Essai de comparaison performances sur 3.2

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gertrude	Par gertrude, le 14/03/2008 à 19:33 salut les doudou, oui, oui, je suis curieux de savoir quelle est votre vitesse / tour minute / sur les rapports engagés , je sais c'est pas terrible comme post mais ca fait avancer le schimblic ,et puis on peut ainsi voir les différences de perf de nos titines,peut etre que certaines sont gommées ne pas oublier de dire si titine est d'origine ou dopée à l'insu de son plein grés bonne fin de semaine à tous à+
jihef	Par jihef, le 14/03/2008 à 19:46 Seulement les seuls paramètres qui influent à ce niveau la sont boite de vitesse, pont et pneus/jantes arr. Que le moteur soit préparé ou pas ne changera rien. A part un passage au banc ou une mesure genre F6 je vois pas trop comment comparer les perfs.
speedster 31	Par speedster 31, le 14/03/2008 à 21:35 je crois qu'à "vue de nez" 160km/h donne 4000 t..
jihef	Par jihef, le 14/03/2008 à 21:48 Message édité le 14/03/2008
JOJOLABRICOL	Par JOJOLABRICOL, le 14/03/2008 à 21:54 Peu pas, suis en rodage et puis je ne regarde jamais le compteur
JPC	Par JPC, le 15/03/2008 à 09:58 Dixit jihefSeulement les seuls paramètres qui influent à ce niveau la sont boite de vitesse, pont et pneus/jantes arr. Que le moteur soit préparé ou pas ne changera rien. A part un passage au banc ou une mesure genre F6 je vois pas trop comment comparer les perfs. +1...
Calou 51	Par Calou 51, le 15/03/2008 à 10:52 Dixit JPC Dixit jihefSeulement les seuls paramètres qui influent à ce niveau la sont boite de vitesse, pont et pneus/jantes arr. Que le moteur soit préparé ou pas ne changera rien. A part un passage au banc ou une mesure genre F6 je vois pas trop comment comparer les perfs. +1... 100% d'accord !! Tiens, imagines Gertrude que j'conserve le pont AR de ma Grenouille en: 31/8 = 3,44 Mais... que j'chausse du 225/60 par 16", au lieu du classique 50..! Puis j'remplace le pignon de 5ème de 0,881 par du 0,729 (ce qui est peu dans la démultiplication) et ben ainsi... à 6000tr/m... Les 300 KM/H chronos sont allègrement dépassés ! !! Donc !! sur le papier... et sur la route en 5ème !! j'obtiens la Type.G la plus rapiiiide du Monde Mais qu'en est-il sur les autres rapports (2è,3è,4è) , s'ils sont mal choisis .. ma Grenouille devient un veau juste capable de faire du bruit !! finalement..! Rien ne "veau" le passage au banc... d'école !!
pollux	Par pollux, le 15/03/2008 à 11:48 Calou c'était le principe des boites dites Le Mans .... on rallongeait la 4 et la 5 pour atteindre des vitesses plus hautes dans les Hunaudières. La solution alternative était de passer sur un pont 8/31 au lieu du 7/31 et de mettre des pignons courts pour la 2 et la 3 . Avec ce système et des pneux AR en 60, la vitesse maxi à 7200T était de 315 km/h ... et à 8000T (les RSR prenaient 9500T) on montait à 350.
speedster 31	Par speedster 31, le 15/03/2008 à 12:47 et voilà les Einstein ont encore parlé
DAB	Par DAB, le 16/03/2008 à 07:39 Il m'est arrivé d'atteindre assez facilement les 7000trs/mn en cinquième sur du plat, avec des pneus en 205/50 et 225/45 X16, je n'en croyais pas mes yeux, le compteur, je ne peux pas en parler, c'est mal!
Largo 911	Par Largo 911, le 16/03/2008 à 09:58 ton moteur est d origine
DAB	Par DAB, le 16/03/2008 à 11:54 Dixit Largo 911ton moteur est d origine Oui!
cdrik915	Par cdrik915, le 16/03/2008 à 12:00 Message édité le 16/03/2008
DAB	Par DAB, le 16/03/2008 à 12:04 Chut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dadou	Par dadou, le 16/03/2008 à 17:57 avec des pneux av en 205/50/16 et ar en 225/45/16 c a marche beaucoup mieux sur une g50
DAB	Par DAB, le 16/03/2008 à 18:32 Alors Dadou, ou en est tu au niveau 911? Tu l'as gardée j'espère!
andremath	Par andremath, le 27/04/2008 à 12:47 salut (120km/h = 2700t/min)
janbonito	Par janbonito, le 28/04/2008 à 09:27 Dixit pollux06Calou c'était le principe des boites dites Le Mans .... on rallongeait la 4 et la 5 pour atteindre des vitesses plus hautes dans les Hunaudières. La solution alternative était de passer sur un pont 8/31 au lieu du 7/31 et de mettre des pignons courts pour la 2 et la 3 . Avec ce système et des pneux AR en 60, la vitesse maxi à 7200T était de 315 km/h ... et à 8000T (les RSR prenaient 9500T) on montait à 350. Juste un petit commentaire : Pour atteindre la vitesse de pointe potentielle maximum, il faut ajuster la démultiplication pour que cette vitesse soit atteinte pour le régime de puissance maximum du moteur. Enfin pour l'anecdote, si une 3,2L peut atteindre 245 km/h avec 232 ch, il faudrait en théorie 475 ch, probablement plus, pour atteindre 350 km/h. Préparateurs, à vos outils !
DAB	Par DAB, le 28/04/2008 à 16:31 Ruf ctr sur base 3,2L: 540cv et 343km/h. Donc, 475cv pour 350km/h ça ne va pas le faire! Message édité le 28/04/2008
janbonito	Par janbonito, le 29/04/2008 à 09:49 Dixit DABRuf ctr sur base 3,2L: 540cv et 343km/h. Donc, 475cv pour 350km/h ça ne va pas le faire! Message édité le 28/04/2008 Bah, a 65ch près !

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