Flat nose
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Rana1 | le 19/06/2008 à 19:02 Salut,Voila une 911 pour les connaisseurs. Serait-ce authentique ou bidouillé?   Je croyais que l'echapement deverait etre sur les 2 cotés en double. Sur celle la je ne vois qu'une double d'un coté..  Quelqu'un sait? Message édité le 19/06/2008 |
cdrik915 | le 19/06/2008 à 19:09  |
| pollux | le 19/06/2008 à 19:12 Il faut être un utilisateur enregistré pour pouvoir voir les photos.Il faut que tu mettes ces 2 tofs sur hiboox et que tu nous donnes le lien. |
| Rana1 | le 19/06/2008 à 19:15 Sorry j'ai oublié ce petit détail...Corrigé  Message édité le 19/06/2008 |
jihef | le 19/06/2008 à 19:21 Calouninnnnneeeettttttt ! |
alfred | le 19/06/2008 à 19:29 c'est les turbo S Flat Nose avec prépa de 330cv qui ont les 4 sorties d'échapement et un radiateur d'huile frontal, mais je crois qu'il y a du avoir des versions avec simplement le "look" sans les chevaux, et sans les échapements |
| king creole | le 19/06/2008 à 19:31 Je sais pas! mais ca fait mal au coeur de la voir dans cet état... perso je n'ai jamais aimé les flat nose ! mais les gouts et les couleurs... A+ |
| JPC | le 19/06/2008 à 19:33 Je pense que les jantes sont des RUF, donc pour ça au moins, bidouille ! En plus les Flat Nose avaient des prises d'air style Testarossa Ferrari dans les ailes AR..donc re-bidouille ! Message édité le 19/06/2008 |
| Rana1 | le 19/06/2008 à 19:51 Les jantes ça m'intriguait beaucoup, je pense aussi que c'est des RUF.Quant a la prise d'air, c'est peut etre la bonne? Cette 930 a pris feu, et je sais pas si la partie "qui manque" dans les prises d'air est en plastique.  |
| JPC | le 19/06/2008 à 19:55 L'aileron aussi est different : sur la rouge aileron de 3l sur l'épave de 3,3.... enfin je crois ! |
SCedric | le 19/06/2008 à 19:57 les parties manquantes si je ne m abuse sont les griffes d ours peux pas te dire quelle matiere |
| Calou 51 | le 20/06/2008 à 02:09 Dixit alfredc'est les turbo S Flat Nose avec prépa de 330cv qui ont les 4 sorties d'échapement et un radiateur d'huile frontal, mais je crois qu'il y a du avoir des versions avec simplement le "look" sans les chevaux, et sans les échapements Yessssssssssssssssssssssss ... + 1 Mais avec si peu d’infos que ces 2 seules tofs  ... suis pas d’un grand secours  !!Malgré tout, il faut retenir que LA vraie..! L’authentique Flat-Nose Usine doit répondre à 4 critères : - Turbo 3L3 évidemment  !!- Option M.505 (US) ou M.506 (RdM) pour le Kit carrosserie métal (Ailes plates à 7 ouïes, bas de caisse de "935", spoiler AV. type Speedster, et écopes d’ailes AR. avec 3 griffes d’ours) - Option M.148 pour le moteur à 330 CV  sous le n° de moteur exclusif : 930/66.S d’où la l’appellation Turbo.S (échappement quatre sorties et radiateur d'huile frontal) - Mais surtout  , elle doit être sortie du Département Program Exclusiv à partir de 1986, afin d’être estampillée par Porsche sous la dénomination 505/506 sur le carnet et l’étiquette-capot !! Touute celle de 81 à 85 ne sont "que" des commandes spéciales sans Code officiel, ce qui complique la tâche pour les différencier des Kit carrosseries Almérassss, Gemballaaa,...Les jantes sont bien des RUF  , et les ailettes d'écopes sont en plastique (La législation impose aux constructeur ce matériau par sécurité)... comme elle a imposé à Porsche d'habiller ses ailerons de mousse, afin de qu'ils reçoivent leur Homologation route  !! ..! |
| Rana1 | le 20/06/2008 à 08:50 Merci C'est difficile d'obteir plus d'info pour l'instant, elle est aux States. Je vais transmetre l'info au possible acheteur. |
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