démontage carter inférieur

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lab	Par lab, le 04/06/2008 à 16:43 bonjour, je part en croisade contre les fuites d'huile, et j'aimerai savoir si il est possible de démonter les carters inférieur sans pour autant vidanger le moteur? Merci
DAB	Par DAB, le 04/06/2008 à 16:55 T'as bien une Porsche non? Y'a pas de carters inférieurs, peut être que tu parles des caches culbuteurs inférieurs, et dans ce cas, tu peux le faire sans vidanger, mais tu mettras plein d'huile par terre!
fanof911	Par fanof911, le 04/06/2008 à 16:56 Hello Comme DAB, si tu attaques qqch sur le moulin, vidange, ce sera plus simple Fanof
lab	Par lab, le 04/06/2008 à 17:01 Dixit DABT'as bien une Porsche non? Y'a pas de carters inférieurs, peut être que tu parles des caches culbuteurs inférieurs, et dans ce cas, tu peux le faire sans vidanger, mais tu mettras plein d'huile par terre! Oui c'est bien ça. Donc il faut vidanger
Bweissach	Par Bweissach, le 04/06/2008 à 17:17 Bah c'est pas si sorcier de vidanger....A moins que tu vienne de le faire... Dans ce cas, récupère l'huile dans un récipient (très) propre, stock-le à l'abri et ça devrait bien se passer!
lab	Par lab, le 04/06/2008 à 17:39 Dixit BweissachBah c'est pas si sorcier de vidanger....A moins que tu vienne de le faire... Dans ce cas, récupère l'huile dans un récipient (très) propre, stock-le à l'abri et ça devrait bien se passer! En effet elle a à peine 20kms ,c'est en nettoyant le bas du moteur après la vidange que j'ai détérioré les joints silicone probablement mis à la place des joints d'origine! C'est minime comme fuites, mais je n'aime pas ça
fanof911	Par fanof911, le 04/06/2008 à 17:47 Des joints silicone ? T'as une tof pour voir un peu ? Fanof
Kermit	Par Kermit, le 04/06/2008 à 17:54 Dixit lab ,c'est en nettoyant le bas du moteur après la vidange que j'ai détérioré les joints silicone probablement mis à la place des joints d'origine! C'est minime comme fuites, mais je n'aime pas ça Une hérésie de ne pas avoir mis de l'origine. Si c'est un pro, et bien c'est pas tres cool. Et si c'est toi qui a fait la vidange, rectifie le tir à la prochaine. Ca peut arriver de ne pas savoir C'est en forgeant que l'on devient forgeron
alex SC	Par alex SC, le 04/06/2008 à 18:03 (clic)
lab	Par lab, le 04/06/2008 à 18:10 Dixit fanof911Des joints silicone ? T'as une tof pour voir un peu ? Fanof On peu voir sur la photo un bourrelet blanc entre le bloc et le cache noir. Je ne sais pas si c'est un pro qui l'a posé, mais c'est une pratique très courante en mécanique, ces produits existent pour différentes utilisations :huile, essence, forte pression etc... Mais j'imagine que l'origine correctement posé est préférable.
lab	Par lab, le 04/06/2008 à 18:14 merci pour le lien Alex Message édité le 04/06/2008
fanof911	Par fanof911, le 04/06/2008 à 21:37 Hello Merci pour la tof On peut voir qu'à priori c'est faisable sans vidanger. Si t'es pas trop chuad pour incliner titine, tu ne peux vidanger que le carter ce qui ne représentera pas plus de 2 à 2.5 litres Fanof
vikor	Par vikor, le 04/06/2008 à 21:49 Salut sur un moteur de 911 le seul produit que l on peu utiliser est de la loctite orange pour remonter les demi carter, tout joint silicone est source d'ennuis regarde mon blog
lab	Par lab, le 04/06/2008 à 22:16 Dixit vikorSalut sur un moteur de 911 le seul produit que l on peu utiliser est de la loctite orange pour remonter les demi carter, tout joint silicone est source d'ennuis regarde mon blog Sympa ton blog, il existe aussi une pâte qui s'appelle CAF4, elle est orange et est idéale pour l'huile.

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