Question ailerons

Jai dû merder avec les photos

Salut

Tes photos ne sont pas très précises, je dirai qu le vert est un Turbo 3.3 (ou imitation) et que le blanc est un modèle 81/82-89 ( des SC 188 ou 204cv, je ne sais plus, aux 3.2 G50).

Aucun n'était monté d'origine sur ta titine.

Je crois qu'en 1977, le seul aileron possible était un carrera 3.0.

Mais pour ce qui est de choisir entre les deux, je ne sais pas, n'étant pas fan d'aileron. Je dirais le blanc, car le Turbo alourdi l'arrière. C'est pour ça que j'ai enlevé le miens.

Bon choix.

option 473 sur les 3.2, cad le spoiler av avec l'aileron arr levre "fine", l'aileron avec la levre epaisse c'est pour les turbos.

Perso, l'aileron vert est une repro d'un aileron turbo, le mien était un vrai aileron de turbo en plastique mou et non en epoxy, il avait en plus un logo Porsche gaufré au centre de la bande noire.Les 1e turbo (1975) avait un aileron comme le blanc, qui sera disponible en option ensuite sur les 3,2L, les turbo suivantes (1984) avait un aileron comme le vert, sachant que ces ailerons se montent impérativement avec le spoiler avant (pour le comportement). voila, si ça peut t'aider...

Ok, les gars
Est ce que l'aileron vert de turbo qui est en epoxi peut etre d'origine porsche?

Non, les ailerons d'origine ne sont pas en epoxi mais en plastique souple avec l'écusson gaufré pour la bande noire et en acier pour la partie peinte.

NON

Moi, je dis le blanc lui ira beaucoup mieux.on dirait un 3.2l (9 fentes)mais je ne vois pas la mousse.
Par contre pour "le gros vert" vu la taille de la photo je distingue clairement la fin CHE sur la peinture en plein milieu et juste au dessus sur la partie noire le logo porsche gauffré. Tu n'as pas bien ouvert les yeux. ALLEZ RETOURNES Y!!!! et dis nous

T'as des bons yeux dis donc ! Mais je maintiens qu'un aileron d'origine n'est pas en epoxy et surtout pas la bande noire.

Suis tout à fait d'accord n'empêche que je suis certain qu'il confirmera que c'est écrit PORSCHE et qu'il y a le blason

et puis s'on peut être peint aussi la bande noire (la je dis surement une connerie mais on voit de tout

un vrais

En effet, il y a bien sur l'aileron vert de turbo le sigle porche
et sa partie noir de l'aileron est coulée dans le même bloc; la partie noire a été peinte;
Par contre sur le blanc la partie noire est démontable et en mousse.

Jean 66 le tien est un aileron de turbo?

Je prefère le blanc, plus homogène avec une carrosserie étroite.

Dixit LEX 911T'as des bons yeux dis donc ! Mais je maintiens qu'un aileron d'origine n'est pas en epoxy et surtout pas la bande noire.

Le département compétition a vendu un grand nombre d'ailerons type turbo 3.3 tout en poly. Il n'y avait pas de caoutchouc pour une histoire de gain de poids contrairement à l'aileron d'origine (930 512 023 00).
Ces ailerons sont reconnaissables car ils ont le blason Porsche en relief à l'arrière au centre sous la partie qui devrait être en caoutchouc. c'est la seule chose qui les différencie des bonnes copies.

En 1977, il y avait 2 types d'aileron qui étaient dispos :
- 911 512 019 02 tout poly pour 2,7L (option M473)
- 911 512 010 07 capot spoiler (caoutchouc 911 512 019 00) pour Carrera 2,7L (à partir du millésime 75)
Message édité le 26/06/2008

exactement celui que j'ai monté..
heu, que Pollux m'a installé

Dixit pollux

Dixit LEX 911T'as des bons yeux dis donc ! Mais je maintiens qu'un aileron d'origine n'est pas en epoxy et surtout pas la bande noire.

Faux

Le département compétition a vendu un grand nombre d'ailerons type turbo 3.3 tout en poly. Il n'y avait pas de caoutchouc pour une histoire de gain de poids contrairement à l'aileron d'origine (930 512 023 00).
Ces ailerons sont reconnaissables car ils ont le blason Porsche en relief à l'arrière au centre sous la partie qui devrait être en caoutchouc. c'est la seule chose qui les différencie des bonnes copies.
Message édité le 26/06/2008

bon alors j'avais raison puisqu'il a aussi le blason!!!!
m..de alors, en plus t'as une pièce de collec

Ok Pollux, donc il serait bien d'origine Porsche;

Dixit younikOk Pollux, donc il serait bien d'origine Porsche;

De très fortes chances à 99%.

Mais ce type d'aileron n'a semble-t-il jamais été monté sur les 2,7L (bien que j'ai le même de monté sur ma gregre )