Quelle fiscalité pour ma 911?

231 cv
Te dire Din ou SAE, je ne sais pas.

Hello

Oui c'est une 16CV donc tu payes aussi ta CG moitié prix



Fanof

Tout d'abord merci pour ta réponse, en cv din, mais c'est étrange car elle est en 16CV tandis de les autres sont en 16?

Dixit passion3.2Tout d'abord merci pour ta réponse, en cv din, mais c'est étrange car elle est en 16CV tandis de les autres sont en 16?

Par contre en tant que possesseur d'une poil, tu paies automatiquement l'ISF. Quoi ? On te l'avait pas dit avant l'achat ?

Tout d'abord merci pour ta réponse, en cv din, mais c'est étrange car elle est en 16CV tandis de les autres sont en 17?

D'après le guide d'achat Flute 6 c'est 17 cv sauf pour les AM 88/89 qui sont en 16. Tu gagnes un CV va pas te plaindre

Pour la puissance réelle c'est selon la norme 80/1269/CEE. SAE est plus utilisé par les américains. DIN est une norme allemande et il y a de fortes chances que DIN et 80/1269/CEE soient très proches.

D'ailleurs les SC 204 suivent la norme DIN et pas celle des 3.2.
Message édité le 13/06/2008

Mince, me suis emmêlé les pinceaux avec ma mère de toutes


Fanof

Mon Auto est de 87, la carte grise d'origine était en 17cv , suite à une réclamation au niveau européen suite au protectionisme favorisant les véhicules français il a été possible de faire redescendre la puissance à 16cv et de récupérer la difference de prix des vignettes existant à ce moment. L'ancien propriétaire de mon Auto a fait la démarche et à récupéré si mes souveirs sont exacts plus de 20000 francs.

Petit apparté sur les normes de puissances qui va ravir les 3.2-istes.

Comme je le disais les 204ch des SC sont norme DIN alors que les 231 des 3.2 sont à la norme CEE. En corrigeant la puissance des 3.2 pour avoir la puissance à la norme DIN ça donne ... 234ch.

(clic)
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Message édité le 13/06/2008

Merci pour vos réponses et bonne route en 911...

DIN/deutsche industrie normen
SAE/ Sans accessoires exterieurs comme alternateur et autres accessoires
Le plus pres de la realiten etant le DIN vu que tu te sers de ta voiture avec les accessoires en principe

SAE = Society of Automotive Engineers

La norme CEE est plus réaliste car elle prend en compte un air humide pas la norme DIN. Voir le premier lien que je donne.

Ma 3,2L de 88 17cv fiscaux!

Bonjour,
Ma 3.2l de 84 = 16cv fiscaux.
J'ai lu quelque part (je crois même que c'est sur ce site) que les 3.2l étaient en 17cv fiscaux mais que cette puissance avait été surévaluée par les services concernés. La puissance fiscale a été modifiée et passée à 16cv.A l'époque de la vignette, 1cv ça comptait? Toutefois pour passer à 16cv il fallait en faire la demande. Certain l'on fait

Si je retrouve l'article

La CG est moitié-prix pour les véhicules de plus de 10 ans.
16 ou 17 mulets fiscaux, la différence est minime, sauf pour feu la vignette avec son protectionisme franchouillard qui assommait les rebelles anti-patriotiques et permettait à nos constructeurs nationaux de nous sortir des "voitures" aussi passionnantes que la Rono9 ou la Citron Axel.
Pour les nostalgiques, j'ai retrouvé dans mes archives les tarifs de la vignette 1984: pour une titine de 16 cv (- de 5 ans)=1600FF , (+ de 5 ans)=800FF.
Pour une titine de 17 cv (- de 5 ans)=8100FF, (+ de 5 ans)= 4050FF (mais il n'existait pas de titine dans ce cas).
Ma titine de 86 = 16 poneys
Message édité le 14/06/2008

1987: 17 CV

slt
targa 84 16cv

coupé 86 = 17cv

Coupé '92 = 4CV