Etriers 930 sur SC
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| Tof74 | le 24/04/2008 à 18:35 Bonjour,Comme l'indique le titre, est ce que des courageux se sont déjà lancés cette (fastueuse) tâche ? D'après ce que j'ai pu entendre, pour l'avant il n'y a pas de soucis particuliers, mais pour l'arrière il faut effectuer des modifications mécaniques pour la fixation des etriers. Le maitre cylindre est également à remplacer, mais faut il obligatoirement le double palonnier ? Est ce qu'un post traite deja de cette modification ?? Merci pour vos réponses !! A+++ |
| 911targa83 | le 24/04/2008 à 18:56 Salut je l'ai vu faire , en effet a l'arriere il y a un travail de fraisage , je ne sais plus si c'est sur le bras ou l'etrier. . |
| christb | le 24/04/2008 à 19:50 Pourquoi souhaites tu faire cette modif ?Car, franchement, tu peux avoir de très bons freins (puissance et endurance) beaucoup plus facilement et surtout avec un invest raisonnable  |
Pierrot72 | le 24/04/2008 à 20:19 Attention, à l'avant aussi il y a des modifs !!!(ovalisation d'un trou des étriers..) |
930noire | le 24/04/2008 à 21:19 et obligation d avoir des 16" |
| Pierrot72 | le 24/04/2008 à 21:26 Dixit livier1et obligation d avoir des 16" Ca passait dans mes ATS en 15", par contre les Fuchs  |
| Pierrot72 | le 24/04/2008 à 21:32 Précision : Il s'agissait dans mon cas d'étriers AV de 964 et non de 930 (bien que le jeu de plaquette soit le même entre les deux..) |
lolocarrera | le 24/04/2008 à 21:38 je vais peut etre dire une connerie mais les premeires turbale n'étaient pas en 15 ?? |
| Pierrot72 | le 24/04/2008 à 21:42 Dixit lolocarreraje vais peut etre dire une connerie mais les premeires turbale n'étaient pas en 15 ?? Mais elles n'avaient pas ces étriers à 4 pistons !!!! (de l'aveu même de Porsche, les étriers d'origine de la 3.0 turbo étaient même un peu "limites"  )Les étriers "type 917" sont arrivés avec la 3.3 si je ne me trompe.... |
| lolocarrera | le 24/04/2008 à 21:52 Dixit Pierrot72Dixit lolocarreraje vais peut etre dire une connerie mais les premeires turbale n'étaient pas en 15 ?? je viens de lire dans un de mes bouquins et tu as raison les 4 pistons sont arrivés avec les 3L3... |
| Tof74 | le 24/04/2008 à 23:23 En fait c'est en vue de faire du rallye historique.Niveau frein c'est soir les etriers de 2.7L en alu (juste introuvables) soit le passage en 4 pistons de la 930. En 15 c'est sur que ca passe par contre... En tout cas grosse galere pour avoir le PTH (passeport technique historique...) |
| pollux | le 25/04/2008 à 03:36 Les étriers de 2,7L en alu ... c'est de la daube ... j'ai viré les miens depuis belle lurette pour de 3,2L qui sont bien plus puissants. |
| 930noire | le 25/04/2008 à 09:29 ça devrait pas poser de problème pour avoir le PTH La SC à été homologué en : - Groupe 3 et B sous le N° 3062 ( FIA )le 1/02/74 - groupe B 207 1/03/82 |
| Tof74 | le 25/04/2008 à 19:54 Pas de problèmes si tu as les bonnes pièces homologuées...Pas de disques percées, pas de tendeurs de chaine hydraulique, etrier alu de la 2.7 meme si c de la merde Pas évident au final D'ou le sujet du post au niveau des etriers de 930... |
dadou | le 25/04/2008 à 20:39 j ai le montage que tu veux sur mon 3.2 si tu et en 74 je serais a la course de cote historique de quintal ce dimanche avec une groupe 4 bleu et blanche n)55 patrick a plus  |
| dadou | le 26/04/2008 à 07:47 les etriers de c2 passe sans probleme avec du 16 pouces a l avant et a l arriere avec des fusches et disques origine |
| 930noire | le 26/04/2008 à 08:58 Dadou comment tu sais que tu as le N° 55 à cette heure j ai rien reçu moi |
| patrick-rsr | le 28/04/2008 à 14:45 etrier alu sur ebay http://cgi.ebay.fr/ETRIER-ALU-FREINS-PORSCHE-911-S_W0QQitemZ320245211136QQihZ011QQcategoryZ91986QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ............ |
| Tof74 | le 29/04/2008 à 19:31 Merci pour le lien, mais est ce bien celui de la 2.7 ?Il parait qu'il en existe plusieurs sortes... |
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