Budget pour Replica 2,7 RS ou autre RSR ?

UN SC BIEN SUR QUELLE QUESTION
c'est la meilleur

25/26 K€ avec l'achat de la voiture me parait bien faible quand on sait combien vaut rien que le moteur, ou les pièces comme une pompe d'injection révisée par Bosch...

Après, ca dépend aussi du niveau de conformité à l'original de la réplique..

A 25/26 K€, on obtient tout juste une 3.2l avec une tête de 2.7l RS. Mais, pas plus..

Normalement, pour la 2.7lRS, la meilleure base est la 2.2 ou 2.4 car elle était construite sur cette base.
Pour les RSR, je na sais pas quelle en était la base.. Vu les années, il est probable qu'elles étaient construites sur des caisses type G. Il faudrait que je recherche.

la base RSR était la 2.7 RS il me semble (49 exemplaires???)et année 73

c'est vrai qu'avec 25K€, t'auras le "LOOK" RS mais pas les performances et a la finale , quelques soit le soin de la conception, une valeur qui resteras en dessous de l'investissement, donc autant démarer sur la base la moins onéreuse pour se faire plaisir a "moindre frais", (pour moi d'aprés mon avis perso qui n'engage que moi )

http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=46383

le topic de Patrick

je l'avais rangé dans mes favori (car j'ai un projet en tête) mais j'ai changé de PC et je le trouvé plus.
Message édité le 27/04/2008

Dixit alfredla base RSR était la 2.7 RS il me semble (49 exemplaires???)et année 73

c'est vrai qu'avec 25K€, t'auras le "LOOK" RS mais pas les performances )

pas d'accord , si tu fais un 2.7 rs à partir d'une 3.2 et que tu l'allèges à env 950/1000 kgs avec env 230 cv si bon châssis ( facile ! ) et bon freins ( origine ou c 2 ) .. tu auras des perfs au dessus d'une rs 2.7

a forcément avec une 3.2, c'est les meilleures

et pour le reste, me gourre-je???

pour la valeur , aujourd'hui quand on voit le prix des vraies ( 150 à 200 k e pour rs et 350 ke et + pour 2.8 rsr ) , ça influe sur le prix des répliques , de très belles sont en vente assez souvent à + de 40 000 € en gb ou allemagne ....se vendent -elles à ce prix ?

base de la rsr = officiellement 2.7 rs , mais certaines photos ( targa florio 1973 ) prouvent que chez PORSCHE ils ne se sont pas trop embêtés à l'époque



1973 Muller-VanLennep winner



1973 Stekkonig-Pucci 6th



1973 Kinnunen-Haldi 3rd


vous remarquerez que la n° 9 et la N° 107 sont des 2.4 engagées comme une RSR ( 2.900 L ) ...à noter , les grilles chromées , la trappe à huile , les entourage de cabochons ...sans parler du glabe des extensions ar par ex ... :D :D


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Message édité le 27/04/2008

J'adore toutes ces tofs d'epoques.Pour exemple,echappement vient de sortir un magnifique numero special annee 68 bourré de photos de ce type.Par contre,aie,...ouille cher!!...25€

Merci a tous pour vos reponses ! Le forum c'est quand meme super a tous points de vue !
Bon si je reprends , ca parrait un peu juste concernant le budget afin de faire une belle replique :(
Par contre , je viens de voir le post de patrick rsr et il est vrai que ca peut etre pas mal de le faire sur une base de 3.2 !! Donc il serait plus judiscieux de trouver un 3.2 a faible valeur et faire des modifs ?
Patrick, je te fais un mp , car j'aimerai si possible avoir plus de photos de ta voiture ( ta 3.2 ) a l'interieur et l'exterieur afin de me rendre compte de la modif.

Merci a tous
Sylvain

A mon sens, ya un gap énorme entre un look RS et un RSR....l'élargissement des voies (carrosserie + trains) coute un bras, à moins de partir d'un turbo look, mais là, c'est plus le même budget de départ (en plus du sacrilège de "sacrifier" un TLU... )

Perso, je suis parti d'une 2L2, dont le précédent proprio était reparti depuis le chassis (caisse pas galva...). Tu peux regarder mon blog mais pour le budget, les gros achats (caisse + moteur à part) remontent à 2001 et ne sont plus d'actualité !!! (caisse à 80.000 FF et moteur/BV pour 8000 FF !!!!)