Problème pare-brise

Dunes, on pourrait plus facilement te renseigner avec un profil rempli : c'est quoi comme modèle de titine?

Sinon, a priori, c'est normal que le pare-brise ne soit pas collé.
J'ai lu récemment sur le site un sujet qui parlait de ton problème : le joint n'est sans doute pas d'origine "Poil"!

Et rappelles tout de suite le vendeur !

... ou achète des lunettes de moto pour détendre l'atmosphère car tu dois être un peu "perplexe" ce soir.

Surtout pas " voitureglass"!!!
Trouves quelqu'un qui SAIT faire le travail correctement, avec un pare-brise et un joint d'origine.
Dans le pire des cas, fais une déclaration de bris de glace........

Désolé pour le profil mais sans la voiture c'était difficile de le remplir correctement au moment de l'inscription, et dans la panique de l'évènement j'ai oublié de préciser le modèle.

C'est donc une 3.2 coupé de 1985, vert forêt (mais je crois qu'en rouge le problème serait identique.

Bon, rappeler le vendeur certes, mais refaire 200 km avec le pare-brise dans cet état, je dis tout de suite NON !

Le joint pas d'origine !?!? ça va faire mal au téléphone lundi matin.

Alors que faire ?

J'habite une jolie station balnéaire de la Côte d'Opale dans le 62.

tu peux le coller provisoirement avec du gros scotch à colis
(le beige sur dévidoire) et retourner voir le vendeur à petite vitesse...

Alors que faire ?

Salut voisin,si tu as acheté la voiture a un pro,y'a une garantie,commence a l'appellé et fait lui part de ta mésaventure,a lui de te proposer une solution...

je sais d'ou elle vient cette toto.... enfin ce n'est pas le sujet...

Le PB doit se barrer d'en bas au niveau des essuis glaces c'est sans doute par la que ca a commencé...

Le joint n'a probablement pas pris en bas ... plus grave si il y avait de la rouille il faut espérer que le rebord n'a pas disparu et que le peintre n'a pas tout simplement gratté mastiqué et hop remise en place du PB... du déja vu je cherche une photo tu vas piger

ta grenouille déja c'est cell la à 99% j'en suis cerain meme


Message édité le 26/04/2008

Pour le PB voici un détail tu vas comprendre ...



si le petit rebord diparait par la rouille il n'y a plus de prise pour le joint

Dixit 911coupécabSalut voisin,si tu as acheté la voiture a un pro,y'a une garantie,commence a l'appellé et fait lui part de ta mésaventure,a lui de te proposer une solution...

si 911coupécab est ton voisin, on doit être colocataire

sinon, comme lui et même mieux, car même si le véhicule a était vendu sans garantie, ce défaut rends la chose vendue impropre à sa destination normale (non-conformité de la chose vendue) je te passe les N° d'article et ce qui va avec.
Donc, demain matin faut rapeller ton vendeur et tu lui demande de faire le nécessaire , ou mieux par mails par "acter" ton probléme. ou bien tu lui propose de t'en occuper, mais il prends les frais a son compte...

mais évite les enseigne genre "voiture glass" et compagnie...fais faire ça chez un carrossier compétent en surveillant qu'il restaure bien les parties éventuellement rouillée et qu'il t'enfile pas les joints au démonte-pneus
Message édité le 26/04/2008

bonjour dunes,
après une peinture , le carrossier qui n'avait pas encore reçu le joint neuf ,avait remonté le pare brise avec l'ancien joint pour que je puisse rouler en l'attendant
. Il n'avait pas remis la "clé" (à savoir la pièce en alu noir qui se clipse dans le joint ,dont la section est en T ) dont la fonction est de verrouiller le joint caoutchouc . Il m'avait bien recommandé de ne pas rouler vite , le pare brise étant mal tenu sans le joint alu....

salut Dunes,
vais p'têtre raconter des con....s, suis pas réveillé ce matin, mais à ta place,
1 - je rappelle illico le vendeur . sur chaque achat il y a une garantie de trois minimum (loi européenne) certaienement pas sur le pare-brise. mais dans ton cas vice caché, ou mal-façon.
2- je contacte mon assurance
3- j'emmène titine chez Poil pour constat
4- je rappelle le vendeur: fournir le constat et diagnostic poil.
5- trouver une entente amiable (frais pour le garage) et à aprtir delà
6 réparation chez poil au frais du garage vendeur (impératif pour la suite de la voiture...)

si çà se passe mal, avec le constat poil, direction assurance, expert assurance, et passage au tribunal (frais pour la partie adversaire). Faut pas avoir peur de cette procédure un peu longue parfois, mais surtout pas hésiter. Si le garage a vraiment pignon sur rue, il ne cherhcera pas d'embrouille et d'accordera la réparation à sa charge.
voilà comment je pratiquerai, mais çà c'est moi et je n'ai pas ta voiture sous les yeux
Jocker

Merci à tous de vos idées.

Lolocarrera : ce n'est pas celle-là, à 100 % certain

L'auto est garantie 6 mois donc je suis serein de ce côté, le garage a une bonne réputation sur la place parisienne. Il n'est, pour l'instant pas question de conflit avec celui-ci.

Nous avons mis la voiture chez notre garagiste habituel pour constat et analyse de la situation, faxé à Paris un courrier explicatif en attendant lundi (fermé le samedi) une réponse de sa part.

Je vous tiendrai au courant du résultat, ça peut être utile à d'autres...

Bon raté car la verte en question était réservée et devait partir chez le pro en question.... désolés

Dunes ... le PB n'est pas collé sur les 3,2L .... mais il y a un "jonc" en alu qui se pose sur le joint de PB afin de le maintenir en place. Si ce jonc (petite baguette d'alu) manque, tu auras la réponse à ton problème.

Si tout te semble en place, il faudra vérifier que les saillies en ferraille censées tenir le joint à sa place n'ont pas été bouffée par la rouille.

Quoi qu'il arrive, tu es bon pour un démontage du PB et une remise en place selon les règles de l'art. Alors profites-en pour vérifier la présence d'éventuelles traces de rouille sur la baie et les montants de PB (et les faire éventuellement traiter). Cette partie là est connue pour avoir d'importantes faiblesses au niveau oxydation.

Retourne voir ton vendeur pour régler le problème. Si c'est un spécialiste Porsche, pas trop de souci, si c'est pas le cas, faut voir avec lui pour qu'il fasse faire l'opération chez un spécialiste (facture à l'appui) au risque d'avoir des soucis de rouille d'ici quelques temps (années)

(oh la vache ! heureusement que ce n'est pas un targa !!! on en aurait entendu des conn.....)

La rouille a été traitée au niveau de la baie et le joint est tout neuf. Peut-être en effet n'est-il pas POIL. Je vais vérifier cette histoire de jonc.

De toute façon je ne bouge plus la voiture en attendant l'avis du garage vendeur, faire plus de 200 bornes dans ces conditions pour lui ramener ne me semble pas du tout raisonnable