Différences de sensation 207, 217 et 231 CV

Je ne les connais pas pour avoir une SC 180cv. Mais la 207 et la 217 d'usine ont une boite plus courte en et il me semble, ce qui gomme en grosse partie les différences.

Merci pour ta réponse, c'est aussi ce qu'il m'avait semblé avoir lu.

Je vais aller voir une 3.2L de 1986, qui est a priori une 207 CV, boite 915, car destinée au marché US.

Intérieur cuir, siège elec et chauffants, RE, VE, TOE, cruise control, clim.

Elle a environ 88 000 miles (environ 140000 km) et est déjà en plaques françaises.

Si la voiture est en bon état, combien vaut-elle environ ? Je ne trouve pas d'éléments de comparaison, étant donné le peu d'annonces en 207 ou 217 CV...

La valeur est très subjective et fonction de l'état. Tout dépend de ce que tu entends par "bon état".

Une 207 devrait valoir un peu moins, mais en fait, elle est catalysée, donc dans l'avenir ce sera peut-être un avantage.

Ensuite, mieux vaut une 207 en pleine forme qu'une 231 en ruine.

Une 3.2 ça vaut entre 18 et 25K€, dépend de l'état, des options, du prix que tu es près à mettre.
IL
Mais en tout état de cause, si le prix te semble justifié et que l'auto est belle (pas juste en surface hein? On se penche, on soulève les tapis et moquettes, on presse les seuils de portes pour voir si c'est bien dur tout du long etc...) il faut y aller.

J'ai payé ma SC à la côte de l'époque. Donc pas forcément une affaire sans la voir. Mais moteur neuf, peinture récente, 8000€ de factures sur 6 ans (et encore une partie des frais a été faite au noir pour au moins 4000€ de mieux selon mes estimations) et là tu n'as plus la même affaire entre les mains !

Tu as le détails de l'annonce?
Message édité le 03/06/2008

j'avais une 3.2 G50 231 cv,et maintenant j'ai le cab 3.2 G50
cata de 217 CV et bien je ne fais pas la difference
par contre ce qui me fait toujours rigoler C'est le km des voitures a vendre: 86 et 140000 KM
quand je prends les F6 de 10 ans les gregres elles avaient deja 140000 KM
franchement c'est l'etat et les factures qui sont importants,et les kilometres c'est du bidons

Je relance le debat , de toute façons les 3,2 sont beaucoup plus molles que les SC, moins fougueuses , moins viriles, il n'y a pas photo , quoi qu'en disent messieurs les 3,2istes , meme si tu trafiques tes puces comme veut le faire vikor .



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Dixit 911targa83Je relance le debat , de toute façons les 3,2 sont beaucoup plus molles que les SC, moins fougueuses , moins viriles, il n'y a pas photo , quoi qu'en disent messieurs les 3,2istes , meme si tu trafiques tes puces comme veut le faire vikor .



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Arrête, ils sont déjà assez complexés comme ça les 3.2Listes...
VOnt encore nous faire un truc nerveux

Merci pour vos réponses constructives

Je ne connais pas encore le détail des factures, mais le kilométrage serait assuré par des factures, à voir sur place Je ne me borne pas à cela, je sais que ce n'est pas un "vrai" critère de choix d'une 911.

Concernant les détails de l'annonce, je n'en sais pas beaucoup plus que ce que j'ai indiqué plus haut, juste que la peinture noire est d'origine, donc sûrement un peu ternie et abimée par les impacts de gravillons.

Pour l'instant la voiture est proposée à 21500 euros, que je trouve trop cher, mais c'est à discuter. Je ne veux pas non plus "rouler" le vendeur, c'est pour ça que j'aimerais avoir l'avis de spécialistes

Un sujet auquel je peux apporter ma petite experience(en fait la mienne et celle de 2 copains):

- La mienne une 217 ch de 89 (d'origine avec cata....)
- Une 231 ch cabriolet de 87(d'origine aussi donc sans cata)
- Une Carrera 3.0 (d'origine)

Et bien même si la 3.0 semble un poil + vive les 3 voitures n'ont pas des différences énormes de performances pour quelqu'un comme moi et mes copains( c'est à dire pas pilote).

En fait ce qui nous a fait le + "drôle" c'est le passage boite G50 à 915 mais pour Fabrice(Carrera 3.0/915) comme pour nous (Franck et moi)mais rien de mauvais en fait on s'habitue bien !!!

Et aussi le comportement de l'auto ,et là Titine s'en sort trés bien avec ses ammortisseurs neuf, sa Géo ,son poids aux roues (que Jack31 a fait juste avant de me la vendre): elle parrait + saine....enfin + facile.

De toute façon nos grenouilles sont tellement belles (mais quel coup de crayon !) que leurs puissances maxi je m'en fiche un peu (n'importe qu'elle petite sportive peut facilement s'approcher des 200 chevaux aujourd'hui et pourtant je les connais, les reconnais mais rien ne se passe dans mon coeur )

Et les pauvres "+ de 300 ch - 300 km/heure " je les plains s'ils ne vont jamais sur un circuit car niveau frustration

Salut

Dixit davidguzziUn sujet auquel je peux apporter ma petite experience(en fait la mienne et celle de 2 copains):

- La mienne une 217 ch de 89 (d'origine avec cata....)
- Une 231 ch cabriolet de 87(d'origine aussi donc sans cata)
- Une Carrera 3.0 (d'origine)

Et bien même si la 3.0 semble un poil + vive les 3 voitures n'ont pas des différences énormes de performances pour quelqu'un comme moi et mes copains( c'est à dire pas pilote).

En fait ce qui nous a fait le + "drôle" c'est le passage boite G50 à 915 mais pour Fabrice(Carrera 3.0/915) comme pour nous (Franck et moi)mais rien de mauvais en fait on s'habitue bien !!!

Et aussi le comportement de l'auto ,et là Titine s'en sort trés bien avec ses ammortisseurs neuf, sa Géo ,son poids aux roues (que Jack31 a fait juste avant de me la vendre): elle parrait + saine....enfin + facile.

De toute façon nos grenouilles sont tellement belles (mais quel coup de crayon !) que leurs puissances maxi je m'en fiche un peu (n'importe qu'elle petite sportive peut facilement s'approcher des 200 chevaux aujourd'hui et pourtant je les connais, les reconnais mais rien ne se passe dans mon coeur )

Et les pauvres "+ de 300 ch - 300 km/heure " je les plains s'ils ne vont jamais sur un circuit car niveau frustration

Salut

Merci à toi de me faire partager ton expérience, c'est très enrichissant

Dixit Bweissach

Dixit 911targa83Je relance le debat , de toute façons les 3,2 sont beaucoup plus molles que les SC, moins fougueuses , moins viriles, il n'y a pas photo , quoi qu'en disent messieurs les 3,2istes , meme si tu trafiques tes puces comme veut le faire vikor .



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Arrête, ils sont déjà assez complexés comme ça les 3.2Listes...
VOnt encore nous faire un truc nerveux

Le "truc" nerveux, ça ne serait pas une Sacrée Crotte!

Dixit 911targa83Je relance le debat , de toute façons les 3,2 sont beaucoup plus molles que les SC, moins fougueuses , moins viriles, il n'y a pas photo , quoi qu'en disent messieurs les 3,2istes , meme si tu trafiques tes puces comme veut le faire vikor .



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+1 (aprés avoir essayer plusieurs 3.2 conclusion ma SC et nettement plus méchante )

Oui, mais pour trouver une SC noire, avec TO, sièges cuirs noirs, jantes fuchs et en bon état, c'est encore plus dur que pour une 3.2

ça tombe bien je vais peut'etre vendre la mienne

va voir mes blog si cela t'intéresse

voili-voilou le kikson

je ne crois pas qu'on sente la différence de puissance sur route juste peut etre un ressenti au niveau du couple ,quand j'ai acheté titine (217cv)j'ai hésité (pas longtemps)j'ai préféré l'état à la puissance moindre et je ne le regrette vraiment pas surtout pour l'avenir

Fais toi accompagner ... par un Doudiste

Ahhhh


Bon hormis que la mère de toutes est vraiment plus rageuse grâce à sa super Kjet qui tombe pas en panne car pas besoin d'électronique pour pouvoir fonctionner

La différence entre les puissances que tu annonces est minime en terme de sensation.



Fanof

salut à toi

j'ai une cata 217 us, et pour avoir tirer quelques bourres avec des 231 de 1984 entre autres(les + légères )honnêtement, c'est kif kif la grenouille

si manque de puissance réelle, celle ci est compensée par l'étagement + court de la boîte de vitesse

sur circuit pour un pilote qui dépasse largement mon niveau de compétences,il y aurait peut être une différence

je songe juste à faire reprogrammer le boîtier pour une plus grande réactivité

Dixit kikiça tombe bien je vais peut'etre vendre la mienne

va voir mes blog si cela t'intéresse

voili-voilou le kikson

Tiens, comme par hasard!

Tu vas t'acheter une 3,2L plus puissante et plus aboutie que ta vieille maman!

Dixit kikiça tombe bien je vais peut'etre vendre la mienne

va voir mes blog si cela t'intéresse

voili-voilou le kikson

Elle est vraiment très belle

je trouve juste dommage pour l'arceau, tu ne peux plus faire monter quelqu'un à l'arrière avec ca