numéro moteur ?????

Message :
le 21/03/2008 à 23:15
salut, numéro moteur 930/16, un expert m'a déjà donné un indice mais j'attends vos avis d'experts

260
le 21/03/2008 à 23:28
911 SC USA CANADA 180 ch 81-83.
Message édité le 21/03/2008
le 21/03/2008 à 23:30
Porsche 911 SC (1978-1983) version us


Moteurs à essence : 3.0 litres 6 cylindres (930/04, 930/07 et 930/16).
Années : 1978-1983
le 21/03/2008 à 23:45
Selon mes bouquins c'est 81-83 US et 180cv (les US n'ont jamais eu plus), sans plomb 91 RON.
le 21/03/2008 à 23:46
OOOooops désolé j'avais oublié c'est corrigé.

Gracias Rana1 !
le 21/03/2008 à 23:48
De nada

jihef, une petite erreur de ta part.. 1000 miennes
le 21/03/2008 à 23:50
260 tu as toutes ces informations dans le PET des SC. Pour ma part c'est ma source.
le 22/03/2008 à 09:26
effectivement, modèle us, 180cv, vous êtes trop forts, une ptite question, lorsque l'on retire un anti-patate, ça doit jouer sur le régime moteur non ? s'il ne se passe rien c'est que la bougie est secouée ? par contre le jus arrive bien car ya de l'étincelle sur le carter moteur

260
le 22/03/2008 à 10:11
Etincelle sur le carter, c'est peut etre pas la bougie mais plutot les cables qui sont à la masse.
Normalement, si tu enlèves l'anti parasite, le régime doit chuter. SI rien ne bouge, le cylindre ne donne pas.

Bon courage
le 22/03/2008 à 11:39
Quand tu parles de l'etincelle sur le carter, c'est avec la bougie au bout du cable non?
Quand j'ai changé mon faisceau une des cables etait en mauvais etat mais marchait encore. L'étincelle existait mais surement pas a tous les coups et sûrement moins puissante.
Au lieu de faire le test de regarder la présence d'etincelles tu peut mesurer la résistence des cables avec un multimetre pour voir si un (ou plusieurs) des cables sont pas en forme.
Je me souviens pas de la valeur normale mais c'etait je crois entre 4 et 6 Kohm.

Pour info, le régime au ralentit n'etait pas apreciablement different, un peu irregulier si.

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