Je comprend pas tout

Auteur :	Message :
fanof911	Par fanof911, le 11/05/2008 à 16:37 Hello Chui pas un grand méga pro des faisceaux électriques Bon je vous expose mon blème. Le ventilo qui souffle l'air de la clim, ben il souffle plus J'ai regardé si du courant arrive à ce dernier dans la trappe à malice de ma toto et quedalle. Pas de jus. Chui allé voir au bouton pour voir si j'ai du jus et quedalle J'ai bine du jus au niveau du relais dans la boite à fusible. Y a -t-il un relais ou un fusible caché que je n'aurais pas vu ? J'ai le sentiment que mon bouton de commande du ventilo est mort car il faisait des trucs bizarres (du style le ventilo s'arrête, je tourne un peu le bouton et hop il repart) Comment je peux tester ce bouzin ? Merci, Fanof
younik	Par younik, le 11/05/2008 à 16:54 avec un ohmetre
DAB	Par DAB, le 11/05/2008 à 17:09 La résistance chutrice dans le compartiment clim n'est pas hs?
vikor	Par vikor, le 11/05/2008 à 20:51 Dixit fanof911Hello Chui pas un grand méga pro des faisceaux électriques Bon je vous expose mon blème. Le ventilo qui souffle l'air de la clim, ben il souffle plus J'ai regardé si du courant arrive à ce dernier dans la trappe à malice de ma toto et quedalle. Pas de jus. Chui allé voir au bouton pour voir si j'ai du jus et quedalle J'ai bine du jus au niveau du relais dans la boite à fusible. Y a -t-il un relais ou un fusible caché que je n'aurais pas vu ? J'ai le sentiment que mon bouton de commande du ventilo est mort car il faisait des trucs bizarres (du style le ventilo s'arrête, je tourne un peu le bouton et hop il repart) Comment je peux tester ce bouzin ? Merci, Fanof salut fanof shunte le contact de ton inter, si ça marche, ton inter est hs. vikor
fanof911	Par fanof911, le 11/05/2008 à 21:01 Hello Merci pour les réponses DAB, comment je peux vérifier ce que tu dis ? Vikor, comment que je fais ? Younik, quelle résistance je dois avoir ? CHui un peu une b**ne en élec Merci, Fanof
younik	Par younik, le 11/05/2008 à 21:26 tu démontes ton inter et tu débranches tout les fils en repérant bien leurs emplacements . Puis avec un multimetre tu le branches aux bornes de ton inter. si il y a continuité l'ohmetre doit t'indiquer 1 et si il n'y a pas continuité il doit indiquer l'infini ou 0.
fanof911	Par fanof911, le 12/05/2008 à 10:22 OK Je teste et je vous tiens au jus Fanof
pollux	Par pollux, le 12/05/2008 à 17:17 Fanof ... tu as aussi la soluce de supprimer cette saleté de ventilo .... ca te fera gagner du poids
kabongo	Par kabongo, le 12/05/2008 à 20:41 ah un truc si tu n'as plus de pression suffisante il est possible que le ventilo tournes plus .... heuuu je crois ... tiens maintenant que j'y pense je suis plus certain
fanof911	Par fanof911, le 12/05/2008 à 20:45 Hello Pour l'histoire de la pression kab, je ne pense pas car, mon compresseur est plus relié depuis longtemps, j'ai une fuite dans le circuit. Mais j'aime bine le ventilo avant car il permet de souffler de l'air par les bouches du tabelau de bord et par le cagnard actuel (ben ouais, fait chaud chez nous ces jours ci ), c'est pratique Fanof
kabongo	Par kabongo, le 12/05/2008 à 21:00 c'est con si tu avais un targa .... bon ca va
fanof911	Par fanof911, le 12/05/2008 à 21:14 Je l'attendais celle là Le coup de la baignoire

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.