Vidange 13L d'huile?

Hello


Idem pour moi
J'ai remis que 10l en faisant la vidange.


Fanof

hello
tu as vidangé la bache aussi?
Elle contient 3L si je dis pas de betises.
Generalement on l'oublie celle la
Message édité le 27/06/2008

13 litres, c'est avec un circuit vide de chez vide: rien dans la bache ni dans le moteur, rien dans les tuyaux, rien dans les radia, rien dans le filtre à huile....

Dixit christb13 litres, c'est avec un circuit vide de chez vide: rien dans la bache ni dans le moteur, rien dans les tuyaux, rien dans les radia, rien dans le filtre à huile....

Tout à fait Christb!

Dixit christb13 litres, c'est avec un circuit vide de chez vide: rien dans la bache ni dans le moteur, rien dans les tuyaux, rien dans les radia, rien dans le filtre à huile....

+2 tout a fait !!!

Je dirais même plus : tout à fait

10l,alors tu as tout juste pour le niveau.Moi,j'y met a chaque fois 10L5 gros maxi et le niveau est au max à bonne temperature.En fait,après avoir fait mon niveau à chaud,j'ai vidangé puis remis la meme quantité d'huile neuve

Oui, 10,5 L c'est à peu près ça, en étant moteur chaud et au maxi de la jauge.

Dixit christb13 litres, c'est avec un circuit vide de chez vide: rien dans la bache ni dans le moteur, rien dans les tuyaux, rien dans les radia, rien dans le filtre à huile....

+ 1 apres demontage et remontage de tout le bazard ,moteur , tuyaux vers l'avant , bache , radiateur.

D'ailleur à ce sujet ,dans un autre post , j'avais evoque la modif du radiateur avant , auquel j'ai soude une souche en point bas , avec bouchon devissable , ce qui me permet en cas de vidange de retirer encore 2 bons litres d'huile souillee , qui sont melanges à l'huile neuve ,des la remise en route sans cette modif .

Certains avaient trouve ma modif ridicule , en evoquant que les poils existaint depuis 40 ans et que tout allait bien ainsi pour eux .





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hum...c est quoi la bache?

Oui, Charles, le bouchon est une bonne idée.
J'imagine que pour les voitures qui roulent peu, le radiateur avant et les tuyaux qui y véhiculent l'huile doivent avoir quelques fois des "boues"!

Dixit boubouhum...c est quoi la bache?

c'est le réservoir dans lequel va "pomper" la pompe, puisque nos moteur sont dit "à carter sec".

Et ce qu'il n'est pas possible à vidanger en aéronautique , ça s'appelle "les impompables"

Ben heureusement qu il y a le mot " moteur " dans ta phrase sinon j aurai jamais su de quoi tu parlais

Mais la pompe à huile elle n'est pas dans le carter inférieur plutôt ? Ou alors il y en a une autre électrique sur la bache à huile ?

Dixit driveofyourlifeMais la pompe à huile elle n'est pas dans le carter inférieur plutôt ? Ou alors il y en a une autre électrique sur la bache à huile ?

Y'a pas de carter inférieur mais un carter gauche et un droit et la pompe à huile est bien sûr située au fond du carter. En fait cette pompe contient 2 pompes : une aspirante qui renvoie l'huile dans la bâche à huile en passant par le radiateur d'huile moteur et éventuellement celui de l'aile avant droite, et l'autre pompe refoulante qui sert à mettre le circuit d'huile de lubrification en pression.

Dixit Pierrot71Oui, Charles, le bouchon est une bonne idée.
J'imagine que pour les voitures qui roulent peu, le radiateur avant et les tuyaux qui y véhiculent l'huile doivent avoir quelques fois des "boues"!

Ce qui ma pousse ,à realiser cette modif , quand j'ai tombe le moteur , qq jours apres j'ai demonte l 'ensemble tuyaux calorstat et radiateur , et là surprise il restait comme je l'ai dit plus haut 2 bons litres d'huile tres sale , qui aurait polue la nouvelle huile à la remise en route.
Alors que j'avais bien laisse egouter le reste du circuit.

Il n'y avait pas de boues , la circulation sous pression est quand meme importante et les boues n'ont pas le temps de se former à cet endroit là.



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une astuce ...
moteur chaud huile chaude, ouvrir le bouchon de vidange, puis avec un petit tournevis percer le filtre a huile, puis mettre en pression par le trou avec la soufflette d'air comprimer on doit reussir a tout vider...

Quand j'ai acheté titine en 2000, comme je ne savais pas ce que l'ancien proprio mettait comme huile et que j'allais y mettre de la 15w50 semi-synthétique, ne voulant pas mettre les boues en suspension dans la nouvelle huile plus "détergente", j'ai tout démonté!

Il y avait au moins 1 cm de boue grise au fond de la bâche à huile, et elle ne s'évacue jamais, car l'orifice de vidange remonte à l'intérieur de la bâche!

Vous savez ce qu'il vous reste à faire, et par curiosité, passez le petit doigt dans l'orifice de la bâche en tâtant le fond de celle-ci et vous comprendrez ce qu'est la boue huileuse!

pour tout vider , il faut que tout soit chaud (radia av et durites chaudes donc thermostat ouvert ! ) , quand on a vidé la bâche à huile , on se met à deux un au volant et un autre à l'ar , on démarre le moteur au ralenti et l'huile qui reste est aspirée et ressort , quand ça s'arrête de couler on coupe le moulin , ça dure env 10 à 15 " ,
Rappel ... il faut donc être 2 et celui qui est au contact doit bien entendre celui qui surveille l'évacuation lorsqu'il crie de couper !!!
Technique RMS que je pratique depuis + 10 ans ....
et là tu rajoutes env 12 L d'huile ...