3l2 contre 930

Salut,

930 c'est bien, ça l'est moins le jours ou le turbo lache enfin ce n'est qu'un avis

@ plus

c'est justement des avis que je cherche,c'est le mieux pour peser le pour et le contre.

Salut

Oh! oui factures plus importante et le prix du km aussi

tout depend de ton budget si tu es deja juste avec ta 3.2 laisse tomber la 930 sinon pas de souci si j'avait le budget j'acheterai bien une turbo

Jeje,

Les grands esprits que nous sommes tous les 2 se rencontrent car j'allais lancer justement ce sujet en revenant à l'instant sur le site.

ALors les gars, on est 2 à vouloir votre avis.

Dixit jejesalut les zouzous,

voilà,une question me taraude l'esprit:

vendre sa 3l2 (sublime) pour acheter une 930 turbo?

est-ce intelligent?

le coup d'entretien de la 930 est il plus important?

ou encore garder sa 3l2?

le reponse est: as tu envi d une 930? si oui est bien franchis le pas! bien sur que la 930 est plus gourmande mais quand on aime on compte pas ( enfin un ptit peu quand meme)

Message édité le 15/05/2008

De belles turbo étaient sur ma liste lors de ma recherche, mais le côté factures/panne, m'a fait penché sur un modèle classique.

le plus simple serai d'avoir les deux

Pascal, tu as eu une SC puis une 930, tu peux peut-être nous donner une idée de la différence d budget de fonctionnement.

C'est +50%? +25%? +100%?

et pour le plaisir???

Salut Jeje
passe un mp à Jack31, il a eu les 2 un certain temps

il faut s'avoir se faire PLAISIR
pour l'instant je ne peus pas dire grand chose je suis en pleine mecanique mais je le s'avais lors de l'achat

Je pense que pour le sujet sensation la 930 est devant la 3l2 à condition de rester sur des routes bien ouvertes ou sur des autoroutes allemandes par contre son utilisation sur petite route sinueuse, de montagne par exemple c'est beaucoup plus difficile la 3l2 sera alors plus à l'aise c'est un peu le constat que faisait un ami qui en a possédé une il l'a depuis vendue pour passer à une très belle 993 . Mais bon ce n'est que mon avis il semble aussi que la version boite G50 pour les derniers exemplaires, modèle de 1989 est beaucoup plus facile à contrôler. La boite cinq serait plus facile pour dompter la bête .

Ben prends une 930 comme 3ème Porsche ... tu vas pas t'arrêter à 2

La 930 c'est ma première porsche et sincèrement je ne regrete pas ce choix.
Les heureux pocesseur font sans doute moins de KM en 930 quand 3.2 ou sc. Pour moi entre 4000 et 5000 par an donc cout d'entretien plus espacé.
Les sensations s'approchent des sensations moto.
Quelles voitures aujourd'hui procurent ce rapport sensation/cout/historique/look ??
Ce qui explique en partie la cote en forte hausse.
Message édité le 15/05/2008

moi franchement je craque sur les gros culs
peut etre apres le cab
elles sont souvent bien optionner
et puis je ne roule pas beaucoup avec ma grenouille
15000/AN

Moi aussi, ça me trotte dans la tête depuis un certain temps.
C'est le printemps qui nous travaille?

Au niveau de l'assurance, qu'est-ce que ça donne quand on est trentenaire et qu'on annonce "Turbo Poil" à son assureur?

Pour moi 800€ par an tous risques....mais pas trentenaire

Moi une 930 en plus de ma mère de toutes
Ce serait cool.

J'ai déjà entendu plusierus fois la remarque de hitman par contre. Et budget supérieur aussi


Fanof