Identification de ma Porsche
| Message : | |
|---|---|
| flatortue | le 30/05/2008 à 21:00 bonjour,Je suis l'heureux propriétaire d'une modeste et mal aimé 2.7 (165cv)depuis 07/2006. J'ignore totalement son historique. Pas de plaque sur le capot avant et pas de carnet d'entretien. Quelqu'un pourrait-il m'aider à en savoir plus ? A priori, moyennant quelques euros  ,Porsche peut retrouver la fiche d'identification, je crois !Voici mes numéros pour les amateurs éclairés: PORSCHE 911 Coupé 2.7 - Millésime 1977 (série J) 1ère mise en circulation : 22/09/1976 Type boite : 915 N° moteur : 911 730 0325 N° Chassis : 637 0461 Par ailleurs, je suis à la recherche d'un article paru récemment dans Flat6 (ou RS j'ai un doute - de mars ou avril 2008) concernant ce modèle avec les grosses ailes. Un envoi par "scan" à mon adresse Email serait le bien venu... Merci d'avance, |
GENDS | le 30/05/2008 à 21:02 Patience, Blue Car va pas tarder à dégainer... |
| bluecar 56 | le 30/05/2008 à 22:29 Bienvenu à toi l'ami et heureux propriétaire d'une 2L7.Tu passes quand tu veux à la maison. il y a déjà un rond de serviette avec ton nom maintenant ! la 2L7...c'est la reine des Porsches. C'est la plus belle, la plus fine, c'est un aspirateur à gonzesses. c'est une perle. En plus on a le même millésime !!!!!!! J'ai mal aux lêvres à force de dire non aux filles , c'est fou...Younik t'en parlera mieux que moi ! J'avais lu l'article d'un gars qui avait une 2L7 avec des grosses ailes. Alors qu'il n'y en a jamais eu en production usine. je scanne l'article et je te l'envoie. Il faut que je retrouve l'article dans le flot 6...je crois que c'était le N°204 qui parlait effectivement des 2L7. je le commande de toute façon et je te tiens au jus ! Ouaaaaa, il faut que tu viennes à la prochaine sortie nationale du club à Crozon pour qu'on puisse parler pendant des heures.....(j'en fait trop ?) Bye. jacky |
| Calou 51 | le 30/05/2008 à 22:49 Dixit bluecar 56Il faut que je retrouve l'article dans le flot 6...je crois que c'était le N°204 qui parlait effectivement des 2L7. Jacky  !! Y'a 3 pages !!Si tu veux... j'les scanne et t'envoie le tout sur ton Mail  !!ça te ferra "économiser" l'équivalent de 5 litres d'essence  ..! |
| pollux | le 30/05/2008 à 22:49 Dixit flatortue C'est bien un chassis modèle 76 en échange j'ai un problème concernant ton N° de moteur il devrait être à 7 chiffres et commencer par 6x6 xxxx |
| bluecar 56 | le 30/05/2008 à 22:51 Merci Calou 51, tu vas me faire un beau cadeau ! |
| pollux | le 30/05/2008 à 22:55 Dis moi Flatortue .... tu n'aurais pas interverti le N° chassis et le N° moteur ?si c'est le cas, châssis modèle 77 et moteur type 911.81 (121 kw) |
| bluecar 56 | le 30/05/2008 à 22:58 Oui et en plus tu changes les Jantes...s'il te plait !de bonnes ATS de course et tu me remts vite des entourages chromés. Sinon, elle est super belle puisque c'est une 2L7 !  |
| Calou 51 | le 30/05/2008 à 23:30 Dixit bluecar 56Merci Calou 51, tu vas me faire un beau cadeau ! Non !! seulement un petit service pour un vrai passionné !!(envoyé) |
| flatortue | le 01/06/2008 à 11:04 Merci à tous pour vos échanges.Voici mon mail si vous avez des documents intéressants sur notre fameuse 2.7 : sgascoin@club-internet.fr Calou, pourquoi pas pour les ATS ! mais, sauf erreur de ma part, en 1976 les fuchs étaient bien en option. Pour les entourages idem le "noir mat" avait déjà détronné les chromes à cette époque même si effectivement c'est top avec les chromes (encore plus vintage et les modes changent...un éternel recommencement !) A+ |
cdrik915 | le 01/06/2008 à 11:22 Une mal-aimée une 2.7....?????  Ben moi je serai plutot heureux d'en posseder une , meme si ce n'est pas une RS ......... Super auto a entretenir avec amour et passion..... |
AMBUL 911 | le 01/06/2008 à 11:42 La 2.7l est une superbe porsche comme toutes les autres d'ailleurs |
| Calou 51 | le 01/06/2008 à 18:04 Dixit flatortueCalou, pourquoi pas pour les ATS ! mais, sauf erreur de ma part, en 1976 les fuchs étaient bien en option. Pour les entourages idem le "noir mat" avait déjà détronné les chromes à cette époque même si effectivement c'est top avec les chromes (encore plus vintage et les modes changent...un éternel recommencement !) Ben.. ! Mais... j'ai rien dit... moââ ! M'sieur !!C'est plutôt Bluecar ... qui joue la provoc  !!Dixit bluecar 56Oui et en plus tu changes les Jantes...s'il te plait ! Bluecaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar !!!! Flatortue t'appelle j'sens ça va saigner !!Sinon !! c'est vrai qu'avec des ATS... elle serait 'achement plus belle .. !!! |
| Gillou16 | le 01/06/2008 à 18:25 Bon, les ATS sont pas mal, mais je préfère les FUCHS. Bon j'ai fini par m'y habituer..... On a aussi la même 2L7 de 77 avec les hanches larges |
| mail_ben | le 01/06/2008 à 21:15 Désolé de m'incruster Mais pourquoi la 2.7L est-t-elle si mal aimée ? C'est à cause du carter en magnésium ? Merci d'éclairer ma lanterne de débutant |
younik | le 01/06/2008 à 21:26 la 2l7 un aspirateur a gonzesses, mon siège passager en est usé.C'est la porsche reine de toutes les porsches   |
| flatortue | le 01/06/2008 à 21:32 Sorry calou.La provoc. venait effectivement de Blue car. Mais j'ai bien noté son invitation à Crozon (beau site avec des plongées sympa...) ! Un jour peut-être. "Mal aimée"... le carter magnésium y est pour beaucoup je pense... à ma connaissance les millésimes 74 et 75 ont connu de gros problème (fuite, carosserie, petite puissance...) Bref, il faut changer cette image et que la côte s'affole comme pour la 2.7 RS et maintenant la Carrera, j'en rêve ! Elle doit être géniale et musclée |
| bluecar 56 | le 01/06/2008 à 23:16 Salut les gars...Si on parle de 2L7 de 1976 / 1977 alors je veux bien m'y joindre.... Regardez bien les catalogues de l'époque : les jantes ATS étaient fournies sur les versions dites normales. Les jantes fuchs étaient montées sur les versions CARRERA (ou S). C'est vrai, On peut considérer que la jante fuschs est une "option" de l'époque... Bon, personnellement je préfère la version simple dans son jus avec les ATS. Maintenant, chacun fait ce qui lui plait ! En ce qui concerne les jantes larges...il s'agit sûrement d'un désir des proprios de la rajeunir comme une SC. Elle était absolument produite en ailes courtes en sortie d'usine. Et puis en plus c'est la plus belle...et c'est un vrai piège à nanas !!! |
| younik | le 01/06/2008 à 23:31 Entièrement daccord avec toi bluecar 56, la 2l7 c'est un filet à gonzesse, un aspirateur à femme..........;J'arrête, ils vont tous vouloir une 2l7 après |
| Calou 51 | le 02/06/2008 à 00:03 ..!Devant l'engouement d'année en année pour la Belle 2L7  !! ce qui se comprend j'me permets exceptionnellement de glisser une [annonce] qui ne fera aucune concurrence déloyale aux PA du site... ... car, il n'y en aucune à vendre actuellement !!Elle semble Belle..! Elle respecte parfaitement l'origine..! Elle a de belles ATS... des joncs et un entourage de chrome..! Elle a aussi des cerclages de chrome comme on en fait plus..! Bon... il serait dommage qu'Elle tombe dans de mauvaises mains  !! Car, elle semble être vraiment un très beau exemplaire de la célèbre 2.7 L ! Et le prix peut être considéré comme correct si les photos collent à la réalité !!Bien entendu... j'connais pas le proprio !! Mais cela pourrait intéresser l'un de Nous ..!ICI !! |
Sujet archivé.