Pneu Racing homologué route ..!!

Le Yoko a ultra bonne réputation, j'ai des amis qui ont çà sur A110, Caterham et un qui avait çà sur sa 911. Sur sol mouillé, il répond encore présent, même si il faut rester sur ses gardes.
Le Toyo est parait il très bien aussi, mais je ne connais encore personne qui roule avec çà.
Pour le Pir et le Mich, je pense qu'ils sont plus polyvalents, mais un ton en dessous pour le grip extrème.

Avis perso sur ce que j'ai essayé
Yoko O32 (suffisant sur une 3,2)ou O48 excellents, sans pb !!
Pirelli : je n'aime pas, trop souple de flancs !!
Michelin Sport Cup : poas essayé TROP CHERS mais sans doute le + performant au chrono!
Toyo 888 : monte actuelle et je pense meilleur rapport qaulité prix pour amateur qui ne cherche pas le 1/10 !!De plus 2 revendeurs ,www. toyoracing.fr ou www.pneus-shop.fr, font des tarifs canons!!
Les TOYO sont tres bruyants (on croit avoir des roulements de roues HS !!)
Pour la dureté : le classique sur Porsche est Dur derrière et tendre ou medium devant ou ..mais dur partout te fera faire des economies sensibles...
Hankook, pas essayé mais pb de livraison et de dimensions (exclusivité Oreca !!)
Bonne attaque !
Message édité le 12/04/2008

je confirme, le tous pour 888 puisque je roule avec...

pour le michelin, grip de dingue, dangereux sous la pluie, et decroche dur.

le corsa s use peu ( relatif bien sur, moi je depasse pas 1500 kms... )

le 048, polyvalent.


ATTENTION DANS TOUS LES CAS IL DOIVENT ETRE CHAUD ..ET ATTENTION SUR LA PLUIE.

ARF 1500km !!!

:cough: :cough:

oui et meme 800 pour du 032...en routier sur du 16.....avec mon ex...quand au 88 une journee de circuit ( 90 l brule qaund meme ) avec la RS et ils sont a 50 %...en grois quasi mord, car en plus kles gommes viellisses tres mal, IL EST IMPERATIF DE LES CHANGER TOUS LES ANS QUELQUE SOIT LEUR ETAT..sion sa glisse glisse glisse......

Salut Pascal
pour une 3L2 : yoko 048 ou Toyo R888 bien les faire monter en température pour un bon grip Après sur route humide faut lever le pied et sous forte pluie faut s'arrêter ça part sans prévenir mais y a plein de "pilotes" qui ne jurent que par ces pneus

Bon contrairement au sieur Calou eine und funftzig, je vais garder mes gommes normales et bien sculptées.

Dixit Calou 51Hello les Grenouilleux

OK !! j'sais ... encore un Sujet de plus sur les pneus !!

Voilà ..! ça fait des millierssss de kilomètres que j'roule avec des Dunlooop Sp 9000 en 15 pouces ! Ils me déplaisent pas... ça envoie bien en accélération parce qu'en 15" ça tire court !!

Mais pour le fun, de temps en temps ! j'aimerai bien passer à autre chose ... quelque chose de plus sportif ! Aujourd'hui, j'ai feuilleté longuement le "Catalogue Compétition 2008(GT2iii)" pour y voir plus clair !! Cependant, rien ne faut le retour d'expérience de ceux qui les ont chaussés.. !

Alors... les Pistards confirmés ??

Pirellllli P ZERO Corsa... Yokooo 032 ou 038R... Micheliiin le Sport Cup... ou encore les Toyooo R888 qui semblent "meilleur" marché ..??

Et en gomme !! Est-il préférable d'être en Mixte, en dur, ou en Tendre, selon toutes les conditions météo..??

suis curieux d'en savoir plus !! Tout en sachant que ces montes pneumatiques sont médiocres sur le mouillé: pour pas dire carrément "casse gu**le" !! Et qu'au niveau usure... ils fondent plus vite que la neige au soleil !!

Merci d'avance... les Fous du cerceau !!

............................................................
Message édité le 12/04/2008

Ai essayé les Yoko 048 et Toyo 888 sur ma carrera 3.0.
Sur circuit: les premiers mettent trois tours à chauffer, sont excellents sur 5 ou 6 tours puis se dégradent.
Au bout d'un tour avec les seconds, déjà un bon grip et on peut enchaîner sans dégradation notoire avt un bon moment. Par contre au moment où les deux marques sont à leur efficacité optimum au niveau grip, ce sont les yoko les plus efficaces. Mais vu leur constance je préfére les toyo;
Sous l'eau match nul : très moyens. Lourdeur de direction : les yoko sont plus "collants"; Bruit : les plus bruyants sont les toyo. raport qualité/prix : les toyo. je viens d'ailleurs d'en acheter un nouveau train à pneushop.
Usure : 5000 kms à l'arrière (avec pas mal de circuit) et 7 à 8000 kms devt.
Voilà, si cela peut t'aider..

Un grand Merci à Tous pour ce fabuleux retour d'expérience et pour l'objectivité de vos réponses..!

Maintenant... j'y voit plus clair !! Même si le choix reste difficile à faire entre la performance, le coût et la longévité de ces montes Racing !! Mais le plaisir du grip optimal avec nos Grenouilles est certainement à ce prix !!

A priori... chez Yoko, le A.032 ne semblerait plus commercialisé..? (du moins Ici), et il faut compter environ de 1000 à 1200 roros chez les meilleurs "prestataires du pneus" pour une monte complète A.038 en classique 205/225 en 15 ou en 16" !!

Effectivement, les tarifs pour les Toyo 888 font réfléchir !!

Encore merci.. les pistards !!

Perso, comme je fais quelques sorties pistes, j'y pense aussi au Toyo 888....mais sur un jeux de jantes spécifiques

3 raisons à celà:
Usure rapide
Tenue à froid ou/et sous la pluie
Projection de gravillon: pas cool pour les copains qui suivent sur petites routes

Voilà, c'était juste pour avancer le shimili...bref, une piste de réflection

Qu'en pense ceux ce qui en ont (des pneux racing ) ?

Dixit christbPerso, comme je fais quelques sorties pistes, j'y pense aussi au Toyo 888....mais sur un jeux de jantes spécifiques

3 raisons à celà:
Usure rapide
Tenue à froid ou/et sous la pluie
Projection de gravillon: pas cool pour les copains qui suivent sur petites routes

Voilà, c'était juste pour avancer le shimili...bref, une piste de réflection

Qu'en pense ceux ce qui en ont (des pneux racing ) ?

+1... je suis dans la même réflexion pour ma 3.2
Un jeu de jantes pour piste en Toyo R888 (Michelin Sport Cup trop chers) et un jeu de jantes pour la route

Pour ma part j'ai des Sport Cup, effectivement sur des jantes spécifiques, ils sont très constants, sont vite en action même par temps frais, s'usent assez peu (je pense pouvoir faire une douzaine de sortie circuit avec), ils décrochent fort mais c'est ratrappable car ils raccrochent avec assez de progressivité, ils fonctionnent sur une piste humide et froide (Prenois début novembre dernier), mais une flaque de 3cm de profondeur et là c'est holiday on ice ...
Par contre la direction devient, comment dire, "sportive" au sens propre du terme, en fait c'est très lourd en virages.
En résumé, j'en suis ravi.
Un de mes amis a essayé les Toyo, la bande de roulement s'est désolidarisée du pneu après une vingtaine de tours à Prenois, c'était peut-être un défaut de fabrication, mais je dois avouer que cela m'a fait revoir l'importance de la différence de prix avec les Sport Cup.

Dixit captenPour ma part j'ai des Sport Cup, effectivement sur des jantes spécifiques, ils sont très constants, sont vite en action même par temps frais, s'usent assez peu (je pense pouvoir faire une douzaine de sortie circuit avec), ils décrochent fort mais c'est ratrappable car ils raccrochent avec assez de progressivité, ils fonctionnent sur une piste humide et froide (Prenois début novembre dernier), mais une flaque de 3cm de profondeur et là c'est holiday on ice ...
Par contre la direction devient, comment dire, "sportive" au sens propre du terme, en fait c'est très lourd en virages.
En résumé, j'en suis ravi.
Un de mes amis a essayé les Toyo, la bande de roulement s'est désolidarisée du pneu après une vingtaine de tours à Prenois, c'était peut-être un défaut de fabrication, mais je dois avouer que cela m'a fait revoir l'importance de la différence de prix avec les Sport Cup.

était-ce sur une "classic" ou sur une 964 ou 993 ? Sur ces dernières, il semble que le toyo supporte mal les freinages violents et la puissance de ces deux modèles; Il est aussi très sensible à la géométrie et aux pressions.

C'était sur une Nissan Skyline, mais je suis d'accord, les Toyo ont l'air de mal supporter les voitures lourdes et puissantes.

Dixit Dahyo_911

Dixit christbPerso, comme je fais quelques sorties pistes, j'y pense aussi au Toyo 888....mais sur un jeux de jantes spécifiques

3 raisons à celà:
Usure rapide
Tenue à froid ou/et sous la pluie
Projection de gravillon: pas cool pour les copains qui suivent sur petites routes









Voilà, c'était juste pour avancer le shimili...bref, une piste de réflection

Qu'en pense ceux ce qui en ont (des pneux racing ) ?

+1... je suis dans la même réflexion pour ma 3.2
Un jeu de jantes pour piste en Toyo R888 (Michelin Sport Cup trop chers) et un jeu de jantes pour la route

TROP CHER ???
LA TOUTES LES TAILLES ET MOINS CHER QUE LES PILOT SPORT ROUTE :thumbup::o:o:D

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ENCORE PLUS FORT


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