pression d'huile?
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| planplan19 | le 19/03/2008 à 20:52 bonjour,La semaine passée je complète le niveau d'huile de ma belle (3.2) et avant hier je la sort pour lui dégourdir les pates et là le mano de pression d'huile qui n'a ajamis varié depuis que j'ai l'auto des 2 bars se met à varier en fonction des tours du moteur pour aller toucher ârfois 4 bars lorsque j'ai un peu fait cracher. Ensuite voiture à l'arret lorsque j'ai mis le contact pour vérifier, j'ai constate une presion d'environ 3 bars alors que le moteur était encore chaud puis cette pression a progressivement baissée. Le but de ce post: est ce que le mano a retrouvé son fonctionnement normal que j'ignore vu que dans ce cas, il n'aurait jamais marché ou bien probleme de mano. Merci pour votre aide les collègues |
cdrik915 | le 19/03/2008 à 20:54 Peut-etre le mano-contact de pression d'huile qui fatigue...mais quoiqu'il en soit , la prudence serait de controler que tu n'as pas un probleme de pompe . |
fanof911 | le 19/03/2008 à 20:56 HElloVérifie la connectique au niveau du mano à côté de la turbine  Fanof Message édité le 19/03/2008 |
| king creole | le 19/03/2008 à 20:57 salut planplan2 bar doit être la pression au ralentit moteur chaud! ensuite il est normal que la pression mon entre 4 et 5 bar en fonction de l'acceleration ! verifie ta causse qui se trouve sur le devant du moteur car perso elle était desserée ! cdlt |
| PROFLEX4 | le 19/03/2008 à 21:00 C'est clair qu'une pression d'huile qui ne dépasse pas 2 bars, surtout en roulant, ce n'est pas normal!La pression doit augmenter à peu près dans les mêmes proportions que le compte-tours (j'ai bien dit "à peu près"). La pression d'huile est vitale pour le moteur, il ne faut pas jouer avec celà à cause d'un mano qu'on suppose défectueux. Ca coûte cher un mano?  |
bonanza | le 19/03/2008 à 23:25 Vas sur la partie Documentation du site puis sur FAQ et ensuite H pour huile, il y a tout.C'est une mine le site.  C'est sur que sur le Flat6, l'huile c'est comme le sang dans ton corps, alors il vaut mieux suivre le pouls. A la mise en route, je surveille le mano durant les 5 premières secondes et j'allume les lanternes si besoin pour le voir.  Salut. |
| planplan19 | le 20/03/2008 à 08:21 Au ralenti, il y effectivement 2 bars de pression d'huile. Mais je vais effectivement verifier la connectique. Merci les doudistes! |
DAB | le 20/03/2008 à 09:13 A ta place, j'en mettrais un neuf, il ne faut pas jouer avec un indicateur aussi important! Tu as du le déboucher avec de l'huile neuve qui doit être detergente! |
| planplan19 | le 20/03/2008 à 17:19 A la lecture des reponses je présice que globalement le mano prend 1 bar tous les 1000/1500 tours et au ralenti à chaud 2 bars |
BIBULE | le 20/03/2008 à 17:50 Rentre dans les Rangs planplan  Mets nous des photos dans le profil  |
| Pierrot71 | le 20/03/2008 à 18:18 J'ai rencontré un problème similaire sur ma 3.2L (dont je ne suis possesseur que depuis septembre dernier!).La pression affichée alors (moteur chaud aussi bien que moteur chaud) était 2 à 2,5 au ralenti et 4 à 4,5 au dessus de 2000 TR! Depuis que j'ai changé le capteur de pression (transmetteur pression huile), situé coté droit près de la turbine, tout est rentré dans l'ordre: MOTEUR CHAUD: entre 0,5 et 1 à 800 Tr 2 à 2000 Tr ... 4 à 4000 Tr ... Référence Porsche (VDO): 911 806 135 00 acheté chez Roz P. (sous réf.: 11563 ou PF 17970) 46€ HT Pas de difficulté à monter s'il n'y a pas de climatisation... sinon, outil "spécial" (que j'ai bricolé) Message édité le 20/03/2008 Message édité le 20/03/2008 |
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