ralenti trop élevé

Salut,

Tu as essayé de jouer avec la vis de réglage de ralenti ?

C'est une vis alu assez grosse vers le boitier papillon.

tu as essayé de jouer avec la manette de réglage près du frein à main?

sinon tu as aussi sur le Kjet un amortisseur de retour ralenti



il faut retirer le tuyau designé par la fleche verte verte

ensuite tu dessere l'ecrou designé par la fleche rouge

apres tu ressere legerement la vis designée par la fleche rouge (pas plus d'un tour !)

tu reserre l'ecrou tu rebranche le tuyau;)

fait ensuite un essai

attention! cette membrane gere la vitesse de retour ralenti donc le regime risque de chuter plus rapidement lors des passages de vitesses dans ce cas tu refait l'operation du dessus mais en redesserant la vis;)

controle avant que le tuyau n'est pas percé aussi;)

Voir aussi le système d'air additionnel, valve et régulateur.
Sur ma SC, je suis entrain de refaire le régulateur car la résistance est morte je pense.
J'ai une vanne manuelle pour le moment, un peu comme un starter. Une fois chaude, je n'ai plus de problème de ralenti.

Un grand merci pour les réponses à mon probleme de ralenti. En fait , j'ai déja changé l'amortisseur de retour ralenti ainsi que le regulateur de rechauffement et controlé le bon fonctionnement du registre d'air additionnel .Mais le probleme persiste !!

le tuyau de depression est etanche?

Hello


Prise d'air au niveau de la KJ ?
Thermocontact de température sur le boitier de distri gauche qui foire ?
Durite d'air non étanche qqepart


Fanof