débimètre 993 sur 3,2 l
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| tchaga | le 18/04/2008 à 19:24 bonjour,J'entendu dire que l'on pouvait monter sur le moteur 3.2 un débimètre de 993 et modifier les paramètres du boitier pour gagner environ 30 cv. Si quelqu'un est au courant ? |
| phildre | le 18/04/2008 à 19:44 je suis preneur d'infos aussi ...  déja entendu ça aussi ... |
cdrik915 | le 18/04/2008 à 19:44 Ben c'est le principe du fil chaud....tout simplement.Par contre , la modif de cartographie.....  Peut-etre en copiant un calculateur Cargraphic /fil chaud ,qui il me semble , utilise le meme debimetre que la 993. Maintenant , il y a aussi cela :  Derniere evolution du fil chaud : hfm5. Message édité le 18/04/2008 |
dadou | le 18/04/2008 à 20:14 un de m3 e 46 plus nouveau programe du boitier idem |
| toph | le 18/04/2008 à 20:18 il faut aussi trouver ou faire la connectique du film chaud vers le boitier motronic et un programme pour refaire les donnée d'injection mais seul le film chaud ne donne pas 30 chevaux echappement ,film chaud ,si possible ressort et coupelle de soupape neuves (haut regime) |
| cdrik915 | le 18/04/2008 à 20:37 Fil chaud Toph je pense . |
DAB | le 18/04/2008 à 20:48 L'Eprom cargraphic est incopiable, et ne fonctionne qu'avec un débitmètre de 993 (ref limée).Pour le gain, 27cv annoncés pour une non catalysée, mais le prix (environ 1600€HT) est assez dissuasif!  |
| cdrik915 | le 18/04/2008 à 20:57 Oui......et 25 ch pour les ssi qu'ils disent....  Message édité le 18/04/2008 |
| JEAN66 | le 18/04/2008 à 23:49 Pour exemple, le copier coller d une reponse sur un autre forum, concernant je genre de modif...INSTRUCTIFquand on veux faire une vrai prépa sur un moteur refroidi par air grenouille ( ex 964 ), il faut systématiquement tout revoir... pour une vraie prépa : = admission élargie + filtre à air sport avec modif du cornet pour aspirer de l'air frais = débimètre massique à film chaud au lieu du débimetre volumique = retravaille des AAC = cata + rapide (100 cellules) = tube cup = coude cup = sortie 102 = boitier reprogrammé ne faire qu'un bout de la prépa sans toucher au reste ne sert strictement à rien ou presque... pire encore, compte tenu des fénomènes dit de raisonnance et d'accord, on peut parfois avoir des performances moins bonnes qu'avec un moteur d'origine sans modif... si tu veux bricoler, achete, c'est pas trop chers... sachant qu'on te pique 200 euros juste pour élargir ton papillon... si tu veux vraiment tirer +50 cv de ton auto, il va falloir mettre un peu + de 200 euros, et vraiment mettre les mains dans le moulin si tu veux une prépa fiable et qui tienne dans le temps sans ouvrir les entrailles tous les 7000 km maintenant... si tu veux y'a aussi des puces à pas chers sur Ebaybay qui te promettent 30 cv a elles seules et si tu en mets deux la puissance est augmentée de la racine carrée des multiples du diametre des soupapes divisées par l'alésage de la culasse !!! oui oui !!!! |
| Amiral | le 19/04/2008 à 17:22 Dixit cdrik915Ben c'est le principe du fil chaud....tout simplement. Cedric où as tu obtenu cette photo stp je ne parviens pas à retrouver le site qui fabrique ceci |
jihef | |
| Amiral | le 19/04/2008 à 18:20 A merci en tous cas c'est un très bel objet |
| DAB | le 19/04/2008 à 18:39 Dixit AmiralA merci en tous cas c'est un très bel objet Oui, mais impossible à avoir, d'aprés Steve Wong ça ne se fait plus, (je l'avais questionné l'année dernière à ce sujet!) Donc, il ne reste que Garetrafic, ou RA 901, avec une préférence pour le premier concernant les résultats obtenus! |
| BipBip | le 20/04/2008 à 08:39 Des preparateurs comme RMS le font facilement ... |
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