus ...) le culbus aurai provoquer le phénomène ... ...Hasard ??? En tout cas chaque demarage a froid me brise le coeur ! |
| CERE46 | le 03/03/2008 à 18:48 Dixit blancgp Et aussi pk juste le fait de faire de régler (...ou déregler je sais plus ...) le culbus aurai provoquer le phénomène ... Justement il n'y a aucun rapport . Essaye un coup d'additif et tu verras bien |
| siemprefuera | le 03/03/2008 à 19:09 comme ca:http://www.youtube.com/watch?v=i8gvkmY5eSs&feature=related |
| fildemass | le 03/03/2008 à 23:11 Avant de songer à remplacer les injecteurs qui sont des pièces couteuses, ajoute un peu d'additif de type "substitut de plomb" dans ton réservoir au moment de faire le plein, tu verras bien si une différence se fait sentir. Mais les injecteurs ne sont qu'une des multiples possibilités...Autre remarque: tu dis "sentir" le moteur plus fort qu'auparavant, comme s'il était plus riche, la fumée de l'échappement est elle noire quand tu donnes de grands coups de gaz? Car des odeurs fortes peuvent également provenir de gaz imbrulés dont la production peut être issue entre autre de...soupapes non étanches et donc pourquoi pas de... culbuteurs trop serrés! PC ;) |
| blancgp | le 03/03/2008 à 23:36 Je vais ajouter un peu de substitut de plomb lors du prochain plein (j'ai ce qu'il me faut je roule aussi en cox  ...) Quand je parle d'odeur , je trouve que ca sent carrement la voiture de course (vous voyez les 935 Kremer...) . Mais si non elle fume pas du tout. Perso je pense aussi a des culbus trop serrés. (du moins peut etre pour l'état du moteur). Je vai de tout façon changer le debimetre le mois prochain (...il est d'origine; elle est de 86 et a 190 000 km ). Apres si le probleme persite ...bah je verai bien En tout cas merci pour tout ces infos. A+ , je vous tien "au jus" |
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