Référence durit de clim SVP ?
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| bilba44 | le 08/05/2008 à 09:15 bonjour,Je sais que ce n'est pas le bon jour pour poser une question technique aux ddistes du forum, mais bon, je tente... La durit de sortie de mon compresseur clim (celle qui va au radiateur logé sous le capot, à droite). Chez le revendeur du net habituel (rose, la buze, etc..) je ne trouve pas le modèle. Sur le PET, je trouve bien un truc, mais le modèle dessiné sur le plan ne comporte pas l'extremité métallique qui fait un coude à 180° à l'arrivée sur le radiateur... Qqu'un a il la référence pour moi SVP ? L'adresse d'un vendeur par correspondance. A priori, Porsche Nantes en veut 88€ !!! Il doit y avoir mieux??? Merci et bon DD's aux veinards. |
| choupinette | le 08/05/2008 à 09:24 Porsche Nantes en veut 88€ !!! Dis leurs qu'en ce week-end de grande messe, les réductions sont obligatoires.  |
| Bernard71 | le 08/05/2008 à 09:28 SalutTu a pas dans les alentours une personne qui fait de l'hydrolique,part exemple qui répart des grues ou pellteuses ou quequ'un qui travail dans du TP(traveaux publique)il font bien réparer leur tuyaus.Moi tout les tuyauteries viennent de là,et c'est beaucoup moins chére et plus costaut. |
| bilba44 | le 08/05/2008 à 09:38 Ouais je connais une boite qui fait de l'hydrolique...Mais quand je vois la tronche de la durit, rafistolée sur 10 cm avec des bandes de caoutchouc, de la pâte de jene sais pas quoi, et 4 ou 5 cerflex pour tenir le tout: A mon avis, le mal est fait, il va falloir lui retirer 10cm de tuyau, et après elle sera trop courte ! |
DAB | le 08/05/2008 à 10:32 Dixit Bernard71Salut J'avais essayé ça pour les tubes essences, c'est tellement costaud que l'abruti qui a serti les raccords à carrément pincé un des tuyaux, et l'essence ne passait plus! Ces raccords hydrauliques sont faits pour des tubes devant supporter de bien plus fortes contraintes (plus de 200 bars) que celles nécessaires sur nos autos (max 40 bars)! Ces jupes sont en acier plein, alors que pour nous, c'est juste de la tôle!  |
| Bernard71 | le 08/05/2008 à 11:37 Oui je suis d'accord mais faut pas faire çà par un bourin  j'ai sur la main des personnes compétentes et ils s'ont à mes services depuit au moins 30 ans;Il y a encore du monde qui travail bien en plus je ne sais pas si c'est le coin ,mais plusieurs ont la passion d'anciennes voitures. De toute façon faut pas rafistolé une durite tu la change de A à Z et tu part sur de bonne base |
| bilba44 | le 17/05/2008 à 08:08 Maintenant se pose le pb de recharge de la clim ?J'ai lu pas mal d'articles sur le site: celui de Doudi ou Mysti's entre autres qui préconise le kit de rechargement, et le commentaire de dreamotors qui semble dire que depuis 75, les 911 acceptent le R134 sans plus de modifs ??? Est ce que d'autres ont tenté l'expérience ? Avec un peu plus de recul, qu'est ce qui est à recommander aujourd'hui ? Enfin, je n'ai tjrs pas changé ma durit HS, jen'ai pas un le temps d'aller voir un hydrolicien, puis poilme demande 88€ pour du neuf ! Je cherche encore la ref Porsche pour m'approvisionner sur le net... ? |
| Bernard71 | le 17/05/2008 à 08:24 J'ai du R134 sans faire de modif,juste en changeant tous les joints du compresseur,depuis un ans au moins çà marche et cette année j'ai était aux D'DAYS et pas mal on put constaté que çà faisait du froid et que je roulé tout le temps vitre fermé,méme le Chef la vue Je ne sais pas si je te l'ai dit ,va dans article thénique voie refétion de compresseur avec Hugo32 et là j'éxplique tout sue la façon,il y a photos et comment faire. A plus,amicalement Bernard |
| bilba44 | le 19/05/2008 à 15:03 47€ chez un spécialiste de l'hydrolique !Maintenant faut faire la recharge.. |
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