Je suis sur le point d'acheter ma 1ere 911-- le ralenti m'inquiète?? ---
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legaet | le 03/09/2006 à 21:22 Bonjour,J’aurais besoin d’un conseil car je vais franchir le pas pour 911 3L2 boite 915 et me séparer des mes Golf MK1 Gti 1600 et 1800 avec un pincement au coeur. La 3L2 de 1983 qui m’intéresse semble dans un bon état général mais le ralenti n’est pas tout à fais stable : petites montées correctives. Est-ce normal ? Merci |
tataneur | le 03/09/2006 à 21:25 bonsoir,à froid le ralenti peut "bouger" mais ça passe assez vite normalement. a+ |
| Dan Targa 89 | le 03/09/2006 à 21:28 Si c'est que à froid, oui, c'est normal. Pendant, disons, maxi une minute en été, et un + quand il fait froid.Le bouchon de remplissage d'huile est-il bien vissé ? Ne serait-il pas fendu ? Pour en avoir le coeur net, le devisser pendant le ralenti. Ca doit faire baisser le régime, mais pas faire caler. (Doudi ? T'en es où de la prévisualisation ?  )Message édité le 03/09/2006 |
| legaet | le 03/09/2006 à 22:05 Merci je vais vérifier ces points demain et refaire un essai avec le vendeur. J'ai un peu peur d'investir 15K € et surtout de me séparer des mes Gti pour mon rêve de la 911.Bonsoir à vous les porschistes et j'espère rentrer complètement dans cet univers dans peu de temps. |
| gribouille | le 03/09/2006 à 23:26 Peut etre tout simplement un reglage COCO2 trop riche, qui peut engendrer un régime de ralentit instable.Sinon, super voiture les VW 1600 et 1800 serie 1. Aprés en avoir eu 6, je suis passé a la 911 avec plaisir, mais lorsque j'en croise une, j'ai la nostalgie. J'en aurai une autre un jour a coté de la 911. |
David 930 | le 03/09/2006 à 23:39 j'aimerais comprendre : une 3L2 de 1983Sauf qu'en 1983, une 911 était une SC 3L et pas une 3L2 qui n'est apparue qu'en 1984. T'as le numéro de série de l'auto ? on va te dire quel modèle c'est ;) |
| legaet | le 04/09/2006 à 10:26 c'est une Carrera donc pas une SC = 3L2 , Non? |
doudi | le 04/09/2006 à 11:14 les 3,2L sont sorties en aout 83, donc pas de panique. Mais leur numéro de série correspond au millésime 84 :WPOZZZ91Z... E -> 84 F -> 85 G -> 86 Si tu as un D, alors c'est une SC  Vérifie bien ça car il arrive que des SC ait un capot marqué "Carrera" (modif d'un ancien proprio pour se la péter  )Pour le ralenti, il arrive (mais surtout par temps froid) qu'au démarrage, la voiture "régule" (la voiture fait des vroum vroum toute seule, le ralenti oscillant entre 800 et 1600 tours), cela dure entre 15s et 1mn générallement. Il faut la laisser faire, dès qu'elle a fini, le ralenti doit être parfaitement stable et régulier vers 850trs. |
| legaet | le 04/09/2006 à 12:09 c'est une 3L2 N° WPOZZZ91ZES... BON JE ME SUIS LANCE ON VERRA... |
MC_911 | le 04/09/2006 à 16:46 NAN !!! NE FAIS PAS CA : C'EST UNE GROSSE ERREUR !!!trop tard |
| legaet | le 04/09/2006 à 18:52 Pourquoi une grosse erreur ? Les doutes sont tous levés. |
| Dan Targa 89 | le 04/09/2006 à 19:58 C'était de l'humour, Legaet, simplement de l'humour.Mais c'est vrai que des fois, l'humour de MC... |
| legaet | le 04/09/2006 à 20:00 car normalement mes plaques d'immatriculations seront dessus mercredi ou jeudi. |
| math.sc | le 05/09/2006 à 12:20  félicitation et bonne chance bonne route   |
| dom911 | le 07/09/2006 à 21:43 Alors , tu as fait le grand saut ? |
| Alexandrin53 | le 08/09/2006 à 10:50 Pour information, un ralenti instable a frois peut venir aussi du bypass d'air qui enrichit le melange a froid...Mais aussi d'une bougie faible..., d'une prise d'air dans le circuit d'alimentation qq part etc...Plein de trucs quoi!!!! Mais bon pour les points ci dessus ils disparaissent generalement a chaud...Enfin sauf si ta bougie est vraiment morte....ou ta prsie d'air un vrai tunnel ... Bon bourre avec ta grenouille..... |
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