Qu'est-ce donc ? (admission directe)
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| Dunes | le 20/03/2008 à 21:31 J'ai vu une annonce à propos d'une 3.2 de 86 où il est dit :"puce électronique (plus de couple, plus de cv), admission directe (+ filtre à air d'origine fourni pour réversibilité)" Ça le fait ou pas en ce qui concerne la fiabilité, la consommation, etc. Merci d'avance de votre aide. |
jihef | le 20/03/2008 à 21:36 Je pense qu'il n'y a pas trop d'intérêt pour une admi directe sur nos titines. Normalement l'admi directe revient à placer le filtre à air soit directement sur le débit-mètre ou sur le carbu. Pour les 3.2 la distance est très faible donc peu de gain. Par contre le filtre à air des admissions directes est plus permissif que le filtre d'origine donc moins de restriction à l'admission.Niveau conso en théorie un léger mieux, niveau fiabilité je saurais dire. Certains ont fait des essais et ces filtres laissent passer plus de poussières que l'origine. |
Pierrot72 | le 20/03/2008 à 22:00 Beaucoup ont fait l'essai.....et sont revenus au filtre d'origine...  |
| Dunes | le 20/03/2008 à 22:07 Merci de vos réponses rapides.Est-ce pénalisant pour un achat ? |
| jihef | le 20/03/2008 à 23:19 Dans ton cas non puisque le boitier d'origine t'es fourni. |
| Bweissach | le 21/03/2008 à 07:55 De plus dans nos titines, le filtre de l'admission directe, qui aspire l'air à 360°, se gave d'air chaud, donc pas bon pour l'oxygénation du mélange. A moins de construire une sorte de boite à air qui va puiser l'air derrière la grille...Mais là autant partir sur une boite à air optimisée. |
DAB | le 21/03/2008 à 11:35 J'ai essayé les deux systèmes sur la mienne (boîte à air origine optimisée, et filtre 360°), et c'est avec ce dernier qu'elle marche le mieux: |
| jihef | le 21/03/2008 à 11:37 Question un peu HS : C'est un débit-mètre à film que tu as DAB ? |
carrera34 | le 21/03/2008 à 15:47 cargraphic......... c'est dans le profil  |
| jihef | le 21/03/2008 à 16:05  J'ai pas pensé à aller voir. |
| carrera34 | le 21/03/2008 à 16:20 d'ailleurs, on dit "film" ou "fil"  |
| jihef | le 21/03/2008 à 16:22 D'après ce que j'ai compris il y a les deux : avec fil et avec film, et c'est soit l'un soit l'autre. |
cdrik915 | le 21/03/2008 à 16:34 Le fil chaud etant le systeme utilisé en grande serie , par exemple chez VAG , le film chaud est moins courant et proposé par des pros tels DP Motorsport.Chez Cargraphic , c'est fil chaud je crois.  |
| DAB | le 21/03/2008 à 17:12 Le film chaud c'est le capteur qui est sur une plaquette de circuit imprimé dans le passage d'air du débitmètre, le fil chaud, c'est un fil tendu!La première technologie c'est le fil chaud, ensuite ils l'ont amélioré, c'est le Film chaud. Dernière génération sur les 997, c'est le HMF5, et c'est un composant qui se trouve dans un mini tube en dérivation dans le flux d'air! bref, la chaleur dégagée par la sonde est de moins en moins importante au fur et à mesure de l'avancée technologique! |
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