Buzzer de veilleuses allumées...

Mm,

C'est quoi un avertisseur de lanternes ?

Bonne question.
Je n'osai pas

Ca bipe quand on coupe le contact et qu'on laisse les veilleuses allumées !!!!

il suffit d'un buzzer 12v et d'un relais .... coût moins de 6€ au total !!!!

Quel est l'intérêt étant donné que les veilleuses servent justement pour signaler le véhicule en stationnement si celui-ci n'est pas éclairé.

Sinon j'en ai jamais monté et ne peux pas t'aider Mmarc.

voilà ! C'est ça c'est un petit buzzer avec 2 fils qui prévient si on a oublié d'éteindre ses lanternes, ou ses veilleuses...

C'est vendu tout fait chez les sudoto et autre... pour quelques euros. On trouve que c'est essentiel pour des filles un peu tete en l'air comme nous - surtout qu'on perd l'habitude d'y faire attention si on a ça sur sa Mini de tous les jours.

Karine & Myriam (on habite ensemble)



Message édité le 24/03/2008

Ah OK !

Plus simple Mm .... met des ampoules à diode dans tes veilleuses AV et sur les feux AR ... tu peux les laisser allumer 2 jours de suite sans que ta batterie ne le ressente.

il aime bien ça les diodes Pollux !!!

J'y pense aussi pour la sécurité - et j'attend que tu fabriques un petit 3iem feu stop fait de quelques diodes à glisser dans entre les barreaux de la grille de capot -

Alors Karine & Myriam... elles le branchent comment leur petit buzzer ?



Message édité le 24/03/2008

Si t'as assez de fil, tu pourrais prendre sur le fusible et te brancher sur une masse sous le TdB. Si le buzzer ne consomme pas trop, carrément repiquer sur la diode du compteur de vitesse.

2 fils je vois pas comment ça peux se brancher .... 3 fils en échange no problemo !!!!!

Des que j'ai un moment je demande à Karine & Myriam le nombre de fils


On en reparle bientôt



Message édité le 24/03/2008

... et l'autre sur une masse. Par exemple derrière l'auto-radio il y a un bornier de masse. C'est une multi-prise pour cosses femelles.

si tu n'as que 2 fils alors il va te falloir faire le montage à partir d'un relais :
- veilleuse sur borne 30 du relais
- plus après contact sur borne 86
- masse sur borne 85
- fil rouge du buzzer sur borne 87a du relais
- fil noir du buzzer à la masse

Explications :
Le relais est alimenté (borne 30) par les veilleuses. Quand on a le contact (borne 86) le relais est excité. En échange en l'absence de + après contact, le 12v est envoyé sur la borne 87a et donc fait sonner le buzzer.
L'extinction des veilleuses va couper l'alimentation du relais et donc le buzzer.
De même avec le contact et les veilleuses, le 12v va aller à la borne 87 et non pas à la 87a

Dixit jihefMm,

C'est quoi un avertisseur de lanternes ?

J'adoooore ce terme !
"lanternes"....pour "veilleuses", c'est délicieusement désuet .....comme "souliers" pour "chaussures", ou "malle arrière" pour "coffre".....si, si , je ne me moque pas !

Message édité le 22/03/2008

jihef .. si c'est un buzzer à 2 fils et que tu le branches en direct sur les veilleuses, il va sonner en permanence dès que les veilleuses / codes ou phares vont être branchés !!!!

Je pensais que les veilleuses s'éteignaient quand on passait aux feux de croisement, comme le témoin des veilleuses, mais non !

Mais mon idée est effectivement mauvaise.

PS : La borne 87a est donc une borne inversée.

Le buzzer ne va-t-il pas avertir quand on stationne avec le cligno engagé pour se signaler a l'arret ?

Bien sûr que si Cedrick !!!!!

Il faut voir comment sont alimentés les veilleuses à partir du comodo de clignotant.
Si l'alimentation de la veilleuse est différente de celle de l'inter de phares, alors on peut monter l'excitation du relais sur l'inter général avec une diode anti-retour.

Mais là ça commence à faire compliqué
Message édité le 22/03/2008