Refaire un 3L et le préparer un peu?? besoin d'infos... 
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lolocarrera | le 09/04/2008 à 21:54 Bonsoir,j'ai comme une envie d'avoir un moteur tout refait et voir un peu préparé ... je vais partir d'un 3L (celui de Scedric)un 204cv. Je n'y connais rien en moteur  ... j'ai juste cru comprendre que des ACC un peu plus "pointus" comme ceux des 964 rs sur un 3L c'était pas mal.... que des carbus PMO c'était bien aussi ...etc etc .. enfin je cherche des infos pour m'aider dans ma reflexion sur un moteur un peu modifié ..je ne veux pas un moteur hyper pointu et inutilisable sur route; juste refaire un moteur aux petits oignons  .Tout en conservant l'autre en état origine sur une palette...Donc amis "doudiste motoriste" voici mon idée enfin mes deux idées: 1) AAC "pointu" 964 ou autre plus carbu PMO (des combien je sais pas) et bien sur SSI. 2)AAC de 964 garder la Kjet et passer en cylibndrée 3L2.. car le prix des PMO c'ets environ le prix d'une cylindrée complette.. je n'aurais pas les moyens de cumuler cylindrée et PMO .Merci d'avance les amis... Message édité le 09/04/2008 Message édité le 09/04/2008 |
| pollux | le 09/04/2008 à 21:58 un petit jeux de pistons haute-compression ?volant moteur allégé ? embrayage "fritté" ? équilibrage bas moteur ? |
| phildre | le 09/04/2008 à 22:02 Dixit pollux06un petit jeux de pistons haute-compression suffisant je pense ... |
| lolocarrera | le 09/04/2008 à 22:03 pour comprendre ca veut dire quoi haute compression exactement ... on ne rigole pas et on ne se moque pas j'apprends merci  |
| phildre | le 09/04/2008 à 22:03 il y a alain73 qui viens de faire faire cette prpa sur sa carrera 3l ... il devrai la récup en fin de semaine ... en espérant qu'il s'exprime sur le sujet ...un bon couple de boite peux le faire aussi ... |
fanof911 | le 09/04/2008 à 22:13 Hello mon loloUne bonne partie est dite, un bon échappement la dessus avec SSI + banane double sortie et tu auras une fusée dans les mains  Par contre au niveau roros  Fanof |
| pollux | le 09/04/2008 à 22:16 Lolo ... avec ces pistons, le taux de compression passe de 8,3 à 10,5 .... donc au final plus de puissance.Jette un Å“il chez le gros zozio .... |
SCedric | le 09/04/2008 à 22:17 tres bonne idée ca de me racheter mon moteur (on croise les doigts pour qu il soit en état) ... ca serait quand meme génial de revoir mon moteur tourner un jour |
| lolocarrera | le 09/04/2008 à 22:32 Dixit pollux06Lolo ... avec ces pistons, le taux de compression passe de 8,3 à 10,5 .... donc au final plus de puissance. Et on reste en 3L ou faut passer en 3L2 ? |
| fanof911 | le 09/04/2008 à 22:35 HelloLolo tu restes en 3.0l, c'est la forme de la tête de piston qui change Fanof |
| lolocarrera | le 09/04/2008 à 22:35 Dixit pollux06un petit jeux de pistons haute-compression ? l'embrayage fritté pour rouler sur route c'ets pas super chiant?? |
| lolocarrera | le 09/04/2008 à 22:36 Dixit fanof911Hello c'est ca??: (clic) |
| pollux | le 09/04/2008 à 22:46 référence JE-212436 chez le gros zozio ....juste comparer les prix ... et en plus avec le taux de change  |
| fanof911 | le 09/04/2008 à 22:50  Me suis mélangé les batons mon lolo Oui tu passes à 3.2 Fanof |
| 911ducat | le 09/04/2008 à 22:51 Dixit lolocarrera exact, réservé à la compète uniquement  |
jihef | le 09/04/2008 à 22:54 Dixit 911ducatDixit lolocarrera Même avec un disque amorti ? Chez la rose il y a trois type de proposés : - amorti organique (surement l'origine) - amorti en metal fritté - rigide métal fritté |
jhub | le 09/04/2008 à 22:55 J'ai fait SSI + AAC 964 mais encore en rôdage donc un peu tôt pour le retour d'expérience. En revanche, le coup de puissance des 4200tr est descendu sous les 4000 donc ça part plus tôt... A haut régime, je ne sais pas encore...  |
| lolocarrera | le 09/04/2008 à 22:55 PFFfffffffffffff comprend rien ?? car ntre F** et le zoizio il y a une sacré différence de prix de 3100 euros a 996$ ???Y a un truc là?? |
| 911ducat | le 09/04/2008 à 22:56 je ne sais pas  |
| lolocarrera | le 09/04/2008 à 22:57 Dixit jhubJ'ai fait SSI + AAC 964 mais encore en rôdage donc un peu tôt pour le retour d'expérience. En revanche, le coup de puissance des 4200tr est descendu sous les 4000 donc ça part plus tôt... A haut régime, je ne sais pas encore... t'as gardé la k jet?? |
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