tuyauterie, à quoi sert-elle?

A ouvrir un post !!

salut choupinette,
pas bien compris ta réponse

Hello


Tu nas pas de Kjet sur ton moulin
Je peux pas t'aider mis à part celà


Fanof

Si tu parles du bouzingue noir en plastique , c'est le conduit d'air du ventilo qui souffle dans les echangeurs.

(chaipô... mais si c'est un nettoyeur de moteur... il est en panne... )

Cdrick, il cause du tuyau en cuivre

je vais tous vous mettre d'accord

c'est la prise de depression assistance au freinage (master vac)

mais suis pa s sur à 100%

salut le p'tits loups,
je reprends, sur la deuxième tof, en haut à droite apparaît un tuyau de cuivre qui descent vers la gauche et est relié à une tuyauterie horizontale(cuivre pas très propre ) , par une durite en caoutchouc sertie. Ce caoutchoucccc est fissuré. en fonction du circuit, le risque de panne est soit faible soit l'incident à venir peut-être conséquent d'où une remise en état immédiate
Juncal1 tu aurais certainement raison
qu'en pensez-vous les doudistes?

Dixit fanof911Cdrick, il cause du tuyau en cuivre

Mouarrrrrfffffffff....du taf j'avais la tof en tres gros et j'voyais pas eul tuyau............

C'est une canalisation de carburant.
Message édité le 11/06/2008

Dixit jocker911 et le K-jet (cet "Y" mi cuivre mi caoutchouc).
merci pour l'info
JOCK

MON DIEU, QUELLE HORREUR, UN K-JET???

Ah, oui, au fait ce tuyau sert au circuit de dépression de l'assistance de freinage!

Ce tube n'est pas en cuivre mais en acier bichromate.

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Dixit 911targa83Ce tube n'est pas en cuivre mais en acier bichromate.

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Ben, non, c'est du laiton!
Message édité le 11/06/2008

Bon Y a pas de K-Jet mais un débitmètre sur les 3.2 Y en a qui suivent

le "Y" sur la photo n'est autre qu'un venturi (d'après mes recherches) branché à droite 'sur la photo toujours) au coude caoutchouté sortie débitmètre. sur le schéma c'est la pièce rouge du haut.
j'aitrouvé chez grosziozio la pièce de rechange tube bichromaté et l'embout caoutchoucccc (lacommande à faire). maintenant est-ce bien le circuit freinage?
Jihef, je n'ai pas trouvé le schéma complet de cette partie je souhaite seulement que pour une fois tu n'est pas raison sinon j'en attrape froid dans le dos : une tuyauterie fissurée sur le circuit carburant
merci de votre aide
Jock

Dixit DAB

Ben, non, c'est du laiton!
Message édité le 11/06/2008

M'etone tout ça , tu crois que l'on peut sertir sur du laiton.

Je me pose beaucoup de question sur cette pièce.

En regardant dans le PET je trouve la référence 930 110 328 05 pour cette piève qui était montée sur les 3.2 turbo-look jusqu'en 85 puis sur tous les modèles à parir de 86. Je vois pas trop en quoi le circuit d'essence serait différent. Comme les freins de turbo sont montée sur les TL ce serait plus logique que ce soit une modif de freins.

En cherchant cette réf sur le net j'ai trouvé que ça correspondait à une durit d'essence. Par exemple ici.

Chez le zozio cette pièce n'a pas de nom assez explicite.

Elle est bien branchée sur l'arrière du manchon d'admission cette pièce ?


Pour le schéma :
Message édité le 11/06/2008

Dixit jocker911 Bon maintenant est-ce bien le circuit freinage?

debranche le et vas faire un tour tu vas tout de suite être fixé vas-y doucement hein!!!!

yes Juncal1 et je prévois le lancement en avant d'une cale en bois au cas où mais je vais essayer