Essai Porsche 901

Alesi ... tu me l'envois sur mon mail (visible sur mon profil) et je le met à dispo de tous avec les manuels d'atelier ....

C'est fait!

Bonne journee

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Dixit AlesiSalut tout le monde,

Un excellent ami vient de me preter un numero de l'automobile dans lequel il y a le premier essai par Bernard Cahier.

Je l'ai scanné et pdfisé et j'aimerai bine vous en faire profiter, c'est delicieux.

Mais.....comment je fais???

Bonne journee et bonne route a tous.

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PS : Si par hasard, quelqu'un a une jante cup I de 17x9' en trop, suis interresse....

içi

Et si le fanof il se trompe , ça serait pas celle là la maman de toutes.

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Dixit 911targa83Et si le fanof il se trompe , ça serait pas celle là la maman de toutes.

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Celle-la c'est une arrière arrière maman aussi connue sous le nom de EVE.

merci pour la matière première et la mise en ligne, très sympa

Disons que c'est la génitrice

Sans elle, même nous, SCistes modèles pour vous 3.2istes (comment ça je fous la m**de ? ) serions de pauvres brebis égarées


Fanof

SUPER !!! MERCI !!!

Merci

vraiment excellent, la qualité rédactionnelle parait être d'un autre temps... géniale...

Énorme !!
Message édité le 30/06/2008

top !!! merci ..................

Super sympa!! Merci!!

C'etait avec plaisir, avec la complicite de Pollux.

Quant a la qualite redactionnelle que remarque Buggsy, c'est vrai qu'elle est d'un autre temps, masi si au detour d'un vide grenier, vous trouve un magazine de cette epoque, c'est vraiment savoureux. Et l'on s'appercoit egalement que les problemes dont on nous abreuves de nos jour sont aussi vieux que l'automobile (traffic, chaufffard, ....)

tout est relatif ))

En revanche, j'ai un petit probleme. La 901 a ete presente a la presse en septembre 1963, "notre" article de l'automobile date de decembre 1964 puisque la mise en production a ete retardee et l'auto s'appelle toujours 901.

Le soucis c'est que je n'ai trouver aucune date sur la proces entamee par Peugeot pour le faire supprimer "0" et cela me semble bien long comme procedure. Est ce a partir du millesime 1965 que l'auto s'appelle 911? Ce qui voudrait dire qu'elle est encore plus jeune qu'il n'y parait

))


bonne route!

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A propos du zéro, il me semble avoir lu qu'il n'y a jamais eu de procès mais juste une demande de Peugeot à Porsche.

De toutes façons le 901 a été choisi de manière tellement non-marketing que le changer pour 911 n'a pas bousculé grand chose.

oui jihef a raison, pas de proces. Juste un accord entre une tite poire et une cahuete.
"Chui daccord avec serge..., crissine fais petez une guez de fanof et beaucoup d'herbe!!"

oula je suis cuit moi....

A la fin, poids en ordre de marche 1350kgrs!

C'est avec 4 grosses personnes?

Dixit AlesiEn revanche, j'ai un petit probleme. La 901 a ete presente a la presse en septembre 1963, "notre" article de l'automobile date de decembre 1964 puisque la mise en production a ete retardee et l'auto s'appelle toujours 901.

Tout à fait normal, Alesi ..!

Au Salon de Parissss (à l'allemande !) en octobre 1964... La nouvelle Porsche "901" fut présentée officiellement sous cette dénomination commerciale comme ce fut déjà le cas au Salon de Francfort en 1963 (la plus belle des années )... c'est après cette 2ème tentative que piiiigeot mis les pieds dans le plat !!

Au fait !! L'essai à Paris eu lieu plus précisément à Versailles... et mon Parrain avait la chance d'y être pour représenter un autre Mag consacré à l'automobile..!

rhaaa!! Calou!, tu n'aurais pas des photos couleurs ou autre provenant de ton parrain?!!
histoire que l'on bave tous