A l'aide !!! probléme suite à la révision
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alain911 | le 26/06/2008 à 21:00 bonjour,voilà. J'ai réalisé la révision des 10000 ( vidange, changement filtres à air et huile et les bougies ). Au redémarrage, elle tournait pas parfaitement ( comme si elle tournait sur 5 cylindres ). Lorsque j'ai changé les bougies, je me suis apercu que les cables du faisceaux étaient pas en très bonne état. Donc je me suis arreté et j'ai commencé à toucher les cables du faisceau, et là je prend un coup de jus. Je regarde si tout est bien emboité et je redémarre. Là, plus de problème, nickel. Le Lundi, je reprend Titine pour aller bosser, et elle se remet à tourner comme une patate ( en fait, elle "pétarade" ).Je décide donc de changer de faisceau d'allumage. C'est ce que j'ai fait aujourd'hui, et mauvaise surprise, toujours pareil.Je décide de remettre les anciennes bougies, toujours la meme chose. J'ai une étincelle sur chaque bougie.Par contre, lorsque je retire les cables les un après les autres, changement du régime sauf pour les cables droite et gauche qui sont les plus près de l'extérieur ( coté pare-choc ). Pouvez-vous me dire ce que je dois regarder d'autre, merci Alain |
jihef | le 26/06/2008 à 21:02 Sans rapport avec ton problème mais le changement filtre-bougies c'est tout les 20.000, tout comme la vidange si moins d'un an. |
cdrik915 | le 26/06/2008 à 21:02 Bonsoir , Ta tete de delco. Verfies en l'usure du stator et du rotor .  |
fanof911 | le 26/06/2008 à 21:03 +1 pour la tête+rotorFanof |
| alain911 | le 26/06/2008 à 21:06 Merci de vos réponses rapides. En fait, ce sont mes premiers 10000 km. Je l'ai depuis octobre 07. J'ai déjà changé la tete de delco au tout début, car les matins un peu humide, elle tournait aussi sur 5 pattes. Une fois changé, c'était nickel jusqu'a cette vidange ( 9000 km après ) |
| fanof911 | le 26/06/2008 à 21:12 C'est quoi comme faisceau que tu as monté dessus ?UN origine neuf ? |
| alain911 | le 26/06/2008 à 21:15 le faisceau est neuf et c'est du b-osch, et ils sont isolés comme ceux que j'ai remplacé. |
| fanof911 | le 26/06/2008 à 21:18 Hello2 pistes supplémentaires : - Masse du fasceau mal fixée - Injecteur grippé Fanof |
| alain911 | le 26/06/2008 à 21:26 Pour la masse du faisceau, 2 grosses cosses fixées avec un écrou, donc je pense que c'est ok, ou alors que peut-on vérifier?Pour les injecteurs grippés, ce serait donc une coincidence pour que ca arrive après cette vidange ?Que faut-il vérifier à ce moment ? Merci |
| fanof911 | le 26/06/2008 à 21:28 Tapote sur les injecteurs et regarde si elle se comporte pas mieux.Fanof |
| alain911 | le 26/06/2008 à 21:35 Merci, je vais essayer mais il faut tapoter ou exactement?Je suis un débutant et une petite photo sur l'endroit ou je doit tapoter m'aidera surement. Je pense deviner ou ca se trouve, le bloc alu derrière le filtre à air, là ou il y a plein de raccord hydraulique qui arrive. C'est cà ? |
| alain911 | le 26/06/2008 à 21:37 en fait, je doit me tromper, ce que je viens de dire, ca doit etre autre chose. Les injecteurs sont peut etre bien au niveau de chaque cylindre, non ? |
SCedric | le 26/06/2008 à 21:38 Dixit alain911en fait, je doit me tromper, ce que je viens de dire, ca doit etre autre chose. Les injecteurs sont peut etre bien au niveau de chaque cylindre, non ? yes !!  un par pipe d admission relié a un fin tube en metal Message édité le 26/06/2008 |
| alain911 | le 26/06/2008 à 21:49 Je viens d'essayer de tapoter avec le manche plastique d'un tounevis. Malheureusement, pas de changement. Une petite précision supplémentaire, elle monte toujours dans les tours, sauf que ca pétarade et il y a quelques explosions à la décéleration. Si j'accélère un grand coup et que je la laisse revenir au ralenti, elle cale de temps en temps |
poulpi | le 26/06/2008 à 22:35 Je suppose que l'ordre d'allumage est correct? |
| alain911 | le 26/06/2008 à 22:43 Oui Poulpi. J'ai débrancher et rebrancher chaque faisceau les uns après les autres. Je pense qu'avec une erreur de branchement, je devrais avoir 2 cylindres au minimum qui ne tounent pas, et le démarrage serait surement très diffile pour la démarrerAlain |
| Pierrot71 | le 26/06/2008 à 22:52 Moi aussi, je pense inversion de fils (1 suffit?)! |
| poulpi | le 26/06/2008 à 22:57 Alain, c'est sur la tête de Delco qu'il peut y avoir inversion! J'ai un voisin qui a remis une 3.2L en route après 10 ans, elle tournait (mal mais tournait quand même) sur 3 cylindres! La cause étant 3 injecteurs grippés... Je te conseille donc de vérifier l'ordre d'allumage. Il y a plusieurs éléments qui prouvent une inversion: -elle tourne mal -elle pétarade (car allumage décalé) -le régime ne varie pas sur deux cylindres -.... Je peux me tromper mais commence par cela.... |
| alain911 | le 26/06/2008 à 23:13 Ok, je vais revérifier. Je vous tiens au courantAlain |
| bluecar 56 | le 26/06/2008 à 23:23 Bein mince Alain...j'espère que tu vas vite remettre Titine sur pied !Il était bourré le sorcier de la révision ? Bye. jacky |
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