15' et 16'

c'est clair que c'est plus du confort, et aussi une direction plus simple en 15"!! elles ont la cote en ce moment

a partir de ma propre expérience de conducteur "touriste".

en 15 (7 et 8J + Pirelli P6000)la voiture est confortable comme une voiture grand tourisme sport des années 70/80 (ahahahhaahha c'en est une !!!) et une direction "légère" comme toute voiture sans direction assistée. La voiture est aussi plus joueuse - elle se dandine plus volontier et part de l'arriere aussi plus volontier... mais très progressivement et facilement controlable. Enfin et ce n'est pas rien l'auto est moins bruyante de divers bruits de roulement et vibration d'où un sentiment de confort accru.

en 16 (7 et 8 J + bridgstone) la direction est plus lourde (surtout en manoeuvre - surface au sol augmentée)plus franche, la voiture apparait plus raide à tout points de vue, mais aussi plus précise et plus plaquée à la route. En revanche elle est aussi moins prévisible au décroché, avec exagération elle est plus "on/off" - pour moi, vu mon niveau je dirai que ca repousse les limites du "ça va super bien ", mais ça bascule "tout d'un coup" dans le domaine du "houlalalala". Enfin question confort, plus raide elle est aussi beaucoup plus bruyante.

Perso, je la préfère en 15 - pour l'esthétique plus classique et aussi pour le "jeux"
Message édité le 29/03/2008

Tu peux aussi penser a la valeur de l'option 16" sur ton auto lors de la revente,coté look des 16"turbo c'est un "must"sur un carrera(lors du changement des pneus,les 15" seront un peu moins cher)moi,perso ,je pense que les 16" ,quand tu roule fort son + "rassurant"

Ne pas oublier aussi que les "chaussettes" en 15" sont de plus en plus difficiles à trouver.

vive le 17 , voiture bien réglée , c'est pas un camion

hello

j'ai l'option 16 turbo sur ma 3,2 et il est vrai que question look et revente c'est l'option recherchée
pour le confort pour avoir essayé les 2 pas de grosses différences, il faut prendre en compte les pneus, les suspensions, les amortisseurs, les réglages...
moi j'ai des bilsteins verts et la géométrie a été faite sur banc compétition chez un spé qui court en carrera cup et la tenue de route est terrible et le confort correct

N'ayant pas essayé les 16 je peut seulement parler du coté esthétique que je trouve plus beau en 15 mais pour les gouts les couleurs.
Contre les 15 j'ai que les pneus sont plus difficiles a trouver chaque jour (7 et 8 dans mon cas).

Si je dois préciser... j'ai les 2 montes et je peux donc directement comparer à voiture parfaitement égale !

Dixit Rana1les 15 que j'ai, les pneus sont plus difficiles a trouver chaque jour (7 et 8 dans mon cas).

(7 et 8 dans mon cas) .. ???


Rana !! T'as des roues jumelées !!!

Merci beaucoup de votre participation rapide, imagée et pertinente.

En fait, j'en déduit que la monte en 15 ou 16 n'est pas un critère important à mes yeux dans le choix d'un premier véhicule, chacun ayant ses avantages et inconvénients. Le côté "glisse" des 15' me rappellera-t-il une certaine SIMCA 1000 Rallye de ma jeunesse...

Dixit Rana1N'ayant pas essayé les 16 je peut seulement parler du coté esthétique que je trouve plus beau en 15 mais pour les gouts les couleurs.
Contre les 15 j'ai que les pneus sont plus difficiles a trouver chaque jour.

+1 par contre ayant un peu délaissé le forum depuis 15 jours, Doudi a t-il donné la conclusion de son enquête pneus 15' ?

Dixit DunesMerci beaucoup de votre participation rapide, imagée et pertinente.

En fait, j'en déduit que la monte en 15 ou 16 n'est pas un critère important à mes yeux dans le choix d'un premier véhicule, chacun ayant ses avantages et inconvénients. Le côté "glisse" des 15' me rappellera-t-il une certaine SIMCA 1000 Rallye de ma jeunesse...

des 15 avec une geometrie qui vas bien et de simple michelin pilot exalto ...et je te garantie que sa glisse pas et que sa arsouille severe

Etant passé récemment d'une monte en 15" en 7 et8 j en 16" en 7 et 8 je la trouve moins pointue et plus sécurisante tout en restant survireuse à la demande(ancien membre du simca racing team) Mais j'ai refait la géométrie en mème temps!! Alors quel est l'effet de l'un ou de l'autre? Ceci dit je suis content du changement!!!

Moi c'est le 16' pour l'estétisme

perso 3.2 l montée en 16 et au niveau look je trouve cela plus sympa !
de plus comme dit précédemment les pneus sont plus faciles à trouver et tu peux avoir une monte plus large !( 245 à l'arriere)

Par contre pour etre monte en 7 & 9 * 16 et 245 a l'arriere, je ne trouve pas que la voiture est facile a faire decrocher derriere. Elle est probablement moins prevenante en tout cas.

En meme temps je n'ai pas conduit les 15 pour comparer. Quand a la simca, les offres sont bienvenues par MP (meme pour faire un tour).

a+