améliorer une catalysée est ce possible ?????
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luky luke | le 08/05/2008 à 14:13 bonjour,je fais appel aux experts en la matière pour avoir des tuyaux pour optimiser mon échappement . il s agit d une 3.2l modéle 89 moteur type 930/25 . bien sur j ai pas l intention de la décatalyser. j ai en projet de monter un filtre a air KN et de changer la puce sur le motronic . qu en pensez vous??? merçi pour vos posts  |
DAB | le 08/05/2008 à 14:20 Vas voir chez Cartrafic, ils proposent une "petite" prépa d'environ 252cv pour une catalysée. |
| cab76 | le 08/05/2008 à 17:30 Ma première était catalisée d'usine mais elle avit été "décatalisée" et équipée d'un pot inox. Le résultat était très convaincant  |
cdrik915 | le 08/05/2008 à 20:54 Bypass + eprom du motronic + kn me semblent un bon debut a cout raisonnable.Les conseils de Cab76 devraient t'eclairer sur les modifs , n'etant moi-meme que peu renseigné sur ce domaine. Message édité le 08/05/2008 |
| choupinette | le 08/05/2008 à 20:59 Pour le pot, Cedrik il à un gros   |
| luky luke | le 08/05/2008 à 21:01 et bien voila c est ça qu il me faut tout le reste c est du pipi de chat  |
| choupinette | |
| luky luke | le 08/05/2008 à 21:08 QUELLE HORRRREUUURRRRR Alors là je t aurai  non je déconne |
Mysti's | le 08/05/2008 à 23:27 K&N c'est pas obligatoire (laisse passer plus de merde au bout du compte qu'un filtre papier à 10€ régulièrement changé ). |
| cdrik915 | le 09/05/2008 à 06:04 C'est bien vrai aussi......plus pour le bruit d'admission qu'aut' chose.  |
6TALF | le 09/05/2008 à 09:17 salut lucku lukej'ai la même config que toi 930-25 avec un bypass et boîte + courte un peu + bruyant que d'origine, par contre pour les perfs eventuelles ,je ne peux rien te dire, ayant achetée l'auto comme ça taux de compression + bas que les versions europe et 217 cannassons le boîtier, tu peux mettre une autre puce (demandes conseil à steeve wang)dans les 250 € de memoire ,ou faire une reprogamation boîtier(surement ce que je vais faire associé à un echappement 2 entrées + 1 sortie)donc j'attends de me faire un budget regardes le post de mystis (de memoire), il l'a fait et en est très content par contre la repro doit être faite par un pro, j'ai un devis d'un pro reconnu, mais c'est plutôt salé  il serait interressant de comparer ce que l'on va faire tous les 2  |
| luky luke | le 09/05/2008 à 10:44 bonjour 6TALFBien content pour ton post , en fait sur ma 911 j aimerai avoir une montée dans les tours plus vive . une fois j ai conduit une targa avec certainement une autre puce dans le motronic et c était super surtout en petites routes. j ai pas envie de changer le filtre a air aprés les conseils de mystis. LA PUCE DU MOTRONIC OUUUIIIII à moyen terme . vu avec mystis et bonanza. Mais avec l échappement je mais quoi à la place du catalyseur et de la bannane . sans géner le fonctionnement de la sonde lambda . ??? cordialement luc |
| DAB | le 09/05/2008 à 13:16 Il existe chez Porsche un shunt qui permet de supprimer la sonde lambda, sans gêner le calculateur, et tu mets un bypass à la place du catalyseur!Ecolos, s'abstenir! |
| luky luke | le 09/05/2008 à 13:29 merççççiii DAB je vais me renseigner |
| cdrik915 | le 09/05/2008 à 14:17 Daboubibounet is MAGIC !!! |
| 6TALF | le 09/05/2008 à 14:30 je pense que les 2 sont bons, mais perso, si j'avais à choisir, dans ton cas(qui est aussi le mien)je privilegierais le boîtier(en repro ou puce) qui te donnera des montées en regime + franches puisque c'est le côté lineaire que tu souhaites modifier sur l'echappement la bonne solution c'est 2 echangeurs d'anciennes + pot 2 entrées et 1 ou 2 sorties  mais le budget fait vite mal  |
| luky luke | le 09/05/2008 à 15:31 oui je crois que pour un début c est la bonne option aussila nuit porte conseils si si si zenps: je parle de la puce |
911coupécab | le 11/05/2008 à 00:32 la mienne version US etait affreusement linéaire et coupleuse , depuis la révision elle est devenue plus rageuse et moin coupleuse... ,rien a voir avec avant |
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