voltmetre

comme cela t'es toujours sous tension
bonne idée et propre en plus.
tu t'es repiqué ou, directement sur la batterie?

qu'as tu fais des interrupteurs ?sinon c'est bien fait

moi je dis... aaahhh it's alright mama, it's alright to me, it's alright mama...



Message édité le 01/06/2008

repiqué sur l'auto radio(plus simple!)
c'est le seul mano qui manquait (celui ci provient d'une 944)

Quels interrupteurs ?????

Dixit Mmmoi je dis... it's alriht mama, it's alright to me, it's alright mama...

Soyez sympa ... faite un effort pour Mm qui fait de l'esprit !!!!

pas mal Mm

Dixit king creoleQuels interrupteurs ?????

sur cette console normalement il y a les interrupteurs des feux de détresse et du dégivrage ar

pas sur un modèle de 1984
n'éyant pas la clim...
Mm bonnes connaisances musicales...

Moi, mon voltmètre (VDO svp...) a pris la place de ma montre...

Pierrot
pas pressé

one for the money, two for the show, three to get ready... mais à quoi ça sert ?

il fait un peut seul ,sinon tres cool ,j'ai fait la meme chose

Dixit Mmone for the money, two for the show, three to get ready... mais à quoi ça sert ?

Ben le voltmètre te permet de connaître la tension du réseau électrique de bord :
- Contact mis, moteur non démarré, il doit indiquer au moins 12v, idéalement 12,7v (en dessous => batterie TRES déchargée..)
- Contact mis, moteur tournant, il doit indiquer entre 13v et 15v, ce qui signifie que l'alternateur recharge correctement la batterie.

En dehors de cette fourchette, il y a un problème :
- en dessous, l'alternateur ne débite plus (ex : courroie cassée...) mais normalement, c'est redondant avec la loupiotte rouge du tableau de bord
- au dessus, le régulateur est mort et ne "régule" donc plus dans cette fourchette. Le risque est une surtension prolongée qui vient flinguer tous les composants électriques de la voiture....
Message édité le 01/06/2008
Message édité le 01/06/2008

Cmment brancher le Voltmêtre... et sur quoi?

Apparemment, sur un +12V après contact repiqué au niveau de l'autoradio!

Dixit PROFLEX4Apparemment, sur un +12V après contact repiqué au niveau de l'autoradio!

+1 ou bien au niveau du +APC du Neiman

Dixit Pierrot72

Dixit Mmone for the money, two for the show, three to get ready... mais à quoi ça sert ?

Ben le voltmètre te permet de connaître la tension du réseau électrique de bord :
- Contact mis, moteur non démarré, il doit indiquer au moins 12v, idéalement 12,7v (en dessous => batterie TRES déchargée..)
- Contact mis, moteur tournant, il doit indiquer entre 13v et 15v, ce qui signifie que l'alternateur recharge correctement la batterie.

En dessous de cette fourchette, il y a un problème :
- en dessous, l'alternateur ne débite plus (ex : courroie cassée...) mais normalement, c'est redondant avec la loupiotte rouge du tableau de bord
- au dessus, le régulateur est mort et ne "régule" donc plus dans cette fourchette. Le risque est une surtension prolongée qui vient flinguer tous les composants électriques de la voiture....
Message édité le 01/06/2008

Pierrot, Merci 1000 fois pour cette réponse... je pensais que ce n'était que pour éviter de tomber en panne de batterie (cas 1) effectivement je comprends mieux l'interet d'un tel instrument dans le cas 2.

Je crois que je l'ai deja fait voir ,ma vilaine photo.



Digital et au dixieme de volt !!!!!!!!!!
Customisation MAXI

Bien pratique quand meme.

.

Waouh !!!!!
C'est carrément K2000 !!!