Amortisseurs SC et 3.2 avant et après 1985
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Mysti's | le 13/07/2008 à 00:31 Salut les amis,Suite au premier tableau sur les amortisseurs d'origine (ici  ), j'ai récidivé avec les amortos Bilstein car quand j'ai voulu choisir les miens, je vous dis pas la galère!Donc, je suis en train de construire un tableau mais je rencontre une anomalie - je vous explique: 1) avant 1985, les cartouches dans les jambes de force Boge sont maintenues par un bouchon dont le pas vient se visser à l'intérieur de la jambe. 2) après 1985, les cartouches dans les jambes de force Boge sont maintenues par un bouchon dont le pas vient se visser à l'extérieur de la jambe. 3) pour les amortos Bilstein séries "Tarage Turbo", les revendeurs de pièces proposent bien 2 références distinctes: une pour les pré-1985, une pour les post-1985. Le problème est que pour les autres séries Bilstein, soit la "Sport-Route" et la "Club-Sport", ni Bilstein dans son catalogue de pièces (ici) ni nos vendeurs préférés (Rose, Cup, Buser) ne font le distingo entre pré-1985 et post-1985, ils donnent à chaque fois la même référence alors que le système de vissage est sensé être différent. Donc: - soit y'a un blème. - soit les kits amortos "Sport-Route" et la "Club-Sport" sont livrés avec les 2 systèmes de vissage (ce qui me parraît bizarre vu que quand j'ai reçu le mien, il n'y avait qu'un seul système de vissage, celui pour le pas de vis à l'extérieur de la jambe. Si vous avez la soluce, ou une idée pour faire avancer le schilimili... schilimi... schmilibilik... Et comme ça on aura plus à se casser la tête, tout le monde (SCistes, 3.2istes) pourra utiliser le tableau |
Rana1 | le 13/07/2008 à 01:42 Aucune idée  , par contre ça m'interesse beaucoup.  |
DAB | le 13/07/2008 à 05:44 Personnellement, j'avais reçu le kit avec vissage extérieur et intérieur dans le carton Bilstein! |
| 911targa83 | le 13/07/2008 à 08:13 Tres interessant on peut deja voir avec les donnees de Bilstein ,que nous donne Mysti's que les amortos sont different en monte coupé ou en monte targa .J'ai un pot , qui a reçu comme DAB , la cartouche + les deux systemes d'ecrous. . |
| Mysti's | le 13/07/2008 à 11:04 Alors, comme sur les photos ils montrent qu'ils livrent les deux systèmes de vissage et que vous êtes déjà deux à me le dire, je vais considérer que c'est acquis (même si de mon côté, dansle carton, je n'ai eu que le vissage externe... faut que j'aille vérifier au garage ).Dab, Charles, su par MP vous pouviez me confirmer "de chez qui" et quelle références (vendeur + Bilstein), ça m'aiderait .Mais y'a un truc qui me turlupine! Alors pourquoi pour les "Sport série Turbo" ils font le distingo entre deux modèles avant et après 85? -> et c'est là où je reviens sur ce que je viens d'écrire en disant que j'ai commandé les "Sport Turbo" avec la réf. pour après 85 et que je n'ai eu qu'un système de vissage, ce qui confirmerait... si j'avais commandé les "Sport-Route" alors j'aurais peut-être eu les 2 systèmes. Message édité le 13/07/2008 |
Satanas | le 13/07/2008 à 12:08 Super boulot Mysti's Merki ! |
cricri2 | le 13/07/2008 à 18:27 Très très bonne analyse car je pense passer commande cet hiver |
| misterjack | le 13/07/2008 à 19:01 Dixit DABPersonnellement, j'avais reçu le kit avec vissage extérieur et intérieur dans le carton Bilstein! +1 les deux vissages dans le kit (SC de 81  ) |
| DAB | le 13/07/2008 à 19:48 Dixit Mysti'sAlors, comme sur les photos ils montrent qu'ils livrent les deux systèmes de vissage et que vous êtes déjà deux à me le dire, je vais considérer que c'est acquis (même si de mon côté, dansle carton, je n'ai eu que le vissage externe... faut que j'aille vérifier au garage 3,2L de 88 cartouches : Bilstein pour amortisseur avant Boge 911 (72-89) Club Sport/Rallye ref: RP44053 Bilstein arrière 911 ((72-89) Club Sport/Rallye ref: RP44062 Pas de MP...  Comme ça tout le monde en profite! |
| Mysti's | le 13/07/2008 à 22:42 [q=DAB3,2L de 88 cartouches : Bilstein pour amortisseur avant Boge 911 (72-89) Club Sport/Rallye ref: RP44053 Bilstein arrière 911 ((72-89) Club Sport/Rallye ref: RP44062 Pas de MP... Comme ça tout le monde en profite! [/q] Merci DAB! Donc tu les a achettées chez RP, et ce sont leurs anciennes références. Si tu avais gardé les références Bilstein pour comparaison, ça serait cool Pour info, Eurofac le distributeur Bilstein en france les conseille pour circuit mais pas pour route, vu qu'ils ont un débattement plus court (pour la piste). |
| DAB | le 14/07/2008 à 05:39 Dixit Mysti's En tous cas, aucun problème avec ceux que j'ai (rallye), ici la configuration du terrain est vraiment tous types, et je n'ai jamais ressenti quoi que ce soit comme problème, et je peux t'assurer que quand j'arsouille, je ne fais pas semblant! Un vrai kart! Et désolé, je n'ai pu relever la ref que de ceux installés à l'arrière, pour l'avant c'est difficile, ils sont dans la jambe Boge! L'arrière, il est écrit dessus : F4 B46 0975 H0. Peut être que je pourrais retrouver les cartons d'emballage, ils sont peut être chez un pote à qui j'avais refilé les anciens amortos, s'il n'a pas jeté les emballages (4 ans quand même!)  |
| Mysti's | le 15/07/2008 à 18:35 Donc tu as bien des "Sports Route" selon Bisltein.Choix très sportif au niveau de la duretées, par contre pas de soucis avec la course, elle est compatible route. Le spécialiste Eurofac les déconseille pour la route du fait de leur fermetée, mais si toi ça te plais alors vas-y PS: j'ai mis les "Turbo" à l'avant, pour être un peu plus ferme sans trop (je fais pas mal de ballades avec Madame... ) mais j'ai mis les mêmes que les tiens à l'arrière. J'ai fait comme Flècherouge, j'ai mis un peu plus dur à l'arrière, ça fait pas de mal.Et le résultat est sympa: un kart tout en ayant l'avant un peu plus souple |
| DAB | le 15/07/2008 à 18:48 Dixit Mysti'sDonc tu as bien des "Sports Route" selon Bisltein. C'est vraiment bizarre, je ne trouve pas si dur que ça, en plus je suis monté en 205/50X16 ET 225/45X16! En tous cas question tenue de route, un vrai kart, des kékés l'ont plusieurs fois appris à leur dépens en me cherchant des poux!  |
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