Identification carrera targa 2.7 de ...77

Tu as un numéro d'identification ? un numéro de moteur ?
des photos ?
comme ca c'est difficile ???

Je récupère tout ça ce we
merci d'avance
michel

une tof du moteur plus le N° de série gravé sur la cotè D de la turbine et on te donne son curriculum vitæ

Dixit pollux06une tof du moteur plus le N° de série gravé sur la cotè D de la turbine et on te donne son curriculum vitæ

Pas de tof du moteur pour l'instant, seulement n° de chassis :
9117310974 du 5/12/77 15cv très belle auto ,mais si ce n'est pas une carrera comme annoncée....!!!!

Effectivement pas une carrera; Le moteur doit faire 165 ch. Vu la date de 1ére MEC ça devrait être un millésime 78 donc une SC ce qui n'est manifestement pas le cas.

c'est bien une 2,7L de 1977 avec moteur 911/81 de 165cv ... toutes les infos envoyées par MP.

C'est la plus belle voiture du monde !
Et je dis ça en toute objectivité !!!

Dixit jihefEffectivement pas une carrera; Le moteur doit faire 165 ch. Vu la date de 1ére MEC ça devrait être un millésime 78 donc une SC ce qui n'est manifestement pas le cas.

Certains modèles de fin de millésime sont immatriculés en fin d'année car restés en stock, ce qui est apparemment le cas ici, je confirme l'avis de pollux, 2.7 normale de 77.

Ca y'a pas de doutes c'est bien une 2.7 de 77. Concernant la date c'est quand même décembre !

Dixit jihefCa y'a pas de doutes c'est bien une 2.7 de 77. Concernant la date c'est quand même décembre !

Tout à fait, Jihef !! C'est une 2.7 mais "millésimée" 78..!

Comme de nombreux Speedster 3L2 "millésimé" 1990 !! Certains collectionneurs allemands adorent ce "décallage"!
........................................................ !
Message édité le 11/04/2008

Ca n'engage que moi mais un millésime, ou plutôt année-modèle, est déterminé par les caractéristiques au moment de la construction, ce qui est confirmé par le numéro de chassis. La date de 1ère MeC est vraiment un repère batard, car c'est sur que des modèles peuvent être immatriculés après.

Cela dit je trouve toujours que décembre pourr fin juillet ça fait pas mal. Mais bon.

A titre d'anecdote la CG de ma titine donne une date de 1ère MeC d'Octobre 1982 donc AM 83 ce qui est confirmé par le numéro de chassis(WPOZZZ91ZDS100583) alors que la date de 1ère MeC donnée par Porsche fait état de Septembre 82.

La date de MEC ne définit en rien le millésime du véhicule.. je suis tombé un jour sur un monospace d'occas, 2000 km, qui avait trainé 9 mois sur park constructeur avant d'être immatriculé. De plus, la commercialisation en France avait été arrêté.. donc, ce véhicule année modèle x avait une date de MEC x+1.

Cependant, il existe aussi des cas de figure où un véhicule fabriqué en année X ne peut être vendu en année X+1, en particulier lorsque son homologation n'est pas reporté par le constructeur.. Ce fut le cas pour les dernières Clio V6 vendue directement par l'usine après la fin de production, vendue sans carte grise uniquement pour du circuit.. Et obtenir une carte grise en France, je dit bien en France, est impossible pour ces Clio V6 là.

C'est pas simple tout cela..

La mienne est une 2L7 Targa de 1977. MeC = Février 1977.
Elle a 165 CV


Sur les modèles Carrera, je pense que le logo sur le coffre moteur est "Carrera". Sur la mienne, il y a marque un simple 911.


(clic)

k jet = pas carrera 2.7

injection mecanique = carrera 2.7