Pétarade lors de l'accélération

[q=christophe911]
Je trouve également qu'elle manque de puissance.

q]

Humour on :
C'est une SC...c'est pour ça !

ooooaaaaaahhh j'déconne...

t'inquiète pas, les copains vont t'aider !
Message édité le 13/05/2008

Salut,

Filtre à air propre,,,,????? richesse carburant......,???

Salut Alexandre

Mon filtre à air est propre. ( presque neuf 2000Km)
Pour la richesse je ne sais pas. Faut peut être que je la fasse régler.

petite precision utile elle petarade ou elle broute avec une impression de ne fonctionner que sur 5 cyl.?

Elle pétarade.
J'ai vérifié qu'elle tourne sur les 6 cylindres, en déconnectant et reconnectant les cables de bougies un à un.
A chaque déconnection le régime moteur baisse légèrement.

Je pencherais pour la richesse tu consommes beaucoup ou pas

Il aussi vérifier une prise d'air éventuelle. Dans quel état sont tes manchons, ta boite à air, les durites d'air additionnel, les joints d'injecteurs et porte injecteur??

Pour la consomation je ne sais pas(encore).
L'ancien propriétaire me disais qu'elle consommait 12 litres.
C'est un véhicule que j'ai acheté et qui était imobilisée quelque années.
J'ai nettoyé l'ensemble du moteur, dégripé différents éléments vérifié les durites ect..
Elle démarre trés bien à froid ou à chaud.
La pompe à essence a été changée.

Une prise d'air reste possible.
Mais comment la trouver ???

Hé bien il faut inspecter tout au peigne faim

Hoooooooooooooo grossière erreur

Peigne............"FIN"""""
c'est mieux

OK je vois ce qui me reste à faire.
Merci

Vérifie quant meme ta moyenne de conso et si tu vois ta jauge descendre à vue d'oeil il est fort propable un peu trop de richesse ou alors.....


Ton reservoir est percé

@ plus

Hello


As-tu la durite d'air branchée sur le doigts pour l'avance à dépression ?
Il faut aussi regarder cette piste de l'avance d'allumage.
Ensuite comme les copains, la richesse, peut être trop riche
Puis les injecteurs, si elle a été immobilisée un certain temps ils sont peut être un peu grippés


Fanof

Le réservoir n'est pas percé. Lol
Les injecteurs semblent fonctionner, je sents bien au touché des durites le passage de l'essence (et la vibration de l'aiguille de l'injecteur) quand j'active la pompe à essence manuellement.

Je vais vérifier d'éventuelle prise d'air et faire un réglage de l'avance à l'allumage.
Faut dire que sur une SC de 204CV le réglage ce fait à 4000 tours/minutes !!! Pas terrible monsieur Porsche.

A+

Oui mais dis toi que tu as la mère de toutes entre tes mains

Maintenant, ça veut rien dire que tu entendes le bzz bzz des injecteurs, lorsque que tu es dans les tours, la pression n'est pas la même.

Ca coute rien un décrassage par ultrasons.
L'avantage de la SC est que les injecteurs sont mécaniques donc, tu les passes entiers dans le bain


Fanof

Bonsoir,
Probablement problème de réglage d'avance à l'allumage

Je vais faire un nettoyage des injecteurs.

Bonjour Christophe,
Parmi les trucs à vérifier,il y a aussi le jeux des culbuteurs.
François.