Disques de frein AV de 911 et de 930
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| pollux | le 03/03/2008 à 14:41 bonjour,Dans la lignée des modifications des étriers AV, j'ai la possibilité d'acheter un kit d'étriers AV de 993 avec les adaptateurs pour les monter sur ma 2,7L. Le vendeur indique que ces étriers étaient montés sur une 930 turbo 3,3. Aussi mes questions sont les suivantes : - Va-t-il falloir que je change mes disques AV pour des modèles de turbale ? - Est ce que ces disques (dimension : 309*28) se montent sans problème sur le moyeu d'une 2,7L avec des jantes de 15" Merci d'avance de vos réponses. Message édité le 03/03/2008 |
| siemprefuera | le 03/03/2008 à 15:25  je vais faire une réponse un peu hors sujet:vous avez confiance dans le bout d'alu qui sert de kit d'adaptation??? quand on voit comment poil serre les boulons des etriers, on se dit que ca parait un poil leger.......... cela n'implique que moi. |
| pollux | le 03/03/2008 à 16:18 Aucun souçis .... les version RSR étaient équippées de ces bouts d'alu .... et quand on sait que ces voitures n'ont jamais cassé cette pièce même sur les 24h du mans ... on peut se dire que nous pôôôôôôvre pilotes du dimanche, nous sommes très loin de leur en faire voir autant !!!! |
| siemprefuera | le 03/03/2008 à 16:36  ok, ce que je considerais comme de vulgaires "bouts d'alu" sont en réalité des pieces de haute technologie en duralumin aviation  donc aucune crainte a avoir  Message édité le 03/03/2008 |
| bjm13 | le 03/03/2008 à 18:43 sur un 3.0l tu peux monter des etriers de c2 avec des disques de 3.2l sans aucune autres modifs(uniquement avec des jantes en 16).faut voir si le montage est le meme sur la 2.7l |
| Amiral | le 03/03/2008 à 19:33 perso j'ai des etriers de 993turbo et les disques doivent etre de 930 si cela peut t'aider |
| GEMINI | le 03/03/2008 à 22:44 j'ai 4 etriers des premieres 930 avec des disques perforés et des pagid bleus (a l'avant)pas sur que ça passe sur du 15 j'ai des 16 (en 7 et 8)et les "ailettes " o,t du etre un peu limées ça freine tres bien sur le sec mais c'est trop puissant sur le mouillé (j'ai des durites avia et liquide HT ) faut etre un super pro du freinage pour bien exploiter car le feeeling n'st pas facile (jai encore besoibn de bcp de sorties circuit |
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