pedalier alu
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| king creole | le 24/06/2008 à 20:07 bonjour,je viens de recevoir un pedalier alu commandé au states! (je sais les puristes vont hurler !!) ma question est la suivante pour l'accelerateur pas de soucis facile a changer ! pour les deux autres pédales dois-je percer ces dernieres pour visser de part en part les nouvelles qui viennent sur le dessus? Merci pour vos conseils ! amicalement |
| Kermit | le 24/06/2008 à 20:11 Percer???? Ca risque pas d'abimer la moquette avec la pédale d'embrayage pied au planché??? (visses qui dépasse?) |
cdrik915 | le 24/06/2008 à 20:13 Oui King , et attention au piege classique qui consiste a croire que l'on est bien droit ....puis de s'apercevoir que son pedalier est monté tout tordu..........Commencer par percer un premier trou central qui va permettre d'ajuster par rotation et regarder ASSIS A LA PLACE,puis proceder aux autres percages en verifiant que tu n'as pas bougé sur le deuxieme.  Utiliser de la visserie assez courte pour ne pas depasser sur l'arriere. Message édité le 24/06/2008 |
| king creole | le 24/06/2008 à 20:30 ok Cedrik!bien compris ! merci pour tes conseils avisés qui semblent être du vécu ! a+ |
| cdrik915 | le 24/06/2008 à 20:35 Dixit king creoleok Cedrik! Ehhhhhhhhhh oui........je me suis fait avoir......  Qui a dit "encore"????? Message édité le 24/06/2008 |
| king creole | le 24/06/2008 à 20:41 |
| Bweissach | le 24/06/2008 à 20:41 Dixit cdrik915Dixit king creoleok Cedrik! Toi! |
| 911ducat | le 24/06/2008 à 20:58 |
| cdrik915 | le 24/06/2008 à 21:19 |
ibanezjs | le 24/06/2008 à 21:33 Attention,les pedaliers alu sont un futur refus de passage au controle technique...  |
| cdrik915 | le 24/06/2008 à 21:51 Mouais.............dans ce cas , les pots double sorties aussi puisque non conformes.....puis tout le reste .....les jantes....les freins.....Enfin , tout ce qui n'est pas d'origine. Heureusement qu'il existe des controleurs qui reflechissent. |
| 911ducat | le 24/06/2008 à 22:08 donc, il faut contrôler le contrôleur |
| cdrik915 | le 24/06/2008 à 22:30 ...avant de faire controler la voiture...... |
| 911targa83 | le 25/06/2008 à 06:51 Salut C'est quoi , que vous nommez pedalier alu . C'est un pedalier complet avec leviers et axe. Ou c'est juste des couvres pedales à la place des caoutchoucs.(genre tunning) . |
| Kermit | le 25/06/2008 à 08:28 Dixit 911ducatdonc, il faut contrôler le contrôleur Moi, le controleur c'est un copain, "c'est facile" comme dirait Eddy Mitchel  |
| cdrik915 | le 25/06/2008 à 08:52 Dixit 911targa83Salut Ce sont juste des couvre-pedaliers.....mais .....pouvant etre utile pour la talon-pointe si judicieusement choisi.........  |
| pollux | le 25/06/2008 à 09:02 Je ne vois pas en quoi ces couvre-pédales pourraient être refusés au CT ?Pour la fixation, penser à enlever le caoutchouc d'origine sinon cela va faire une sur-épaisseur. |
| Kermit | le 25/06/2008 à 09:13 Dixit polluxJe ne vois pas en quoi ces couvre-pédales pourraient être refusés au CT ? Je viens de passer un coup de fil à mon pote controleur. Il faut que les pédales soient anti-dérrapantes avec ou sans picots en caoutchouc! Donc pas de probleme si elles sont pas d'origines. Message édité le 25/06/2008 |
| pollux | le 25/06/2008 à 09:38 Dixit KermitJe viens de passer un coup de fil à mon pote controleur. C'est la logique même .... Il faut toujours monter soit : - pédales avec inserts caoutchouc - pédales "striées" |
| cdrik915 | le 25/06/2008 à 09:44 ...ou avoir des pompes a ventouses............ Oui , j'y vais , j'y vais............ |
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