Petite question de relays

Salut,

Il y en a 2 il me semble

Salut

Non il et pas tout à fait identique,je croix qu'il a une fonction suplémentaire et il doit étre plus costaut.
Je pense que tu auras d'autre avis pour te renseigné

sur ma titine ils sont tous rouges à part les deux que j'ai rajouté pour les codes phares

Le relais rouge a une diode en plus pour éviter un retour de je ne sais quoi.

Juste pour info, j'en ai acheté 2 en CP, un noir et un rouge, ils sont au même prix ... j'aurais dû prendre 2 rouges

J'ai passé commande sur le pelican d'un rouge.
J'ai un noir à réparé, si ca interresse du monde des photos de l'interieur d'un relay

Le relay rouge intégre pas le systeme pour le démarrage de la pompe avec le plateau sonde defois?

D'après les schémas élec. je ne pense pas. Il y a un micro-contact sur le plateau-sonde qui joue déjà ce rôle.

La diode est montée en parallèle de la bobine qui commande l'ouverture/fermeture du contact dans le relais.

Si je met un relay noir pour la pompe à essence, la pompe tourne des le contact mis mais j'ai pas encore le moteur de monté
Donc je verrais bien avec le rouge

Les relais rouges et noir fonctionnent de la même façon. La diode du relais rouge est une sorte de protection (c'est un ami électronicien qui m'a dit ça).

- Le relais rouge et le noir fonctionnent de la même façon.
- Le brochage du relais rouge et du relais noir est le même.
- Le relais rouge contient une diode anti-retour appelée "roue codeuse" spécifique pour la pompe à essence.
- Le relais rouge encaisse une puissance de 10A de moins que le relais noir.
- On peut donc remplacer un rouge par un noir.

Le sujet a déjà été débattu il y a plusieurs mois .... merci de penser à lancer une recherche préalable sur le moteur en haut à droite avant de reposer les mêmes questions pour la nième fois.

Ok merci des précisions