A-coups à bas régime (cardans ?!?)

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Jucha	Par Jucha, le 07/05/2008 à 18:51 bonjour, Ca fait des mois que je me promène sur votre site, à la recherche d'infos, d'images etc... et voilà qu'à force de vous lire, vous ainsi que les revues type F6 et Rs, j'ai fini par craquer. Au grand désarroi de mon épouse. Bref, depuis début avril, j'ai enfin la 3,2 de mes rêves (une 89). Je découvre donc sa conduite, sa direction, ses freins, le tout à l'ancienne. Je vous rassure, j'aime beaucoup. Mais je me demande si les a-coups à faible régime et basse vitesse sont normaux. J'ai l'impression qu'il y a comme du jeu dans la transmission (cardans ?!?). Vu ma faible expérience avec cette voiture j'ai des doutes. Si quelqu'un a un avis à me donner ? Merci par avance et bonne route à tous.
luky luke	Par luky luke, le 07/05/2008 à 19:04 bonsoir , je comprends pas trop ton histoire par exemple tu roules en seconde a 1500 tr min et tu as des a coups ?????
Joss94	Par Joss94, le 07/05/2008 à 19:41 Bonjour, Pour les a coups, cela peut venir de beaucoup de chose, commence par verifier le doigt d'alumeur si il est pas cramé et dans la tête si les contacts sont correct. a+
Jackdaniels	Par Jackdaniels, le 07/05/2008 à 19:49 Salut, Monte dans les tours tu seras plus emm.......
bluecar 56	Par bluecar 56, le 07/05/2008 à 19:54 Bon, moi aussi j'ai des légers à-coups mais seulement quand elle est froide et à faible vitesse. Si elle tourne un peu avant la balade pour chauffer l'huile...no problemo !
Jucha	Par Jucha, le 07/05/2008 à 19:55 En seconde quand je lache l'accélérateur pour par exemple entrer dans un village, je roule sur un filet de gaz, et là, ponctuellement j'ai des a-coups (pas moteur mais plus l'impression d'un mouvement du train arr.), à croire qu'elle n'aime pas trop les bas régimes.
luky luke	Par luky luke, le 07/05/2008 à 20:44 bizzzaaaaarrrreeee moi j ai rien de tout ça je peux pas t éclairer sorry
Jucha	Par Jucha, le 07/05/2008 à 20:47 Pas grâve, j'irai voir mon spécialiste de garagiste. Merci
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 07/05/2008 à 20:53 Bonsoir Le jeu de tes cardans tu peux le contrôler, il suffit que tu lèves l'auto d'un coté et tu tiens ton cardan d'une main, le plus près possible de la sortie de boite et tu essayes de tourner ta roue , tu verras le jeu Tu fais le même de l'autre coté et le tour est joué.
Jucha	Par Jucha, le 07/05/2008 à 21:01 Merci pour le conseil, y a t'il une tolérance dans le possible jeu des cardans ?
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 07/05/2008 à 21:16 Normalement tu ne dois pas pouvoir sentir de jeu . Le jeu entraine le jeu, et ça s'amplifie un peu à la fois. Ce qui ne veut pas dire que si tu as un peu de jeu, il y ait urgence pour autant.
Jucha	Par Jucha, le 07/05/2008 à 21:21 Merci pour ta réponse, dès demain je teste le truc.
jp9056	Par jp9056, le 07/05/2008 à 21:31 Des a coups a bas regime,c'est peut etre aussi des injecteurs encrassés.A changer ou bien tout simplement a nettoyer.Le nettoyage par ultra sons est tres efficace J'ai connu ce phenomène a l'achat de mon auto et depuis 40000KM,nickel,plus un a coup ça repond direct ou je roule sur un simple filet de gaz comme avec un mazout en dessous de 2000TR/mn
Rana1	Par Rana1, le 07/05/2008 à 21:53 Salut Jucha et bienvenu, ben moi je pense pas du tout aux cardans, si tu as du jeu dans un cardan ça se fais sentir pas seulement comme decrit. Normalement a tres basse vitesse, en maneuvres de stationement tu deverais entendre des "clong". Je penche pour le faiçeau d'allumage qui deviens vieux. En plus il est mieux de commencer par le plus simple et moins onéreux (allumage) et après regarder plus loin si pas résolu.
Joss94	Par Joss94, le 07/05/2008 à 22:06 Dixit Rana1Salut Jucha et bienvenu, ben moi je pense pas du tout aux cardans, si tu as du jeu dans un cardan ça se fais sentir pas seulement comme decrit. Normalement a tres basse vitesse, en maneuvres de stationement tu deverais entendre des "clong". Je penche pour le faiçeau d'allumage qui deviens vieux. En plus il est mieux de commencer par le plus simple et moins onéreux (allumage) et après regarder plus loin si pas résolu. +1 Rana -- pourquoi les cardans a 150 tr/mn?????
guardiola	Par guardiola, le 08/05/2008 à 00:47 Sont-ce des accoups moteur(dans ce cas injecteurs ou allumage)? Ou des accoups dans le chassis (cardans possible s;mai aussi silent blocs de barre stabilisatrice)
DAB	Par DAB, le 08/05/2008 à 06:29 A-coups sonores ou pas? Si c'est sonore, c'est mécanique, si ça ne l'est pas, c'est que ça vient de la gestion moteur, par exemple allumage, injection, pompe à essence, sondes ect!
gilllou	Par gilllou, le 08/05/2008 à 08:27 Un truc qu'on oublie souvent ... c'est l'interrupteur de ralenti ... en fin de course de l'accélérateur tu as un interrupteur ( clic clic ) ce qui fait qu'à basse vitesse , sur un filet de gaz , l'interrupteur se coupe périodiquement , ce qui donne des à-coups pas forcément agréable ... non c'est pas des conneries !!!
DAB	Par DAB, le 08/05/2008 à 10:37 Dixit gilllouUn truc qu'on oublie souvent ... c'est l'interrupteur de ralenti ... en fin de course de l'accélérateur tu as un interrupteur ( clic clic ) ce qui fait qu'à basse vitesse , sur un filet de gaz , l'interrupteur se coupe périodiquement , ce qui donne des à-coups pas forcément agréable ... non c'est pas des conneries !!! Si tu le sens, c'est qu'il est mal réglé, le mieux est de tomber le boîtier papillon et de le régler à 0,2mm comme préconisé dans la revue technique!
911targa83	Par 911targa83, le 08/05/2008 à 18:51 Salut Un bon decrassage des injecteurs , une dose de wouiiimmms nettoyage injecteurs dans un plein , et le tour est joue. .

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